Cao Bang, sıkışık yolları acilen temizliyor

Fotoğraf yazısı — Thuc Phan semtindeki ( Cao Bang ) insanlar fırtına ve sellerin sonuçlarının üstesinden gelmek için çabalıyor. Fotoğraf: Chu Hieu/VNA

Cao Bang Eyaleti İnşaat Dairesi raporuna göre, ulusal karayollarında 56 heyelan meydana geldi ve bu da trafik sıkışıklığına yol açtı. Şimdiye kadar 53/54 nokta trafiğe açıldı. Ancak, Bao Lac komününde, Grup 7'deki Ulusal Karayolu 34'ün 124+100. Km noktası, yüksek heyelan riski nedeniyle hâlâ kapalı olduğundan, trafik 4A Ulusal Karayolu'na yönlendirilmek zorunda kaldı.

Ayrıca, trafik sıkışıklığına neden olan 14 adet su baskını noktası bulunuyor; bunlardan 13'ü ele alındı, ancak Duc Long ve Thach An'daki Ulusal Karayolu 34B üzerindeki Km3+600'deki Tha Tan Köprüsü hala yaklaşık 0,7 metre derinliğinde sular altında ve su yavaş yavaş çekiliyor ve trafik aksamasına neden oluyor.

Toplamda, tüm ulusal karayolunda 1.053 heyelan, yol yüzeyinde tortulaşma ve 182.700 m³'e kadar toprak ve kaya hacminde uzunlamasına hendekler kaydedildi, onarım maliyetinin yaklaşık 163,3 milyar VND olduğu tahmin ediliyor.

İl yollarında, trafik sıkışıklığına neden olan 39 heyelan giderildi ve tamamen temizlenerek trafiğe yeniden açıldı. Ancak, Truong Luong ve Hoa An komünlerindeki DT.216 üzerindeki Km8+420 gibi bazı yerler, araçların önceden düzleştirilmiş heyelanların üzerinden geçmesi gerektiği için hâlâ tehlikeli. Geçici yol, çamurlu, kaygan ve dik bir toprak yol olup, yalnızca motosikletler veya yüksek şasili araçlar çok düşük hızlarda seyredebiliyor ve yüksek güvenlik riski oluşturuyor.

Ayrıca 10 adet sel noktası tamamen ele alınmış, il yollarında toplam 431 adet heyelan meydana gelmiş olup, bunların hacmi yaklaşık 186.950 m³ olup, onarım maliyeti yaklaşık 62,7 milyar VND'dir.

Müdahale ve iyileştirme çalışmaları kapsamında, İnşaat Departmanı, önemli noktalara kuvvet, makine ve yedek malzeme konuşlandırarak önceden bir afet önleme planı uygulamaya koymuş ve Yol Bakım Yönetim Kurulu ile ilgili birimlere hasarı inceleyip değerlendirmeleri ve ağaç kesme, kum temizleme, uyarı işaretleri ve barikatlar gibi tehlikeli noktalara ıslah tedbirleri uygulamaları talimatını vermiştir. İnşaat Departmanı liderlerinin doğrudan liderliğindeki üç çalışma grubu, olay yerini üç ayrı yönde denetlemiş, trafik durumunu düzenli olarak güncellemiş ve iyileştirme çalışmalarına öncelik vermek için yerel taş ocaklarıyla koordinasyon sağlamıştır.

Yol bakım müteahhitlerinden ekipman seferber etmeleri, önemli noktalarda yeterli uyarılarda bulunmaları, trafiği düzenlemek için güvenlik görevlileri görevlendirmeleri ve yerel yetkililer ve trafik polisiyle bilgi yaymak, trafiği yönlendirmek ve güvenlik görevlileri ayarlamak için koordinasyon sağlamaları istendi.

Ancak, birçok su baskını ve heyelan alanının yol açtığı trafik sıkışıklığı nedeniyle kurtarma çalışmaları hâlâ büyük zorluklarla karşı karşıyadır. Bu durum, devriye ekiplerinin hareket kabiliyetini zorlaştırmakta ve hasarı tam olarak tespit edememektedir. Heyelan toprağı ve kayasının taşınması da, atık depolama alanlarının yetersizliği veya uzak mesafelere taşınması zorunluluğu nedeniyle zorluklarla karşılaşmakta ve bu da zaman ve para kaybına neden olmaktadır.

İnşaat Dairesi, trafiğin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlamak, tıkanıklık noktalarını tamamen ele almak için makineleri harekete geçirmek, küçük hasar noktalarını proaktif olarak onarmak ve aynı zamanda onarım ve güçlendirme planlarını incelemek ve İl Halk Komitesi'ne bir sonraki adımların uygulanması için bir temel oluşturmak üzere acil durum ilan etmesini önermek için birimlere 7/24 görev başında olma talimatını vermeye devam ediyor.

Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm