ชาวประมงเมืองเว้ "เบื่อหน่าย" กับการรอรับเงินอุดหนุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว

เกือบสองปีหลังจากที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุนค่าน้ำมันตามมติที่ 48/2010/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการสนับสนุนค่าน้ำมันสำหรับเรือประมงนอกชายฝั่ง (มติที่ 48) ชาวประมงจำนวนมากในเขตถ่วนอัน เมืองเว้ ยังคงต้องดิ้นรนก่อนออกเรือหาปลาแต่ละครั้ง

ในปี 2025 เรือประมงหลายลำในจังหวัดเถียนอันต้องจอดเทียบท่าเป็นเวลาหลายเดือนในช่วงปลายปี เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและขาดแคลนเงินทุน ภาพ: วัน ดุง/TTXVN

นโยบายนี้ ซึ่งเดิมทีเป็น "เส้นชีวิต" เพื่อช่วยให้เจ้าของเรือประมงรักษาผลผลิตของตนไว้ได้ ขณะนี้กำลังถูกนำไปปฏิบัติอย่างเชื่องช้า ทำให้เกิดความยากลำบากมากมายต่อชีวิตและขวัญกำลังใจของผู้คน

เป็นเวลาหลายปีที่มติที่ 48 เป็นเสาหลักสำคัญที่ช่วยให้ชาวประมงออกทะเล ขยายพื้นที่ทำการประมง พัฒนาเศรษฐกิจ และมีส่วนช่วยในการปกป้อง อธิปไตย ทางทะเล อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2024 การจ่ายเงินอุดหนุนค่าน้ำมันให้กับเรือประมงในเขตเถื่ออันถูกระงับ แม้ว่าชาวประมงจะยังคงทำการประมงนอกชายฝั่งตามระเบียบก็ตาม

ความล่าช้าในการจ่ายเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงกินเวลานานประมาณ 1.5 ปี ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการผลิตของชาวประมง ภาพ: วาน ดุง/TTXVN

นายเจิ่น วัน ไห่ เจ้าของเรือประมงในหมู่บ้านตันบินห์ ตำบลถ่วนอัน กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2024 จนถึงปัจจุบัน เรือประมงของเขา (กำลังเครื่องยนต์ 1,064 แรงม้า) ออกทะเลไปหาปลาในทะเลลึกมาแล้ว 8 ครั้ง แต่ได้รับเงินสนับสนุนเพียงครั้งเดียวเท่านั้น เป็นจำนวนเงิน 100 ล้านดง ขณะเดียวกัน ในการเตรียมการแต่ละครั้ง เขาต้องจ่ายเงินล่วงหน้าหลายสิบล้านดงเพื่อซื้ออาหาร เชื้อเพลิง และสิ่งจำเป็นอื่นๆ สำหรับเรือ

นายไห่กล่าวว่า "เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าทางการจะเร่งจ่ายเงินให้กับเรือประมงที่ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างถูกต้อง เพื่อให้ชาวประมงของเรามีความมั่นใจ สามารถขยายพื้นที่ทำการประมง และออกไปทำการประมงในทะเลได้ไกลขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า"

เช่นเดียวกับนายไห่ ชาวประมงคนอื่นๆ ในเขตเดียวกันได้รับเงินช่วยเหลือเพียงครั้งหรือสองครั้งสำหรับปี 2024 และยังไม่ได้รับเงินช่วยเหลือสำหรับปี 2025 เลย เป็นเวลากว่าสองปีแล้วที่หลายครัวเรือนต้องกู้ยืมเงินจากทุกสารทิศเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการออกจากฝั่งและออกไปทำการประมงในหมู่เกาะฮวางซา (พาราเซล) ของเวียดนาม

สำหรับเรือประมงที่ยังคงพยายามออกทะเลต่อไป การผลิตที่ไม่มีประสิทธิภาพยิ่งทำให้ฐานะทางการเงินของชาวประมงย่ำแย่ลง และก่อให้เกิดปัญหามากมาย ภาพ: Van Dung/TTXVN

ปี 2025 เป็นปีที่ปั่นป่วน มีพายุรุนแรงหลายลูกในทะเลจีนใต้ เรือประมงหลายลำในเถียนอันต้องจอดอยู่บนฝั่งเป็นเวลาหลายเดือนเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและขาดแคลนเงินทุน สำหรับเรือที่ยังคงพยายามออกทะเล ผลผลิตที่ต่ำยิ่งทำให้ฐานะทางการเงินของชาวประมงย่ำแย่ลงไปอีก

ในความเป็นจริง สำหรับชาวประมงหลายคนในเถียนอัน การสนับสนุนจากมติที่ 48 ช่วยให้พวกเขาสามารถหมุนเวียนเงินทุนสำหรับการออกเรือหาปลาได้ ดังนั้น ความล่าช้าในการให้ความช่วยเหลือจึงทำให้เจ้าของเรือหลายรายต้องดิ้นรน เพราะพวกเขาต้องกู้ยืมเงินก่อนออกเรือแต่ละครั้งและต้องจ่ายดอกเบี้ยระยะยาว ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของชาวประมง และการผลิตก็หยุดชะงัก

นาย Tran Van Cuong (เจ้าของเรือประมงนอกชายฝั่ง) กล่าวว่า ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เขาได้รับการสนับสนุนทางการเงินเพียงแค่การออกเรือไปจับปลาครั้งเดียวเท่านั้น ในขณะที่อีกเจ็ดเที่ยวการออกเรือยังไม่ได้รับการชำระเงิน เขากังวลว่าหากความล่าช้าในการสนับสนุนยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2026 อาจไม่มีเรือประมงในเถียนอันที่สามารถออกไปจับปลาในน่านน้ำฮว่างซาและตรวงซาของเวียดนามได้ ดังนั้น ทางการจึงจำเป็นต้องตระหนักถึงความพยายามของชาวประมงในการออกไปจับปลาในทะเล และแก้ไขข้อบกพร่องโดยเร็ว เพื่อให้พวกเขารู้สึกมั่นใจไม่เพียงแต่ในการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปกป้องอธิปไตยของชาติเหนือเกาะต่างๆ ด้วย

จากสถิติพบว่า เขตถ่วนอันมีเรือประมงที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการประมงนอกชายฝั่งจำนวน 167 ลำ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมือง เว้ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โดยในระยะแรกของปีนี้ มีเรือ 85 ลำได้ออกไปทำการประมงนอกชายฝั่งแล้ว

เขตเถียนอันทั้งหมดมีเรือประมงที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการประมงนอกชายฝั่งจำนวน 167 ลำ ภาพ: วัน ดุง/TTXVN

นายเหงียน วัน ถวน รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนตำบลถ่วนอัน ยืนยันว่า ความล่าช้าในการจ่ายเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงกินเวลานานประมาณ 1.5 ปี ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการผลิตของชาวประมง ในเดือนสิงหาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนตำบลถ่วนอันได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองและกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมเพื่อขอความช่วยเหลือสำหรับชาวประมงอย่างทันท่วงที จากนั้นคณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมปรับโครงสร้างคณะกรรมการประเมินเพื่อตรวจสอบและประเมินเอกสารของเรือที่มีสิทธิ์ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน กระบวนการประเมินและการจ่ายเงินยังคงหยุดชะงักอยู่

มติที่ 48 เป็นนโยบายสำคัญของรัฐบาลที่มุ่งสนับสนุนเรือประมงนอกชายฝั่ง ช่วยให้ชาวประมงขยายพื้นที่ทำการประมง ปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และมีส่วนช่วยในการรักษาอธิปไตยทางทะเล ในบริบทของต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นสำหรับการออกเรือประมงนอกชายฝั่งแต่ละครั้ง การสนับสนุนทางการเงินจากมตินี้จึงเป็นทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับชาวประมง

อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าในการชำระเงินที่ยาวนานกว่าสองปีที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้และวิถีชีวิตของชาวประมงในเถียนอันเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงที่อาจรบกวนกิจกรรมการประมงนอกชายฝั่ง ซึ่งเป็นกำลังสำคัญในการปกป้องอธิปไตยของชาติในทะเล เรือประมงหลายลำในเมืองเว้จึงต้องจอดเทียบท่าชั่วคราวเพื่อรอการชำระเงิน

ที่มา: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm