Hanoi'de kentsel demiryollarına yatırım acildir.

Hanoi planlamasında 14 güzergah var ancak sadece 2 güzergah hayata geçirildi.

Hanoi Halk Konseyi, bugün öğleden sonra (2 Temmuz), başkentin kentsel demiryolu sisteminin inşasına yatırım yapılmasına ilişkin Ana Plan hakkında görüşlerini açıkladı. Toplantıda, 83/89 delege, bu içeriğin 2024 yılının son 6 ayında sosyo- ekonomik kalkınma, güvenlik, ulusal savunma ve bütçe gelir ve giderlerinin temel görevlerine ilişkin Karara eklenmesi yönünde oy kullandı.

Kent Halk Meclisi, Kent Halk Komitesi'ne Proje'nin tamamlanması ve onay için yetkili makamlara sunulması konusunda görüş alma görevini verdi.

Delege Pham Thi Thanh Mai.

Projeyi görüşen delege Pham Thi Thanh Mai (Nam Tu Liem Grubu), titizlik ve dikkatin sağlanması için Şehir Halk Konseyi'nin görüş bildirmeyi kabul ettiğini, Şehir Halk Komitesi'nin Proje içeriğini tamamlayıp yetkili makamlara raporlamaya devam edeceğini önerdi.

Delege Tran Khanh Hung (Ba Vi Grubu), Halk Komitesi'nin inceleyeceği ve yetkili makamlara önereceği içerikler hakkında Şehir Halk Konseyi'nin görüş bildirmesi görüşüne büyük ölçüde katıldığını, çünkü Proje'nin şehrin sosyo-ekonomik gelişimi üzerinde büyük etkisi olan 23 mekanizma ve politika önerdiğini belirtti.

Delege Vu Duc Bao (Gia Lam Grubu), tartışılması gereken konunun Projenin uygulama mekanizması olduğunu, ancak şu anda Şehir Halk Komitesi'nin bunu uygulamaya koymak için pek fazla çözüm önerisi olmadığını söyledi. Delege Vu Duc Bao, Şehir Halk Konseyi'nin bu içeriği 2024 yılının son 6 ayına ait sosyoekonomik kalkınma, güvenlik, ulusal savunma ve bütçe gelir ve giderleri gibi temel görevlere dahil etmeyi kabul etmesini önerdi.

Hanoi Halk Konseyi Başkanı Nguyen Ngoc Tuan.

Hanoi Halk Konseyi Başkanı Nguyen Ngoc Tuan, Hanoi'nin kentsel demiryolu sorununun çok acil olduğunu vurgulayarak, planlamaya göre Hanoi'de 14 güzergah bulunduğunu, ancak şu anda şehrin sadece 2 güzergahını hayata geçirdiğini söyledi.

Kent Halk Meclisi Başkanı ayrıca, Kent Halk Komitesi'nin projeyi en kısa sürede tamamlayıp yetkili makamlara raporlayabilmesi için Halk Meclisi'nin projeye fikir katkısında bulunması gerektiği konusunda mutabık kaldı; aynı zamanda bu içeriğin 2024 yılının son 6 ayında sosyo-ekonomik kalkınma, güvenlik, milli savunma ve bütçe gelir ve giderlerinin temel görevlerine ilişkin Karar'da yer alması kararlaştırıldı.

Yaklaşık 600 km'lik kentsel demiryolu inşası için 55 milyar dolardan fazla paraya ihtiyaç duyuluyor.

Kent Halk Komitesi'nin önceki raporuna göre, Projenin amacı, kentin toplu taşıma ihtiyaçlarını karşılayan, kentin ulaşım yöntemlerinin sürdürülebilir, uyumlu ve makul bir yönde yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunan, senkronize ve modern bir kentsel demiryolu sistemi geliştirmek; 2023 yılında toplu yolcu taşımacılığı oranının %50-55'e, 2035 yılından sonra ise %65-70'e ulaşmasını sağlamaktır.

Belirlenen bakış açıları, hedefler ve ilkeler doğrultusunda kent, "1 plan, 3 yatırım aşaması" önerisini şu şekilde sunuyor:

Aşama 2024-2030: 96,8 km'lik kısmın (22, 3, 5 numaralı hatlar dahil) inşaatının tamamlanması; 301 km'lik kısmın (Xuan Mai'ye uzanan 1, 2A hatları, 4, 6, 7, 8 ve uydu şehirleri birbirine bağlayan hatlar dahil) yatırım hazırlık çalışmalarının gerçekleştirilmesi. Bu aşama için ön sermaye talebi yaklaşık 14,602 milyar ABD dolarıdır.

Hanoi'nin kentsel demiryolu ağını tamamlamak için 55 milyar dolardan fazla paraya ihtiyacı var.

2031-2035 Dönemi: 301 km'lik inşaat yatırımının tamamlanması. Ön sermaye ihtiyacı yaklaşık 22,572 milyar ABD dolarıdır. Taşıma kapasitesi açısından, 2030 yılından sonra kentsel demiryolları, toplu taşıma yolcularının %35-40'ını taşıyacak ve 2035 yılına kadar toplam sermaye ihtiyacı yaklaşık 37,174 milyar ABD dolarıdır.

2036-2045 Aşaması: Onaylanmış Sermaye Planlaması ve düzeltilmiş Sermaye Ana Planlaması'na göre ayarlanan ve tamamlanan 200,7 km'lik kentsel demiryolu hattının inşasına yönelik yatırımın tamamlanması. Ön sermaye talebi yaklaşık 18,252 milyar ABD dolarıdır.

Hanoi'nin seferberlik planına ilişkin raporda, şehrin 2035 yılına kadar harekete geçirebileceği sermaye kaynaklarını dengeleme kapasitesinin yaklaşık 28,56 milyar ABD doları olduğu belirtiliyor. Dolayısıyla, şehrin 2035 yılına kadar, 2026-2030 ve 2031-2035 orta vadeli dönemlerinde Merkez Hükümeti'nin yaklaşık 8,614 milyar ABD doları tutarında desteğe ihtiyacı bulunuyor.

Hanoi şehri, 2035 yılından sonra ek kentsel demiryolu hatlarına yatırım yapmak için proaktif olarak sermaye kaynaklarına sahip olacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm