On binlerce milyar değerindeki 4 proje, Can Gio'nun "altın ormanını ve gümüş denizini" uyandırıyor

Bu 4 proje hayata geçtiğinde Can Gio, Ho Chi Minh Kenti ve Güneydoğu bölgesinin en modern ve akıllı ekolojik kentsel alanı olan “yeni Can Gio”ya dönüşecek.

2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Ho Chi Minh Kenti Planlaması'na göre Can Gio, Ho Chi Minh Kenti'nin kalkınmasının itici güçlerinden biridir.

Can Gio'ya 20 milyar doların üzerinde yatırım sermayesi aktarılması ve altyapı, lojistik, gayrimenkul gibi yatırımlara para harcamak isteyen yatırımcılar için cazip bir destinasyon haline getirilmesi bekleniyor. Can Gio'nun "altın ormanlar ve gümüş denizler" potansiyelinin ortaya çıkarılması hedefleniyor.

Denizleri geri kazandıracak süper kentsel alanın maliyeti yaklaşık 9 milyar dolar

Can Gio kıyı turizm kentsel alanı, Long Hoa komünü ve Can Thanh kasabasında 19 Nisan'da başlatıldı. 2.870 hektarlık bu proje, akıllı kentsel alanlar, tatil köyleri, konferanslar, oteller, konutlar, ileri teknoloji hizmetleri vb. gibi işlevsel alanları içeren toplam yaklaşık 282.800 milyar VND yatırıma sahip.

Can Gio kıyı kent alanı 30/4 plajında ​​inşaata başlandı. (Fotoğraf: HL)

Bu aynı zamanda Güney'deki en büyük kentsel alandır ve Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu'nun ekonomik gelişimi ve kentleşmesi için stratejik öneme sahiptir; kalkınma için arazi fonunun genişletilmesine ve seçkin bir ekonomik, hizmet ve kıyı turizmi merkezi oluşturulmasına katkıda bulunarak Ho Chi Minh Şehri'nin bölgesel ve uluslararası ekonomik haritadaki konumunu yükseltir.

Projenin odak noktasını, Güneydoğu Asya'nın en büyük 5.000 kişilik tiyatro kompleksini de içeren 7 hektarlık Blue Wave Tiyatrosu; 40 odalı konferans alanı; 45.000 metrekarelik sergi alanı; 50.000 kişiye kadar kapasiteli bir meydan... Birinci sınıf sanattan büyük ölçekli varyete gösterilerine kadar uluslararası düzeyde kültürel ve eğlence etkinlikleri için değerli bir destinasyon olacak.

Projede ayrıca 443 hektarlık dünyanın en büyük yapay gölü, lüks süper yatları ağırlayabilecek kapasitede 5 yıldızlı uluslararası bir liman, lüks oteller zinciri ve 2 golf sahası bulunmaktadır. Özellikle, Safari, Disneyland ve Universal'dan esinlenerek tasarlanmış bir tema parkı ve buz ve kar oyun alanı da dahil olmak üzere 122 hektarlık bir eğlence-turizm kompleksi bulunmaktadır.

Turizm, eğlence ve tatil cenneti olmasının yanı sıra, denize kıyısı olan bu süper kent bölgesi, bölgenin ekonomik ve finansal merkezi olmayı hedefliyor. Vietnam'ın yeni sembolü olan ve çok işlevli yapıları, ticari alanları, lüks ofisleri ve süper lüks otelleri bünyesinde barındıran 108 katlı kule de bu kapsamda yer alıyor.

Ayrıca villalar, lüks daireler, modern alışveriş merkezleri vb. bulunmaktadır. Bu turistik kentsel alanın 2030 yılından sonra tamamlanması beklenmektedir. O tarihte Can Gio her yıl 8-9 milyon turisti ağırlayabilecektir.

Vietnam'ın yeni sembolü olan 108 katlı kuleli Can Gio kıyı kentsel alanının görünümü. (Kaynak: Yatırımcı)

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Bay Duong Ngoc Hai, şehrin kentsel alan, ekonomik model ve yaşam kalitesi konusunda stratejik gereksinimleri olan yeni bir kalkınma aşamasına girdiğini belirtti. Can Gio, denize kıyısı olan tek kara parçası olup, hem doğayı koruyan hem de turizm, hizmet, lojistik ve deniz ekonomisi potansiyelini destekleyen yeni bir kalkınma merkezi olma yolundaki koşulları bir araya getiriyor.

Can Gio kıyı kentsel alan projesi, Ho Chi Minh şehrinin gelecekteki gelişimi açısından özel öneme sahip önemli bir projedir.

Can Gio deniz kıyısındaki megakent, dünyanın önde gelen yönetim danışmanlık grubu Boston Consulting Group'un (BCG) stratejik danışmanlığıyla, günümüzün en ilerici kentsel modeli olan ESG (Çevresel - Sosyal - Yönetişim) yaklaşımıyla, insan - doğa - teknoloji arasındaki uyum, sürdürülebilir kalkınma ve doğal ekolojik avantajların maksimum düzeyde kullanılması ilkesiyle planlandı. Megakente temiz elektrik sağlamak için kıyıdan 10 km açıkta bir rüzgar enerjisi sistemi kurulacak ve sınıflandırılmış yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak kentsel bir alan geliştirilmesi hedeflenecek.

Can Gio Uluslararası Transit Limanı

Toplam yatırım tutarı 50.000 milyar VND'yi aşan Can Gio uluslararası transit liman projesi, Başbakan tarafından 16 Ocak 2025'te onaylandı ve Ho Chi Minh Şehri'ne, uygulamaya yönelik yatırımcıları seçmek için bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon ve başkanlık görevi verildi.

MSC Group'un dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi tarafından önerilen ve hayata geçirilen Can Gio uluslararası transit limanı, 571 hektar büyüklüğünde, toplam uzunluğu 7 kilometreden fazla, 250.000 DWT'ye kadar kapasiteli konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasitede olacak.

Can Gio uluslararası transit limanı perspektifinden bakıldığında, proje Ho Chi Minh Şehri'nde deniz ekonomisinin büyümesi için önemli bir itici güç haline gelecektir. (Kaynak: Portcoast)

Can Gio Uluslararası Limanı'nın 7 aşamada geliştirilmesi planlanıyor. 1. Aşamanın inşaatına 2027 yılından önce başlanması ve kısmi deneme işletmesinin yapılması hedeflenerek, sonraki aşamalar için sağlam bir temel oluşturulması öngörülüyor.

Son aşamanın 2045 yılında tamamlanması ve Ho Chi Minh şehrinin güneyinde bir süper limanın tam olarak kurulması bekleniyor.

Can Gio Uluslararası Limanı, istikrarlı bir şekilde faaliyete geçtiğinde Ho Chi Minh Şehri ve Güney bölgesinde deniz ekonomisinin büyümesinin önemli bir itici gücü haline gelmesi bekleniyor. Limanın yılda 34.000-40.000 milyar VND gelir elde edebileceği, limanda 6.000-8.000 doğrudan istihdam yaratabileceği ve lojistik - lojistik - liman sonrası hizmet ekosisteminden on binlerce dolaylı istihdam fırsatı sunabileceği tahmin ediliyor.

Can Gio Uluslararası Limanı, Ho Chi Minh şehrinin güney kapısı olan altın bir kıyı konumuna sahiptir ve önemli uluslararası nakliye rotalarına doğrudan bitişiktir. Küresel bağlantıda olağanüstü avantajlar sağladığı düşünülmektedir. Ho Chi Minh şehrinin hedefi, Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nı, dünya ulaştırma tedarik zincirine katılan yerli ve yabancı nakliye hatlarını, nakliye şirketlerini, kargo sahiplerini ve lojistik işletmelerini çeken uluslararası bir transit merkezine dönüştürmektir.

Ho Chi Minh Şehri - Can Gio Metrosu

Vingroup tarafından önerilen Can Gio'yu Ho Chi Minh şehir merkezine bağlayan yüksek hızlı şehir içi ulaşım güzergahı 48,5 km uzunluğundadır. Bölge 7'yi Can Gio kıyı turizm kentsel alanına bağlayan güzergahın toplam yatırımı, bu grup tarafından yaklaşık 102.370 milyar VND'dir (4 milyar ABD dolarından fazla).

Can Gio bölgesinde Can Gio Metrosu, yeşil mangrov ormanının içinden geçen Rung Sac yolunu takip edecek. (Fotoğraf: MQ)

Öneriye göre Can Gio Metrosu'nun başlangıç ​​noktasının Nguyen Van Linh Caddesi'nde (7. Bölge) bulunması bekleniyor; bitiş noktası ise Can Gio kıyı kentsel turizm projesinin (Long Hoa komünü) bitişiğindeki 39 hektarlık arazide yer alacak.

Proje, 1.435 mm açıklığında, çift hatlı, yükseltilmiş, azami hızı 250 km/saat olacak şekilde tasarlandı.

Bu metro hattı, Nguyen Van Linh Caddesi'nden (7. Bölge) başlayarak Nguyen Luong Bang boyunca Rach Dia Köprüsü üzerinden Nha Be'ye; Soai Rap Nehri üzerinden Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na paralel olarak Rung Sac Caddesi ile kesiştiği noktaya kadar uzanır. Daha sonra hat sağa dönerek Rung Sac Caddesi'ni takip ederek Long Hoa Komün deposundaki son noktaya ulaşır.

Tamamlandığında Can Gio Metrosu, her iki yönde saatte 30.000-40.000 kişi taşıyabilecek. Yemyeşil mangrov ormanlarının arasından geçen Can Gio Metrosu, Ho Chi Minh şehrinin merkezini Can Gio'ya bağlamakla kalmayacak, aynı zamanda ülkenin en güzel kentsel demiryolu hatlarından biri haline gelecek.

Planlanan güzergahta 7. Bölge'de bir depo ve Long Hoa komününde bir depo bulunacak.

Can Gio Metrosu ayrıca Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na paralel olarak da çalışmaktadır. (Fotoğraf: MQ)

Yatırımcı, 2025 yılında hazırlık çalışmalarına başlanacak yatırım planını sundu; 2026 yılında inşaata başlanması, 2028 yılında ise test işletmeye alınması ve teslim edilmesi hedefleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, 21 Nisan'da Başbakan'a, Ho Chi Minh Şehri - Can Gio'yu birbirine bağlayan metro hattının, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı'na ekli projeler listesine eklenmesi politikası üzerinde anlaşmaya varılmasını öneren bir belge sundu. Bu sayede yatırım süreci hızlandırıldı. Aynı zamanda, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, İnşaat Bakanlığı ile koordineli bir şekilde çalışarak, Ho Chi Minh Şehri - Can Gio'yu birbirine bağlayan kentsel demiryolu hattının, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı'na ekli projeler listesine eklenmesini onaylaması için Hükümete rapor ve teklif sunmakla görevlendirildi.

Can Gio Köprüsü

Nha Be'yi Can Gio'ya bağlayan Soai Rap Nehri üzerindeki 7 kilometreden uzun Can Gio Köprüsü de 11.000 milyar VND'den fazla maliyetle yatırıma hazırlanıyor ve 2030'dan önce tamamlanması bekleniyor.

Can Gio köprü projesinin perspektifi. (Kaynak: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı)

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı tarafından Şehir Değerlendirme Kurulu'na sunulan projede, köprünün toplam uzunluğu yaklaşık 7 km'dir. Bu uzunluğun yaklaşık 3,4 km'si Can Gio Köprüsü, geri kalanı ise yaklaşım yoludur.

Can Gio Köprüsü, Muong Ngang kanalının yaklaşık 500 m kuzeyinde, 15B Karayolu üzerinde başlangıç ​​noktasına sahiptir; bitiş noktası ise Km2+100'de (Binh Khanh feribot terminalinin yaklaşık 2,1 km güneyinde) Rung Sac yoluna bağlanır.

Proje, 6 şeritli, 60 km/s tasarım hızına sahip, nehrin ortasında, yaklaşık 100 m yüksekliğinde iki ayak üzerine oturtulmuş, ana açıklığı 350 m olan bir kablo askılı köprü şeklinde inşa edilmiştir. Tamamlandığında Can Gio Köprüsü, Ho Chi Minh Şehri'nin en büyük kablo askılı köprüsü olacaktır.

Şehir bütçesi sermayesi ve YİD sermayesi kullanılarak yapılan toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 11.087 milyar VND'dir.

Binh Khanh feribotu, Ho Chi Minh şehir merkezini Can Gio'ya ve tersi yönde bağlayan tek ulaşım aracıdır. (Fotoğraf: H. L)

Can Gio Köprüsü, Binh Khanh feribotunun yerini alacak ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki tek kıyı bölgesinin mevcut tekelini kıracak, seyahat süresini kısaltacak ve bölgesel bağlantıyı geliştirecek, yolcu ve kargo trafik kapasitesini artıracak, zamandan ve ulaşım maliyetlerinden tasarruf sağlayacak.

Önemli olan kalkınma alanı ve arazi fonu yaratmak, ekonomik yapıyı değiştirmek, bölgedeki gelişmişlik farkını ve gelişmişlik farkını azaltmaktır.

Quang Huy

Kaynak: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html