โครงการก่อสร้างบริเวณทางเข้าสู่เมืองโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับอุปสรรคจาก 11 ครัวเรือน ทำให้มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด

บริษัทฯ ยังจ่ายค่าชดเชยให้แก่ 11 ครัวเรือนไม่ครบถ้วน ทำให้การส่งมอบที่ดินเป็นไปไม่ได้ ซึ่งอาจทำให้โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50 มูลค่า 1,500 พันล้านดอง มีความเสี่ยงที่จะล่าช้าออกไป

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แก้ไขอุปสรรคต่างๆ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดเส้นทางคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 50 ภายในปีนี้ และแล้วเสร็จโครงการทั้งหมดภายในปี 2025

นี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ที่ดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการนี้เริ่มต้นจากทางแยกกับถนนเหงียนวันลินห์ ไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ครอบคลุมระยะทางเกือบ 7 กิโลเมตร ในจำนวนนี้กว่า 4 กิโลเมตรเป็นเส้นทางคู่ขนานใหม่กับทางหลวงหมายเลข 50 ส่วนที่เหลือเป็นการขยายถนนที่มีอยู่จาก 7 เมตร เป็น 34 เมตร โดยมี 6 เลน

ภาพถ่ายบ้านเรือนหลายหลังที่ยังไม่ได้รับการชดเชยและเคลียร์พื้นที่อย่างครบถ้วนตามแนวทางหลวงหมายเลข 50 สายคู่ขนาน เดือนกุมภาพันธ์ 2567 ถ่ายโดย: Thanh Tung

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2022 โดยเริ่มจากการสร้างเส้นทางคู่ขนานก่อนใน 4 แพ็คเกจการก่อสร้าง และหลายส่วนได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยของเกียฮวา มีบ้าน 3 หลังกีดขวางถนนครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นบ้านที่บริหารจัดการโดยบริษัทก่อสร้างและอสังหาริมทรัพย์เอกชนชื่อเกียฮวา และยังไม่ได้จ่ายค่าชดเชยให้กับผู้อยู่อาศัย

อีกจุดหนึ่งในย่านที่อยู่อาศัยฟงฟู 4 ใกล้ถนนตรินห์กวางงี ก็มีบ้าน 8 หลังที่กีดขวางถนนอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นของบริษัท คังฟุก เฮาส์ซิ่ง อินเวสต์เมนต์ แอนด์ บิสซิเนส จำกัด และยังไม่ได้จ่ายค่าชดเชยให้ครบถ้วน

นักลงทุนรับทราบว่าพื้นที่สองส่วนนี้ซึ่งประสบปัญหาด้านการจัดซื้อที่ดินนั้นก่อให้เกิดความท้าทายทางด้านกระบวนการทางกฎหมายมากมาย และคาดการณ์ว่ากระบวนการส่งมอบจะยืดเยื้อ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50

เมื่อโครงการเริ่มขึ้นในปลายปี 2022 ที่ดินกว่า 80% ได้ถูกส่งมอบไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญจั๊ญ กระบวนการชดเชยสำหรับกรณีที่เหลืออยู่กำลังประสบปัญหาเนื่องจากอุปสรรคทางกฎหมายและขั้นตอนการเวนคืนที่ดิน

แนวโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ภาพประกอบ: คานห์ ฮวาง

ปัจจุบัน การเวนคืนที่ดินถือเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่ในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมา โครงการหลายโครงการประสบปัญหาอุปสรรค และหลายโครงการต้องหยุดการก่อสร้างเนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดินที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น

ก่อนหน้านี้ โครงการหลายโครงการที่ดำเนินการในช่วงปี 2016-2020 แต่ยังไม่แล้วเสร็จ ประสบปัญหาค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณเนื่องจากต้นทุนการจัดซื้อที่ดินเพิ่มสูงขึ้น ตัวอย่างเช่น โครงการทางแยกหมี่ถวีในเมืองทูเดือก (เพิ่มจาก 1,998 พันล้านดง เป็น 3,622 พันล้านดง) และโครงการปรับปรุงคลองหางบัง จากถนนไมซวนเถืองถึงคลองวันตวง เขต 5 (เพิ่มจาก 188 พันล้านดง เป็น 779 พันล้านดง)...

ทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีความยาวประมาณ 88 กิโลเมตร เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง อย่างไรก็ตาม ช่วงที่ผ่านตัวเมืองนั้นแคบ และเนื่องจากยังเป็นเส้นทางเข้าสู่โรงงานบำบัดน้ำเสียดาฟวก จึงมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง

ห่าซาง

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html