Sheng Li gemisinin batırılması Con Dao'da eşsiz bir dalış noktası yarattı

Con Dao bölgesinde üst düzey bir dalış noktası yaratmak amacıyla kargo gemisi Sheng Li'yi batırma önerisi yeni bir fikir olmasına rağmen, hala birçok farklı görüşe sahip.

Amadive Seyahat Hizmetleri Ltd. Şti., Con Dao bölgesinde (HCMC) birinci sınıf bir dalış noktası oluşturmak amacıyla Sheng Li gemisini batırma projesini önerdi. Proje, HCM Şehir Turizm Dairesi, Tarım ve Çevre Dairesi ve ilgili birimlere gönderildi.

Daha benzersiz dalış ürünleri için Sheng Li'yi batırıyoruz

Amadive'nin önerisine göre şirket, Con Dao deniz bölgesinde benzersiz ve üst düzey bir dalış noktası oluşturmak için Sheng Li gemisini batırmayı önerdi. Bu, yerli ve yabancı turistlerin ilgisini çekmeye, yeşil turizmi geliştirmeye ve Con Dao'da doğayı deneyimlemeyi hedefleyecekti.

Batık dalış alanı, özellikle üst düzey müşterileri cezbederek, yerel halk için daha fazla büyüme alanı ve daha kaliteli işler yaratacak, özgün bir turizm ürünü haline gelecektir. Batık, yapay bir mercan resifine dönüşecek ve birçok deniz canlısı için barınak ve üreme alanı sağlayarak biyolojik çeşitliliğin artmasına katkıda bulunacaktır.

Çekici bir dalış noktası oluşturmak, doğal mercan resifleri üzerindeki baskıyı azaltmaya, resiflerin daha sürdürülebilir bir şekilde iyileşmesine ve gelişmesine yardımcı olabilir. Şirket Direktörü Sayın Ngo Tuan Tu, "Amadive, bu projeyi yasal prosedür ve düzenlemelere uygun olarak uygulamaya, deniz güvenliğini, çevre korumasını ve deniz manzarasını güvence altına almaya kararlıdır. Projenin teknik ve ekonomik yönlerini dikkatlice inceledik ve hem uygulanabilirliğine hem de Con Dao ve Vietnam turizm sektörüne sağlayacağı uzun vadeli faydalara inanıyoruz," dedi.

Soğutmalı kargo gemisi Sheng Li, yaklaşık 2 yıl önce Con Dao denizinde terk edildi. Fotoğraf: LAM GIANG

İşletmenin ayrıca yönetim ajansının projeyi onaylamasını ve gerekli yasal prosedürlerin tamamlanması, uygulama koşullarının oluşturulması ve Con Dao deniz turizminin sürdürülebilir gelişimine katkıda bulunulması konusunda rehberlik sağlamasını umduğunu belirtti.

Yönetim tarafında ise Ho Chi Minh Şehri Tarım ve Çevre Bakanlığı'na gönderilen son belgede Ho Chi Minh Şehri Turizm Bakanlığı, araştırma ve incelemenin ardından bu kurumun, Con Dao deniz bölgesinde benzersiz ve üst düzey bir dalış noktası yaratmak amacıyla Sheng Li gemisini batırma projesini önermeyi kabul ettiğini belirtti.

Ancak Turizm Bakanlığı, Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan, batan geminin yerini, planlanan su alanını ve geminin batırılmasının ve gelecekte turizme hizmet etmesinin olası etkilerini araştırmasını, kontrol etmesini, güncellemesini, değerlendirmesini ve tahmin etmesini talep etti. Deniz suyunun kalitesinin izlenmesi ve güncellenmesi, çevredeki alanları kirletmemesi ve Con Dao Özel Bölgesi'ndeki turizme hizmet eden plajların su alanları üzerindeki olası etkisinin önlenmesi için bir plan yapılmalıdır.

Sheng Li'nin batırılmasının fizibilitesi konusunda şüpheler var

Ho Chi Minh Şehri Turizm Departmanı Müdür Yardımcısı Le Truong Hien Hoa, Lao Dong Gazetesi muhabirine yaptığı açıklamada, projeye desteğini dile getirerek, projenin hayata geçirilmesi halinde benzersiz bir yeni ürün geliştirme modeli yaratabileceğini söyledi. Hien Hoa, "Yurtiçi ve yurtdışı turistleri çekmek için batık gemilerle dalış turizmi ürünleri yaratma modeli dünyanın bazı yerlerinde uygulandı, ancak Vietnam'da uygulanmadı. Yeni ve sürdürülebilir bir turizm ürünü inşa etmek mümkünse, bunun da araştırılması gerekiyor," dedi.

Araştırmalara göre, batık gemileri görmek için dalış modeli yeni bir ürün değil; dünyanın birçok yerinde, gemiyle ilgili efsanevi hikayelerle ilişkilendirilen ve büyük tarihi değere sahip batık gemilerle bu model uygulanıyor. Turizm uzmanı Nguyen Minh Man, yeni bir turizm ürünü yaratmak için gemiyi batırma önerisinin iyi bir fikir olduğunu söyledi. Ancak, uygulamaya koymadan önce fizibilitesini araştırmak ve değerlendirmek gerekiyor.

"Vietnam turizmi yalnızca kara ve sahillerdeki kaynakları ve tarihi, kültürel ve mimari mirası sömürdü; nehir ve deniz kaynakları ise gerçek anlamda değerli yatırımlar almadı. Bu nedenle, yeni ve etkileyici ürünler yaratmak için her türlü fikre ihtiyaç var, ancak turistlerin güvenliğini de sağlamak gerekiyor." - Bay Man görüşünü dile getirdi.

Ona göre, Vietnam'ın, profesyonel dalış turizmini eğitme ve geliştirme kapasitesine sahip, deniz ortamı hakkında bilgi sahibi yatırımcılar aracılığıyla değerlendirilmesi gereken birçok avantajı var. Nha Trang (Khanh Hoa), dalış turizminin güçlü bir şekilde geliştiği bir yer ve sırada Phu Quoc ve şimdi de Con Dao gibi kıyı bölgeleri var.

"Doğru yönde kullanılırsa, turistlerin güvenliği ve çevrenin korunması sağlanırsa, bu ürün Vietnam ve dünyada dalış turizmini seven çok sayıda turisti cezbedecek bir ürün olacaktır. Ancak dalış turizmi, turizmi sömürmek için bir gemiyi denize batırmaktan ibaret değil, koşullu bir deneyimdir. Çevresel etkilerin gerçekçi bir şekilde değerlendirilmesi gerekiyor ve akış faktörü, turistlerin güvenliğiyle ilgili en önemli faktörlerden biridir." - Bay Nguyen Minh Man.

Sosyal Turizm Araştırmaları Enstitüsü Daimi Müdür Yardımcısı Bay Tran Tuong Huy, bir başka açıdan bakıldığında, Sheng Li gemisini batırarak bir dalış turizmi ürünü yaratma fikrinin pazarlama ve deneyim açısından oldukça cazip göründüğünü, ancak uygulanabilirlik açısından değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Çünkü Con Dao, korunması gereken doğal bir ekosisteme sahip.

Ona göre, hizmet ürünlerini birleştirmek için Con Dao turizm markasının ne olduğunu belirlemek gerekiyor. "Hukuki açıdan bakıldığında, bir gemiyi (artık ekonomik değeri kalmamış olsa bile) kasıtlı olarak batırmak, İnşaat Bakanlığı, Milli Savunma Bakanlığı, Tarım ve Çevre Bakanlığı ve yerel makamlar tarafından ruhsatlandırılmalıdır. Batırmanın kirliliğe yol açmadığı (batmadan önce petrol, kimyasallar ve zehirli maddelerden arındırılmış olduğu) kanıtlanmalıdır. Batırma yeri ana deniz yolunun dışında olmalı, balıkçıları ve gemi rotalarını etkilememeli ve deniz haritasında işaretli olmalıdır..." - Bay Tran Tuong Huy analiz etti.

2002 yılında Togo'da inşa edilen, 52 metre uzunluğunda, 8,5 metre genişliğinde ve 1.200 ton ağırlığındaki soğutmalı kargo gemisi Sheng Li, yaklaşık 2 yıl önce Con Dao denizinde terk edilmişti. Balıkçılar, gövdesinde "Sheng Li" yazısı bulunan gemiyi sürüklenirken fark edince, yetkililer gemiyi bir sığınağa çekti. Bir zamanlar okyanusun ortasında "tuhaf bir nesne" olan gemi, kısa sürede sosyal medyada popüler bir check-in noktası haline geldi.

Uzun süre demirli kalıp kullanılmadıktan ve gemiyi almaya gelen bir sahibi olmayınca, gemi ciddi şekilde hasar gördü ve gövdesi paslandı. Birbirine bağlı 6 kargo ambarı var, makineler hasarlı ve birçok parça kullanılamaz hale geldi. 9 Mayıs 2025'te, Ba Ria - Vung Tau (eski) eyaletinin Halk Komitesi, gemiyi hurdaya ayırmak için vergiler ve diğer masraflar hariç 1,7 milyar VND'lik bir başlangıç ​​fiyatıyla açık artırmaya çıkarma kararı aldı. İhaleyi kazanan kişi, gemiyi yalnızca sökebilecek, dönüştüremeyecek veya başka amaçlarla kullanamayacak.

Kaynak: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm