โครงการประตูสู่นครโฮจิมินห์เสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากติดอยู่กับบ้าน 11 หลัง

ขณะนี้สถานประกอบการยังไม่ได้ดำเนินการชดเชยให้กับครัวเรือนทั้ง 11 หลังคาเรือน ทำให้พื้นที่ไม่ได้รับการดูแล ส่งผลให้โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง เสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจะเปิดเส้นทางคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในปีนี้ และทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จในปี 2568

นี่คือส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการอยู่ ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นจากทางแยกที่ถนนเหงียนวันลินห์ไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอาน ระยะทางเกือบ 7 กิโลเมตร โดยในจำนวนนี้กว่า 4 กิโลเมตรเป็นเส้นทางใหม่ที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 50 ส่วนที่เหลือจะขยายถนนเดิมจาก 7 เมตร เป็น 34 เมตร ขนาด 6 เลน

แถวบ้านที่ชดเชยและเคลียร์พื้นที่ไม่ครบบนเส้นทางคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 กุมภาพันธ์ 2567 ภาพโดย: Thanh Tung — แถวบ้านที่ชดเชยและเคลียร์พื้นที่ไม่ครบบนเส้นทางคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 กุมภาพันธ์ 2567 ภาพโดย: *Thanh Tung*

การก่อสร้างเริ่มต้นขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 โดยเริ่มดำเนินการก่อสร้างเส้นทางคู่ขนานเป็นลำดับแรกด้วยชุดงานก่อสร้าง 4 ชุด และขณะนี้หลายส่วนได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ผ่านย่านที่อยู่อาศัยของ Gia Hoa มีบ้าน 3 หลังปิดกั้นถนนครึ่งหนึ่ง ซึ่งบริหารจัดการโดยบริษัทก่อสร้างและที่อยู่อาศัยเอกชน Gia Hoa ซึ่งยังไม่สามารถจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้อยู่อาศัยได้

อีกทำเลหนึ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัย Phong Phu 4 ส่วนที่อยู่ติดกับถนน Trinh Quang Nghi ก็มีบ้านเรือนอยู่ 8 หลังปิดกั้นถนนทั้งหมดเช่นกัน ซึ่งบริหารงานโดยบริษัท Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited ซึ่งยังไม่สามารถชดเชยเงินได้ครบถ้วน

นักลงทุนเชื่อว่าสองส่วนนี้ที่มีปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่จะมีปัญหาด้านกระบวนการทางกฎหมายมากมาย และคาดว่าการส่งมอบจะใช้เวลานาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50

เมื่อโครงการเริ่มต้นในปลายปี 2565 พื้นที่กว่า 80% ได้รับการส่งมอบแล้ว อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญจันห์ ระบุว่า คดีที่เหลือกำลังประสบปัญหาในกระบวนการชดเชยเนื่องจากปัญหาทางกฎหมายและขั้นตอนการเวนคืนที่ดิน

เส้นทางโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 กราฟิก: Khanh Hoang — เส้นทางโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 กราฟิก: *Khanh Hoang*

ปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่ในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ มีโครงการหลายโครงการประสบปัญหา และหลายโครงการถึงขั้นต้องหยุดการก่อสร้างเมื่อไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่ ส่งผลให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้น

ก่อนหน้านี้ หลายโครงการที่ดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2559-2563 แต่ยังไม่แล้วเสร็จ ได้มีการเพิ่มทุนเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ที่สูงขึ้น ตัวอย่างโครงการที่เห็นได้ชัด ได้แก่ โครงการทางแยกหมีถวีในนครทูดึ๊ก (เพิ่มจาก 1,998 พันล้านดอง เป็น 3,622 พันล้านดอง) โครงการปรับปรุงคลองหางบ่าง ตั้งแต่ถนนมายซวนถวงไปจนถึงคลองวันเติง เขต 5 (เพิ่มจาก 188 พันล้านดอง เป็น 779 พันล้านดอง)...

ทางหลวงหมายเลข 50 มีความยาวประมาณ 88 กิโลเมตร เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์และเขตตะวันตก อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่ผ่านตัวเมืองค่อนข้างแคบ แม้จะผ่านไปยังศูนย์บำบัดขยะดาฟึ๊ก จึงมีการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

ห่าซาง

ลิงค์ที่มา