เหตุใดเราจึงควรใช้น้ำมัน Euro 5 สำหรับรถยนต์ดีเซลรุ่นใหม่?

รถเสียเนื่องจากใช้น้ำมันผิดประเภท

เครื่องยนต์ดีเซลที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 อาจได้รับความเสียหายร้ายแรงหากผู้ขับขี่ใช้เชื้อเพลิงผิดประเภท

นายดัง ฮุง ที่ปรึกษาด้านบริการของตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าใน ฮานอย กล่าวว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผิดประเภท (ยูโร 4 หรือต่ำกว่า) สำหรับรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานยูโร 5 อาจทำให้ชิ้นส่วนหลายอย่างเสียหายได้ เช่น DPF, ตัวแปลงไอเสียแบบสามส่วน, เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเข้า, เซ็นเซอร์ออกซิเจน และเซ็นเซอร์วัดการหมุนเวียนไอเสีย

เครื่องยนต์ดีเซลที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 อาจเสียหายได้หากใช้เชื้อเพลิงผิดประเภท

เมื่อเกิดปัญหาขึ้น รถจะแสดงอาการต่างๆ เช่น ควันไอเสียสีขาวผิดปกติ ไฟเตือน DPF ไม่ติด เป็นต้น

นอกจากนี้ ระบบต่างๆ เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ อีกมากมายก็อาจทำงานผิดปกติได้เช่นกัน ซึ่งไม่เพียงแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนและซ่อมแซมที่สูงมากอีกด้วย

การใช้เชื้อเพลิงที่ได้มาตรฐานจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 เป็นความท้าทายสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมาโดยตลอด เนื่องจากต้องมีการปรับปรุงเทคโนโลยีอย่างมากเพื่อลดการปล่อยก๊าซพิษและควันพิษ

เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ การปรับปรุงฮาร์ดแวร์รวมถึงการปรับปรุงระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย ตัวแปลงไอเสีย และส่วนประกอบอื่นๆ

ในแง่ของซอฟต์แวร์ จำเป็นต้องใช้ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อคำนวณรอบการดูด การอัด การเผาไหม้ และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ให้แม่นยำยิ่งขึ้น ปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินสู่สิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซลยังต้องใช้เชื้อเพลิงที่ได้มาตรฐานอีกด้วย

การใช้เชื้อเพลิง DO-V จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

จากการประกาศของบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม พบว่าการปล่อยก๊าซ NOx จากน้ำมันเชื้อเพลิง DO-V (น้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดระดับ V) ลดลง 64% เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิง DO-III การปล่อยมลพิษอื่นๆ ลดลงประมาณ 67% และการปล่อยฝุ่นละอองลดลงประมาณ 93%

ด้วยการลดการปล่อยสารอันตรายและฝุ่นละออง ระบบต่างๆ จะทำงานได้ง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่น การใช้เชื้อเพลิง DO-V ซึ่งลดการปล่อยฝุ่นละอองได้ถึง 93% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง DO-III จะช่วยให้ตัวกรอง DPF เผาไหม้ฝุ่นละอองได้ง่ายและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ลดการอุดตันของตัวกรอง

ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และวาล์วหมุนเวียนไอเสีย จะทำงานหนักน้อยลง เนื่องจากปริมาณฝุ่นไอเสียลดลง นอกจากนี้ การสะสมของเขม่าในห้องเผาไหม้และท่อไอเสียก็จะลดลงด้วย

ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 เท่านั้น แต่แม้แต่เครื่องยนต์ที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำกว่าก็จะประหยัดพลังงานมากขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิง DO-V ส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซพิษและฝุ่นละอองลดลง

ปัจจุบัน เครือข่ายสถานีบริการน้ำมันที่จำหน่ายน้ำมันดีเซลมาตรฐานยูโร 5 ครอบคลุมทั้ง 63 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศ ทำให้ผู้ใช้เข้าถึงเชื้อเพลิงชนิดนี้ได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm