Long Thanh Havaalanı'nın fizibilite çalışması 2. aşaması için teklif onaylandı

VTV.vn - Hükümet, 8 Aralık sabahı, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın yatırım politikasına ilişkin 94 sayılı Ulusal Meclis Kararı'nın içeriğinde bir düzenlemeyi Ulusal Meclis'e sundu.

Raporu sunan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Hükümetin, Ulusal Meclis'e, Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi'nin (Long Thanh Uluslararası Havalimanı) yatırım politikasına ilişkin 94/2015 sayılı Kararname'nin 2. Maddesi 6. Fıkrasının içeriğini ele almasını ve düzenlemesini önerdiğini, böylece Hükümetin, projenin 2. Aşaması için Fizibilite Çalışması Raporunu, onay için Ulusal Meclis'e rapor verme zorunluluğu olmadan kendi yetkisi altında onaylayabilmesine olanak sağladığını söyledi.

Aynı zamanda Hükümet , yukarıdaki tavsiyenin 10. Dönem Ortak Kararı içeriğine dahil edilmesini önermiştir.

" Milli Meclis'in , Hükümet'in yetkisi altında, onay için Milli Meclis'e rapor vermesine gerek kalmadan projenin 2. Aşaması için Fizibilite Çalışması Raporu'nun onayını düzenlemesine izin vermesi, Hükümet'in 2024 tarihli Kamu Yatırımları Kanunu'nun 43. maddesinin 1. fıkrası hükümleri ve yetki devri ve yerel yönetim politikasına uygun olarak 2. Aşama için Fizibilite Çalışması Raporu'nun araştırma, değerlendirme ve onayını proaktif bir şekilde düzenlemesine yardımcı olacaktır." denildi.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh (Fotoğraf: Ulusal Meclis).

Bakan Tran Hong Minh, projenin 1. Aşaması için Fizibilite Çalışması Raporu'nda, ulaşım talebine ilişkin tahminlere dayanarak, 2. Aşama (üçüncü pist ve ikinci yolcu terminali dahil) için araştırma ve yatırım süresinin 2028 ila 2032 arasında olmasının öngörüldüğünü söyledi.

Ancak, 2026 yılı GSYİH büyüme senaryosunun çift haneli rakamlara ulaşmasıyla, genel olarak havalimanlarında ve özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nda yolcu hacmi daha önce tahmin edilenden daha hızlı artacaktır. Bu nedenle, 2. aşama için yatırım araştırmalarının beklenenden daha erken organize edilmesi gerekmektedir.

Ayrıca, 2. fazda üçüncü pist için yapılacak araştırma ve yatırımlarda, şu anda inşaatı yürüten yüklenicilerin mevcut iş gücü, makine ve ekipmanlarından yararlanılacak, böylece zamandan ve maliyetten tasarruf sağlanacak, ilerleme kısaltılacak ve inşaat yatırım verimliliği artırılacak.

Aynı zamanda, 2. faz inşaat faaliyetlerinden kaynaklanan toz ve gürültü gibi Liman operasyonlarına olan etkilerin en aza indirilmesine katkı sağlamaktadır.

8 Aralık sabahı toplantının sahnesi

Onaylanan yatırım politikası ve planlamasına göre, projenin 2. fazında 1 adet pist, 25 milyon yolcu/yıl kapasiteli 1 adet yolcu terminali ve işletme ihtiyaçlarını karşılayacak senkron çalışmalara yatırım yapılması öngörülüyor.

1. fazın bileşen projelerinin organizasyon ve yatırım biçimine göre Hükümet, 2. fazın temel işleri ve diğer işlerinin (üçüncü pist, taksi yolu sistemi, uçak park yeri, yolcu terminali...) yatırımcısı olarak ACV'yi, 2. fazın uçuş operasyonlarını sağlayan işlerinin (DVOR/DME istasyonu, gözetleme radar sistemi, meteoroloji radarı...) yatırımcısı olarak VATM'yi görevlendirmeyi planlamaktadır.

İnceleme sırasında, Ekonomik ve Mali Komite Başkanı Phan Van Mai, Komitenin Hükümetin teklifinin sağlam temellere dayandığını ve mevcut düzenlemeler, Partinin ademi merkeziyetçiliği ve yetki devrini teşvik etme politikasının uygulanması, Fizibilite Çalışması Raporlarının hazırlanması için gereken sürenin basitleştirilmesine ve kısaltılmasına yardımcı olması ve 2024 Kamu Yatırımları Kanunu'nun (2025'te değiştirilen ve eklenen) 43. maddesinin 1. fıkrasında yer alan önemli ulusal projelere yatırım yapılmasına karar verilmesiyle uyumlu olduğunu tespit ettiğini söyledi.

Komite ayrıca, Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi ile ilgili diğer düzenlemelere benzer şekilde, önerilen içeriğin 15. Ulusal Meclis 10. Oturum Kararında sunulması konusunda mutabık kaldı.

Source: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm