Bac Ninh: Su yolu taşımacılığının avantajlarından yararlanın

BAC NINH - Birçok nehrin aktığı elverişli coğrafi konumu sayesinde Bac Ninh ili, iç su yolu taşımacılığındaki güçlü yönlerini giderek daha da artırmıştır. Bu, yeşil bir ulaşım biçimi olup, karayollarındaki yükü azaltmaya, maliyet tasarrufu sağlamaya, çevre dostu olmaya ve mal dolaşımını teşvik etmeye katkıda bulunmaktadır. Bu bağlamda, il, su yolu taşımacılığının modern, güvenli ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmesini sağlayacak yönetim çözümlerini eş zamanlı olarak uygulamaya odaklanmaktadır.

Nakliye maliyetlerinden tasarruf edin

Eyaletin tamamında şu anda toplam uzunluğu yaklaşık 405 km olan 5 büyük nehir sistemi bulunmaktadır: Duong Nehri, Cau Nehri, Thai Binh Nehri, Luc Nam Nehri ve Thuong Nehri. Bu nehirler, büyük hacimli malların iskeleler ve kuru limanlar aracılığıyla Hanoi başkent bölgesindeki sanayi merkezlerine ve Hai Phong şehrinin liman kentine bağlanması için elverişli bir konumdadır. Bunlardan 273 km'si, 500 tona kadar tonajlı su taşıtlarının dolaşımını sağlayan Vietnam İç Su Yolları İdaresi tarafından yönetilmektedir. Geri kalanı ise nehrin dik ve dar arazilere sahip olduğu ve araçların neredeyse hiç geçmediği bölgelerdeki yerleşim birimleri tarafından yönetilmektedir.

Tan Cang Que Vo ICD'de kargo yükleme ve boşaltma faaliyetleri. Fotoğraf: Duong Hoan.

Günümüzde nehirlerde, çoğu modern yatırımlarla donatılmış yaklaşık 100 iç su yolu iskelesi ve yük yükleme-boşaltma limanı bulunduğu ve inşaat malzemeleri, tarım ürünleri, çimento, demir-çelik ve sanayi ürünlerinin yükleme-boşaltma işlemlerine hizmet verdiği bilinmektedir. Yetkililere göre, her yıl su yoluyla taşınan yük hacmi milyonlarca tona ulaşarak, karayolu taşımacılığına kıyasla %20-30 oranında nakliye maliyeti tasarrufu sağlayarak karayolu taşımacılığına kıyasla karayolu taşımacılığı üzerindeki baskıyı azaltmaktadır. Aynı zamanda trafik sıkışıklığını azaltmakta, altyapı sistemi üzerindeki baskıyı ve araçların çevreye saldığı emisyonları azaltmaktadır.

Hung Giang Limited Şirketi, Tan Tien Bölgesi'ndeki Thuong Nehri üzerindeki Hung Giang İç Su Yolu Terminali'nde, her gün ortalama onlarca büyük kapasiteli geminin inşaat malzemeleri, kömür, kum, çakıl, tesviye edilecek arazi vb. yükleyip boşaltmak için giriş çıkış yaptığı bilinmektedir. Şirket Müdürü Sayın Tran Van Dung, mekanik yükleme ve boşaltma sistemine sahip sistemli bir terminale yapılan yatırımın, terminalde su yoluyla yüklenip boşaltılan mal miktarını eskisine kıyasla iki katına çıkardığını, aylık ortalama 10.000-20.000 ton olduğunu belirtti. İşletmenin yıllık geliri 70-80 milyar VND'ye ulaşırken, kişi başına aylık 10 milyon VND'nin üzerinde gelirle birçok yerel işçiye istihdam olanağı sağlıyor.

Benzer şekilde, Nenh bölgesindeki Hoan Chinh Üretim ve Ticaret Limited Şirketi'nin Hoan Chinh su limanı da hareketlidir. Cau Nehri üzerinde elverişli bir konuma sahip olan bu liman, her yıl eyalet içi ve dışındaki projeler için nehir yoluyla taşınan yaklaşık 800 bin ton inşaat malzemesinin yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmektedir. Şirketin yıllık geliri 100 milyar VND'nin üzerinde olup, bütçeye milyarlarca VND katkıda bulunmakta ve 30 kişiye istikrarlı istihdam sağlamaktadır. Bunlar, su taşımacılığının yerel üretim ve ticareti destekleyen önemli bir "kan damarı" haline geldiğini gösteren iki tipik örnektir.

İnşaat Departmanına göre, sadece yukarıdaki iki birim değil, eyaletteki birçok başka işletme de iç su yolu terminalleri aracılığıyla nehir taşımacılığı faaliyetlerinden etkin bir şekilde yararlanıyor ve yıllık geliri 20 milyar VND ile yüzlerce milyar VND arasında değişiyor. Tipik olarak: Dai An İnşaat Limited Şirketi, Nhan Hoa semtinde bir su yolu terminali işletiyor; Nam Tien İnşaat Malzemeleri Üretim ve Ticaret Limited Şirketi, Vu Ninh semtinde bir su yolu terminali işletiyor; Quang Thinh Limited Şirketi, Bong Lai semtinde bir su yolu terminali işletiyor...

Lojistik gelişiminin teşvik edilmesi

Yukarıdaki sonuçlar, su yolu taşımacılığının ilin ulaşım altyapısında giderek daha önemli bir rol oynadığını doğrulamaktadır. Ancak su yolu taşımacılığı faaliyetleri hâlâ bazı zorluklar ve sınırlamalarla karşı karşıyadır. Son zamanlarda, ilde yük taşıyan bazı araçların güvenli su hattını aştığı, yük gemilerinin yanlış yerlere demirlediği, araç tescil belgelerinin olmadığı, araç tescil numaralarının yanlış eklendiği durumlar yaşanmıştır. Bazı kuruluşlar ve kişiler, set koruma koridorları, kaçak iskeleler ve araçların yanlış yerlere demirlenmesiyle ilgili düzenlemeleri ihlal ederek trafik güvenliği sorunlarına yol açmıştır. Bazı iskeleler izinsiz faaliyet göstermektedir.

Planlamaya göre, Bac Ninh , 2025-2030 döneminde su yoluyla taşınan yük oranını %25-30'a çıkarmayı ve karayolu, demiryolu ve sanayi parkı ağını birbirine bağlayan modern bir su limanı sistemi oluşturmayı hedefliyor. Bu nedenle, su taşımacılığı faaliyetlerinin verimliliğini artırmak için, yıl başından bu yana polis teşkilatı ve yerel yönetimler denetimleri artırarak ihlalleri sıkı bir şekilde ele aldı. Tüm il, su taşımacılığı alanında 198 ihlali denetleyip ele aldı ve bütçeye yaklaşık 430 milyon VND katkıda bulundu.

Plana göre Bac Ninh, 2025-2030 döneminde su yolu ile yük taşımacılığının payını %25-30'lara çıkarmayı, karayolu ağı, demiryolu ve endüstri parkıyla bağlantılı modern bir su limanı sistemi oluşturmayı hedefliyor.

Bununla da kalmayıp, İl Halk Komitesi, ulaştırma sektöründe lojistik gelişimini desteklemek için etkili su yolu taşımacılığının geliştirilmesine ilişkin Hükümet direktiflerini uygulayarak, yerel koşullara uygun programlar ve eylem planlarıyla bunu belirlemiştir. İl Halk Komitesi Başkanı, 23 Temmuz'da ulaştırma sektöründe lojistik gelişimini desteklemek için su yolu taşımacılığının etkinliğini artırmaya yönelik çözümlerin uygulanmasına ilişkin 607/UBND-KTN sayılı Resmi Tebliğ'i yayınlamıştır. İnşaat Departmanı Müdürü Sayın Nguyen Viet Hung, birimin lojistik merkezlerinin, depoların su yolu taşımacılığı ile planlanmasını kavramak, güncellemek ve entegre etmekten sorumlu olduğunu; İl Halk Komitesi Başkanı'na altyapı ve su yolu taşımacılığı hizmetlerini geliştirme planı konusunda tavsiyelerde bulunduğunu söyledi. Departman, su taşımacılığı yönetiminde dijital dönüşümü teşvik ediyor, araçlar, iskeleler ve rotalar hakkında bir veri tabanı oluşturuyor; şeffaf ve zamanında yönetim için yolculukları izlemek ve takip etmek üzere yazılım uyguluyor.

Bununla birlikte, polis teşkilatı denetimleri artırmış ve nehirde kaçak yollarla seyreden araçları derhal ele almış; iskeleler, kaçak yük yükleyip boşaltan araçlar için düzenlemeler yapmıştır. İlin güçlü yönetimi ve sanayi ve işletmelerin çabalarıyla, su yolu taşımacılığı modern, güvenli, verimli ve çevre dostu bir yapıya doğru dönüşmekte, yeşil lojistik modeline göre bir mal tedarik zincirinin oluşturulmasına ve oluşturulmasına katkıda bulunmakta ve endüstriyel kalkınmayı teşvik etmektedir.

Minh Linh

Kaynak: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg