บริษัทฯ ยังไม่ได้จ่ายเงินชดเชยให้ครัวเรือนทั้ง 11 หลังคาเรือน ทำให้พื้นที่ไม่ได้รับการดูแล ส่งผลให้โครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (นักลงทุน) เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อแก้ไขปัญหา เพื่อเปิดเส้นทางคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในปีนี้ และให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จในปี 2568
นี่คือส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ที่ดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นจากทางแยกที่ถนนเหงียนวันลินห์ไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ยาวเกือบ 7 กม. โดยในระยะทางกว่า 4 กม. จะเป็นเส้นทางใหม่ที่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 50 ส่วนที่เหลือจะขยายถนนที่มีอยู่เดิมจาก 7 ม. เป็น 34 ม. 6 เลน
แถวบ้านที่ชดเชยและเคลียร์พื้นที่ไม่ครบบนเส้นทางคู่ขนานทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 กุมภาพันธ์ 2567 ภาพโดย: Thanh Tung
เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2565 โดยเส้นทางคู่ขนานได้เริ่มดำเนินการก่อนด้วยแพ็คเกจก่อสร้าง 4 ชุด และตอนนี้หลายส่วนก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ผ่านพื้นที่ที่อยู่อาศัย Gia Hoa มีบ้าน 3 หลังปิดกั้นถนนครึ่งหนึ่ง ซึ่งบริหารจัดการโดยธุรกิจก่อสร้างและที่อยู่อาศัยส่วนตัว Gia Hoa ที่ยังไม่ได้ชดเชยเงินให้กับประชาชน
อีกทำเลหนึ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัย Phong Phu 4 ส่วนที่อยู่ติดกับถนน Trinh Quang Nghi ก็มีบ้านเรือนอยู่ 8 หลังปิดกั้นถนนทั้งหมดเช่นกัน บริหารโดยบริษัท Khang Phuc Housing Investment and Trading จำกัด ซึ่งยังไม่สามารถชดเชยเงินได้ครบถ้วน
นักลงทุนเชื่อว่าทั้ง 2 ส่วนที่มีปัญหาการจัดซื้อที่ดินจะมีข้อยุ่งยากในการดำเนินการทางกฎหมายมาก และคาดว่าการส่งมอบจะใช้เวลานาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 50 ได้
เมื่อเริ่มดำเนินโครงการในช่วงปลายปี 2565 พื้นที่กว่า 80% ได้รับการส่งมอบแล้ว อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญจันห์ ระบุว่า คดีที่เหลือประสบปัญหาในกระบวนการชดเชยเนื่องจากปัญหาทางกฎหมายและขั้นตอนการได้มาซึ่งที่ดิน
เส้นทางโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 กราฟิก: Khanh Hoang
ปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ โครงการต่างๆ หลายโครงการประสบปัญหา และหลายโครงการต้องหยุดการก่อสร้างเมื่อพื้นที่ไม่ได้รับการเคลียร์ ทำให้ต้นทุนการลงทุนเพิ่มสูงขึ้น
ก่อนหน้านี้ โครงการต่างๆ จำนวนมากที่ดำเนินการในช่วงปี 2559-2563 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์นั้น มีการเพิ่มทุนเนื่องจากต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไป โครงการทางแยก My Thuy เมือง Thu Duc (เพิ่มจาก 1,998 พันล้านดองเป็น 3,622 พันล้านดอง) การปรับปรุงคลอง Hang Bang จากถนน Mai Xuan Thuong ถึงคลอง Van Tuong เขต 5 (เพิ่มจาก 188 พันล้านดองเป็น 779 พันล้านดอง)...
ทางหลวงหมายเลข 50 มีความยาวประมาณ 88 กม. เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และภาคตะวันตก อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่ผ่านตัวเมืองค่อนข้างแคบ แม้ว่าจะยังเป็นเส้นทางที่มุ่งสู่ศูนย์บำบัดขยะดาฟวกก็ตาม จึงมักมีการจราจรคับคั่งและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
ห่าซาง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)