İnşaat Bakanlığı, Hai Phong'a demiryolunun 'süper projesi' hakkında bilgi verdi.

TPO - İnşaat Bakanlığı, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının ilk beş istasyonunun inşaatına 19 Aralık'ta başlamak üzere prosedürleri tamamlamak için hızla çalışıyor. Projenin, Kuzey'in önemli ekonomik bölgesi Lao Cai uluslararası sınır kapısından Hai Phong limanına kadar olan bölgeyi birbirine bağlamada yeni bir aşamayı başlatması bekleniyor.

İnşaat Bakanlığı, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'ne, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin yakında başlatılması yönündeki yerel yönetim talebine yanıt olarak resmi bir bildiri gönderdi.

Buna göre, Başbakan'ın Projenin 1. Bileşeninin inşaatına 19 Aralık'ta başlanması yönündeki talimatını uygulayan İnşaat Bakanlığı, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na etütler yapması, fizibilite raporu hazırlaması, temel tasarıma göre tasarım yapması ve saha temizleme çalışmalarını yerel yönetimlerle yakın koordinasyon halinde yürütmesi talimatını vermeye odaklanıyor.

Taraflar şimdiye kadar güzergah yönü ve istasyon konumları konusunda yerel yönetimle temel olarak anlaşmışlardır. Bileşen Projesi 1'in fizibilite raporu tamamlanmış ve Bakanlık, yatırımcı ve danışman firmanın tamamlayıp onaya sunması için nihai raporu onaylamıştır.

Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu, 10 Kasım'dan önce inşaatına başlanacak olan Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai ve Hai Duong Nam istasyonları da dahil olmak üzere 5 istasyonun arazisini temizliyor ve yerel yönetime devretmeyi hedefliyor. Değerlendirmeye göre, proje ilerlemesi Başbakan'ın plan ve talimatları doğrultusunda ilerliyor.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun ilk beş istasyonunun inşası 19 Aralık'ta başlayacak. Fotoğraf: AI.

TEDI - TRICC - HP - CCTDI Ortak Girişimi tarafından hazırlanan Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nda, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun, Lao Cai sınırındaki demiryollarını birbirine bağlayan bir başlangıç ​​noktası ve Lach Huyen istasyonunda (Hai Phong Şehri) bir bitiş noktası olduğu açıkça belirtilmektedir.

Hat üzerinde 3 tren istasyonu, 20 karma istasyon ve 8 teknik istasyon bulunmakta olup, bölümler arasındaki ortalama mesafe yaklaşık 13 km'dir. İki bitişik istasyon arasındaki en uzun mesafe yaklaşık 30 km (Bao Thang - Sa Pa), en kısa mesafe ise 5 km'den fazladır (Bac Hong - Dong Anh).

Mevcut istasyonun 1,6 km güneyinde, yaklaşık 60 hektarlık bir alana sahip Lao Cai İstasyonu (yeni inşaat, 1.435 mm hat açıklığı), 12 demiryolu hattını içerir; Phu Ho Komünü'ndeki (Phu Tho Eyaleti) Phu Tho İstasyonu, yaklaşık 22 hektarlık bir alana sahip, 6 demiryolu hattını içerir; Bac Hong İstasyonu (Dong Anh Komünü, Hanoi), 9 hektarlık bir alana sahip, 1.435 mm hat açıklığında 3 demiryolu hattı ve 1.000 mm hat açıklığında 1 demiryolu hattını içerir.

Nam Hai Phong İstasyonu, 51 hektarlık bir alana, 24 adet yükleme-boşaltma hattı, 2 adet yükleme-boşaltma hattı olmak üzere, yük ve yolcu trenlerinin kurulması, lokomotif ve vagonların hazırlanması işlevi görecek şekilde Kien Thuy'da (Hai Phong Şehri) inşa edilecektir.

Proje perspektifi. Fotoğraf: AI.

Ulusal Meclis'in 187/2025/QH15 sayılı Kararı uyarınca, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattına toplam 200.000 milyar VND'den (8,3 milyar ABD dolarından fazla) fazla yatırım yapılmıştır. Güzergah, Lao Cai istasyonundan Lach Huyen liman istasyonuna kadar olan ana bölümde 160 km/sa, yan bölümde 80 km/sa ve Hanoi bölgesinde 120 km/sa hıza göre tasarlanmıştır.

İnşaat Bakan Yardımcısı Sayın Nguyen Danh Huy, daha önce Tien Phong muhabirine verdiği bir röportajda, projenin yakın gelecekte yolcu trenlerinin 160 km/sa, yük trenlerinin ise 120 km/sa hıza ulaşabildiği tek hatlı bir hat inşa edeceğini söylemişti. Bu tasarıma göre, demiryolu hattı 2040-2050 döneminde de ulaşım kapasitesini karşılayacak. İnşaat Bakanlığı, 2050 yılından sonra ulaşım ihtiyaçları, verimlilik ve projenin kaynak dengeleme kapasitesine bağlı olarak projeyi gerekli bölümlerde çift hatlı bir hatta yükseltecek.

Bay Huy, özellikle Hanoi şehrinden geçen bölümün, 1.435 mm açıklıklı tek hatta ek olarak, kuzeyden güneye tek hatta bağlanmak üzere 1.000 mm açıklıklı tek hatta sahip ek bir çevre yolu inşa etmeyi değerlendirebileceğini belirtti. Daha sonra, Hanoi şehrinden geçen bölümün çift hatta yükseltilmesi istendiğinde, 1.000 mm açıklıklı tek hattın 1.435 mm açıklığa genişletilmesi yeterli olacaktır.

Kaynak: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-vua-thong-tin-voi-hai-phong-ve-sieu-du-an-duong-sat-post1793555.tpo