Kızıldeniz'deki gerilimler, 2024 yılında balıkçılık sektörü için yeni bir zorluk oluşturuyor.

2024 yılının başlarında mal ihracatı yeni zorluklarla karşı karşıya; Kızıldeniz'deki gerilimler ihraç kahve fiyatlarını en yüksek seviyelerde tutuyor.

Vietnam Deniz Ürünleri İşleme ve İhracat Birliği'ne göre, 2023 yılında deniz ürünleri ihracatı, ikinci çeyrekten itibaren kademeli olarak artarak, yıl sonu talebini karşılamak için siparişlerin artmasıyla üçüncü çeyrekte zirveye ulaşarak ve dördüncü çeyrekte üçüncü çeyreğe göre tipik olarak daha düşük seyrederek olağan seyrine geri dönmüş gibi görünüyor.

Tăng cước vận chuyển đường biển, doanh nghiệp xuất khẩu đối diện khó khăn kép

Yükselen deniz taşımacılığı maliyetleri, ihracat işletmeleri için çifte zorluk oluşturuyor (Örnek görsel).

Bu durum, piyasa sinyallerinin ve deniz ürünleri sektörünün iş durumunun kademeli olarak normale döndüğünü gösteriyor.

Tahminler, geçen yılki düşük fiyat trendinin bu yıl sona ereceğini gösteriyor. Deniz ürünleri fiyatları ikinci çeyrekten itibaren tekrar yükselecek ve 2024'ün ikinci yarısında daha da keskin bir artış gösterebilir.

Ancak işletmelerin en çok endişelendiği konu, Orta Doğu'daki çatışmaların deniz ürünleri de dahil olmak üzere küresel ticareti sekteye uğratma potansiyelidir. Kızıldeniz'deki istikrarsızlık, küresel tedarik zincirlerini ciddi şekilde etkiliyor. Nakliye şirketleri rotalarını değiştiriyor, bu da Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika'nın Doğu Kıyısı arasında daha uzun nakliye sürelerine yol açıyor. Navlun oranları hızla artıyor ve kargo sigorta maliyetleri yükseliyor.

Son zamanlarda, Panama Kanalı'ndan geçen nakliye rotalarının da düşük su seviyelerinden etkilendiği ve konteyner trafiğinde azalmaya neden olduğu yönünde haberler çıktı.

Dolayısıyla, bu yıl küresel deniz ürünleri ticareti için yeni ve büyük zorluk, hem Süveyş hem de Panama Kanalları üzerinden yapılan sevkiyatların zorluklarla karşılaşmasıdır. Bunun sonuçları arasında kargo birikimleri, konteyner gemisi kıtlığı ve boş konteynerler yer alabilir. Bu durum tedarik zincirini aksatacak ve küresel enflasyonu daha da kötüleştirme riskini taşıyacaktır.

Geçtiğimiz dönemde, işletmelerin çabaları ve esnekliği, deniz ürünleri sektörünün, tedarik zincirini aksatan benzer lojistik zorluklarla dolu Covid-19 dönemini atlatmasına yardımcı oldu.

İhracat pazarlarında ve ihracat ürünlerinde değişimler yaşanabilir ve zorluklar fırsatlara dönüşebilir. Örneğin, Çin coğrafi yakınlığı, düşük ulaşım maliyetleri ve daha kolay kontrolü nedeniyle bu yıl daha fazla işletmeyi kendine çekebilir.

Daha da önemlisi, Çin, Güney Amerika ülkesindeki istikrarsız güvenlik durumu ve deniz taşımacılığının zorlukları ve artan maliyetleri nedeniyle Ekvador'dan tedarikinde kesinlikle bir azalma yaşayacaktır. Bu nedenle Çin, Vietnam ve diğer Asya ülkelerinden tedarik sağlayarak bu açığı telafi etmek zorunda kalacaktır.

Ya da ihracat ürün trendlerine başka bir örnek: Kolay muhafaza edilebilmeleri, uzun raf ömrüne sahip olmaları ve uygun fiyatları nedeniyle, konserve ve paketlenmiş deniz ürünleri ve kuru gıdaların savaş, çatışma ve enflasyon ortamında bu yıl talebinin artması bekleniyor.

2024 yılında, bir önceki yıldan kalan zorluklara ek olarak Orta Doğu'daki çatışma da ek bir zorluk olarak karşımıza çıkıyor. Bununla birlikte, deniz ürünleri işletmelerinin çabaları, kaynak yaratma becerisi ve uyum yeteneği ile birlikte piyasa toparlanma belirtileri sayesinde, deniz ürünleri ihracatının 2023 yılına kıyasla %6 artışla 9,5 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı