Sheng Li gemisinin batırılması Con Dao'da eşsiz bir dalış noktası yarattı

Con Dao bölgesinde lüks bir dalış noktası yaratmak için kargo gemisi Sheng Li'yi batırma önerisi yeni bir fikir olmasına rağmen hala birçok farklı görüşe sahip.

Amadive Travel Services Co., Ltd., Ho Chi Minh Şehri'nin Con Dao bölgesinde yüksek kaliteli bir dalış noktası oluşturmak amacıyla Sheng Li gemisini batırma projesini önerdi. Proje, Ho Chi Minh Şehri Turizm Dairesi, Tarım ve Çevre Dairesi ve ilgili birimlere gönderildi.

Daha fazla eşsiz dalış ürünü elde etmek için Sheng Li gemisini batırmak.

Amadive'nin önerisine göre, şirket Sheng Li gemisini batırarak Con Dao deniz bölgesinde eşsiz ve yüksek kaliteli bir dalış noktası oluşturmayı hedefliyordu. Bu, yerli ve yabancı turistleri çekmeye, yeşil turizmi geliştirmeye ve Con Dao'da doğayı deneyimlemeye yardımcı olacaktı.

Özellikle, batık dalış alanı, üst düzey müşterileri çeken benzersiz bir turizm ürünü olacak ve böylece daha fazla büyüme alanı yaratarak yerel halk için daha kaliteli iş imkanları oluşturacaktır. Batık, birçok deniz türü için barınak ve üreme alanı sağlayan yapay bir mercan resifine dönüştürülecek ve biyolojik çeşitliliğin artmasına katkıda bulunacaktır.

Çekici bir dalış noktası oluşturmak, doğal mercan resifleri üzerindeki baskıyı azaltmaya yardımcı olarak, onların daha sürdürülebilir bir şekilde iyileşmelerini ve gelişmelerini sağlayabilir. Şirketin direktörü Bay Ngo Tuan Tu, "Amadive, bu projeyi yasal prosedürlere ve düzenlemelere uygun olarak uygulamaya, deniz güvenliğini, çevre korumasını ve deniz manzarasının korunmasını sağlamaya kararlıdır. Projenin teknik ve ekonomik yönlerini kapsamlı bir şekilde araştırdık ve uygulanabilirliğine ve Con Dao'ya ve Vietnam turizm endüstrisine getireceği uzun vadeli faydalara güveniyoruz" dedi.

Soğutmalı kargo gemisi Sheng Li, yaklaşık iki yıl önce Con Dao Adası açıklarında terk edildi. Fotoğraf: LAM GIANG

Bu işletme ayrıca, yönetim kuruluşunun projeyi onaylamasını ve gerekli yasal prosedürlerin tamamlanması konusunda rehberlik sağlamasını, uygulama koşullarını oluşturmasını ve Con Dao deniz turizminin sürdürülebilir gelişimine katkıda bulunmasını ummaktadır.

Yönetim tarafında ise, Ho Chi Minh Şehri Turizm Dairesi, Ho Chi Minh Şehri Tarım ve Çevre Dairesi'ne gönderdiği son belgede, araştırma ve incelemelerin ardından, Con Dao deniz bölgesinde eşsiz ve yüksek kaliteli bir dalış noktası oluşturmak amacıyla Sheng Li gemisinin batırılması projesini önermeye esasen onay verdiğini belirtti.

Ancak Turizm Bakanlığı, Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan, planlanan su alanını ve geminin batırılmasının gelecekte turizm üzerindeki potansiyel etkisini dikkate alarak, geminin batırılacağı yerin araştırılması, incelenmesi, güncellenmesi, değerlendirilmesi ve tahmin edilmesi için bir plan talep etti. Deniz suyunun kalitesinin izlenmesi ve güncellenmesi, çevredeki alanların kirlenmemesinin sağlanması ve Con Dao Özel Ekonomik Bölgesi içindeki turistik plajların suları üzerindeki potansiyel etkinin değerlendirilmesi için bir plana ihtiyaç duyulmaktadır.

Sheng Li gemisinin batırılmasının uygulanabilirliği konusunda endişeler var .

Nguoi Lao Dong gazetesinden bir muhabirle konuşan Ho Chi Minh Şehri Turizm Dairesi Müdür Yardımcısı Le Truong Hien Hoa, projeye desteğini dile getirerek, hayata geçirilmesi halinde yeni turizm ürünleri geliştirme konusunda benzersiz bir model oluşturabileceğini söyledi. Hien Hoa, "Yerli ve yabancı turistleri çekmek için gemi batırma yöntemiyle dalış turizmi ürünleri yaratma modeli dünyanın bazı yerlerinde uygulandı, ancak Vietnam'da henüz uygulanmadı. Yeni ve sürdürülebilir bir turizm ürünü oluşturmak mümkünse, bu incelenmelidir," dedi.

Araştırmalara göre, batıkları görmek için dalış modeli yeni bir ürün değil; dünyanın birçok yerinde, her biri efsanevi bir hikayeyle ilişkilendirilen ve büyük tarihi değere sahip batıkları kullanarak bu model uygulanmıştır. Turizm uzmanı Nguyen Minh Man, yeni bir turizm ürünü yaratmak için gemileri batırma önerisinin iyi bir fikir olduğuna inanıyor. Ancak, uygulamaya geçirilmeden önce araştırılması ve uygulanabilirliğinin değerlendirilmesi gerekiyor.

"Vietnam turizmi yalnızca karadaki ve sahillerdeki kaynakları, tarihi, kültürel ve mimari mirası değerlendirmişken, nehir ve deniz kaynaklarına yeterince yatırım yapılmamıştır. Bu nedenle, yeni ve etkileyici ürünler yaratmak için her türlü fikre ihtiyaç duyulmaktadır, ancak turistlerin güvenliği de sağlanmalıdır" - Bay Man görüşünü dile getirdi.

Ona göre Vietnam, profesyonel tüplü dalış turizmini eğitebilecek ve geliştirebilecek, deniz ortamını derinlemesine anlayan yatırımcılar aracılığıyla değerlendirilmesi gereken birçok avantaja sahip. Nha Trang (Khanh Hoa), tüplü dalış turizminin çok güçlü bir şekilde geliştiği bir yer olup, bunu Phu Quoc ve şimdi de Con Dao gibi diğer kıyı bölgeleri takip ediyor.

"Doğru şekilde geliştirilirse, turistlerin güvenliği sağlanır ve çevre korunursa, bu, Vietnam'da ve dünyanın dört bir yanından dalışa meraklı çok sayıda turisti çekecek bir ürün olacaktır. Ancak, dalış koşullu bir deneyimdir; turizmi geliştirmek için denize bir gemi batırmak yeterli değildir. Çevresel etkilerin gerçekçi değerlendirmeleri gereklidir ve akıntılar turist güvenliğiyle ilgili çok önemli faktörlerden biridir," dedi Bay Nguyen Minh Man.

Diğer bir bakış açısıyla, Sosyal Turizm Araştırma Enstitüsü Daimi Müdür Yardımcısı Bay Tran Tuong Huy, Sheng Li gemisini batırarak bir dalış turizmi ürünü yaratma fikrinin pazarlama ve deneyimsel açıdan oldukça cazip olduğunu düşünüyor. Ancak, Con Dao'nun korunması gereken doğal bir ekosisteme sahip olması nedeniyle, bunun uygulanabilirliğinin de değerlendirilmesi gerekiyor.

Ona göre, Con Dao'nun turizm markasını tanımlamak ve ürün ve hizmetlerini standartlaştırmak gerekiyor. "Hukuki açıdan, bir gemiyi kasten batırmak (ekonomik değeri kalmamış olsa bile) İnşaat Bakanlığı, Milli Savunma Bakanlığı, Tarım ve Çevre Bakanlığı ve yerel yetkililerden izin gerektirir. Batırmanın kirliliğe neden olmadığı kanıtlanmalıdır (batırmadan önce petrol, kimyasallar ve zehirli maddeler temizlenmelidir). Batırma yeri ana gemi geçiş yollarının dışında olmalı, balıkçıları veya gemi kanallarını etkilememeli ve denizcilik haritalarında işaretlenmelidir..." - Bay Tran Tuong Huy analizini yaptı.

2002 yılında Togo'da inşa edilen, 52 metre uzunluğunda, 8,5 metre genişliğinde ve 1200 ton ağırlığındaki soğutmalı kargo gemisi Sheng Li, yaklaşık iki yıl önce Con Dao kıyılarında terk edilmiş halde bulundu. Balıkçılar gemiyi sürüklenirken keşfetti ve geminin gövdesinde "Sheng Li" yazısı yer alıyordu. Yetkililer gemiyi bir sığınağa çekti. Bir zamanlar okyanusun ortasında "garip bir nesne" olan gemi, kısa sürede sosyal medyada popüler bir fotoğraf çekme noktası haline geldi.

Uzun süre kullanılmadan ve sahibi olmadan demirli kalan gemi, gövdesi paslanarak ciddi şekilde yıpranmıştı. Birbirine bağlı altı kargo ambarı bulunan geminin makineleri hasar görmüş, birçok parçası artık kullanılamaz durumdaydı. 9 Mayıs 2025'te, Ba Ria - Vung Tau (eski) eyaletinin Halk Komitesi, hurda metalini geri kazanmak amacıyla gemiyi açık artırmaya çıkarmak için bir kararname yayınladı. Başlangıç ​​fiyatı vergiler ve diğer masraflar hariç 1,7 milyar VND olarak belirlendi. İhaleyi kazananın gemiyi yalnızca sökme yetkisi vardı; gemide herhangi bir değişiklik yapılamaz veya başka bir amaçla kullanılamazdı.

Kaynak: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm