ยินยอมให้ก่อสร้างระบบตรวจรับน้ำหนักรถบนทางหลวง
ในรายงานการปฏิบัติตามมติที่ 62/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 ว่าด้วยกิจกรรมการซักถามในสมัยประชุมครั้งที่ 3 มติที่ 100/2023/QH15 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2566 ว่าด้วยกิจกรรมการซักถามในสมัยประชุมครั้งที่ 5 รัฐสภาชุดที่ 15 และมติที่ 109/2023/QH15 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้มุ่งเน้นการทบทวนและปรับปรุงเอกสารทางกฎหมายเกี่ยวกับการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง
กระทรวงคมนาคม อนุมัตินโยบายลงทุนก่อสร้างระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกบนทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ (ภาพประกอบ)
พร้อมกันนี้ ศึกษาวิจัยและเสนอเนื้อหาเกี่ยวกับการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะในพระราชบัญญัติจราจรทางบกและพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนนที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบและประกาศใช้แล้ว
กระทรวงคมนาคม ระบุว่า สถานการณ์รถบรรทุกเกินพิกัดบนท้องถนนลดลง แต่ยังคงเกิดขึ้น โดยเฉพาะในเส้นทางที่ไม่มีการลาดตระเวนหรือควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ หรือไม่มีการติดตั้งระบบตรวจสอบการบรรทุก
เพื่อสนับสนุนการปกป้องทางด่วนที่ใช้งาน เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่มั่นคง และลดค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษางบประมาณแผ่นดิน กระทรวงคมนาคมจึงเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการวิจัยและจัดการการลงทุนในการก่อสร้างระบบตรวจสอบน้ำหนักบนทางด่วนภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้บางส่วนโดยเร็ว
ในทางกลับกัน ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 25/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมบทบัญญัติหลายมาตราของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 32/2014 ว่าด้วยการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงการทางพิเศษ กระทรวงคมนาคมได้ตกลงแผนการลงทุนในการก่อสร้างและใช้ประโยชน์ระบบทดสอบน้ำหนักบนทางพิเศษภายใต้โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้หลายช่วง
ผ่านระบบชั่งน้ำหนักเคลื่อนที่ สามารถจับกุมรถฝ่าฝืนกฎเกณฑ์น้ำหนักได้ 6,150 คัน พร้อมปรับเงิน 90.6 พันล้านดอง (ภาพประกอบ)
รถบรรทุกเกินพิกัดกว่า 6,000 คันได้รับการจัดการแบบเคลื่อนที่
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ สั่งให้หน่วยงานท้องถิ่นเสริมสร้างการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะให้เข้มงวดยิ่งขึ้นต่อไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการขนส่งจะต้องประสานงานกับหน่วยงานและสาขาในพื้นที่เพื่อเสริมสร้างการควบคุมปริมาณรถบรรทุกที่แหล่งกำเนิดสินค้า เหมืองแร่ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศ ฯลฯ
ขอให้กรมการขนส่งทางบกรวมกำลัง จัดกำลัง และบำรุงรักษาสถานีตรวจการบรรทุกยานพาหนะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง และใช้เครื่องชั่งพกพาและอุปกรณ์บันทึกข้อมูล เพื่อเสริมสร้างการบังคับใช้การควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ
กระทรวงคมนาคมได้ร้องขอให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามทบทวนและดำเนินการตามเงื่อนไขที่จำเป็น และนำระบบตรวจสอบน้ำหนักรถอัตโนมัติ 4 ชุด มาใช้ที่กิโลเมตรที่ 78/QL.5 ในเมืองไฮฟองตามกฎระเบียบ และให้คำแนะนำในการแก้ไขข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของระบบชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง
นับตั้งแต่มีการบังคับใช้มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สถานีตรวจสอบน้ำหนักรถเคลื่อนที่และเจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรที่ใช้เครื่องชั่งพกพาได้ตรวจสอบรถไปแล้ว 61,269 คัน
ในจำนวนนี้ มีรถยนต์ 6,150 คันที่ฝ่าฝืนกฎหมาย ใบขับขี่ 1,632 ใบถูกเพิกถอน และมีการจ่ายภาษีให้แก่กระทรวงการคลังเป็นเงิน 90.6 พันล้านดอง เรื่องนี้สร้างความเห็นพ้องต้องกันในสังคม ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในความตระหนักรู้ของหน่วยงานท้องถิ่น เจ้าของสินค้า เจ้าของรถ และผู้ขับขี่
จนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นส่วนใหญ่ยังคงรักษาการควบคุมปริมาณรถบรรทุกได้ดี ลดการบรรทุกเกินพิกัดและรถบรรทุกเกินขนาดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ความปลอดภัยด้านการจราจร และการปกป้องสิ่งแวดล้อม
“ในอนาคต กระทรวงคมนาคมจะยังคงประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อนำแนวทางแก้ไขมาปรับใช้ในการเสริมสร้างการควบคุมปริมาณยานพาหนะ ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและรับรองความปลอดภัยในการจราจร” กระทรวงคมนาคมกล่าวเน้นย้ำ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-luu-dong-hon-6000-xe-qua-tai-192241022130700087.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)