Cua Lo Limanı üzerinden konteyner nakliye hatlarına yönelik destek seviyesinin değiştirilmesi ve artırılması önerisi

Buna göre, İl Halk Meclisi'ne 03/2023/NQ-HDND sayılı Kararı değiştirmek üzere sunulan Taslakta, konteyner taşımacılığı faaliyeti yapma lisansı olan nakliye şirketlerinin Cua Lo Limanı'nda yük boşaltma, yükleme veya hem yük boşaltma hem de yükleme yapması için sefer başına 100 milyon VND destek seviyesinin korunması önerilmiştir. Yük boşaltma, yükleme veya hem yük boşaltma hem yükleme liman ziyareti olarak sayılmaktadır.

3. Liman — 5.000 tondan fazla yük taşıyan gemiler, yüklerini boşaltmak için Cua Lo Limanı'na girmeyi bekliyor. Fotoğraf: Nguyen Hai

Ancak, Cua Lo Limanı (Nghe An) üzerinden uluslararası konteyner taşımacılığı rotaları açan nakliye hatlarını teşvik etmek için, eyalet, destek seviyesinin uğrak başına 300 milyon VND'den 450 milyon VND'ye çıkarılmasını önerdi. Şart, nakliye hatlarının yönetmeliklere uygun olarak uluslararası konteyner taşımacılığı faaliyeti yürütme lisansına sahip olması ve Cua Lo Limanı'nda yükleme, boşaltma veya hem yükleme hem de boşaltma yapmalarıdır.

Cua Lo Limanı üzerinden konteynerle mal taşıyan ihracat veya ithalatçı işletmeler için eyalet ayrıca destek seviyelerinin artırılmasını önerdi; buna göre 20 fitlik konteynerler için destek seviyesi 600.000 VND/konteynerden 1 milyon VND/konteyner'e; 40 fitlik konteynerler için destek seviyesi 1 milyon VND'den 1,5 milyon VND/konteyner'e çıkarıldı.

Daha önce, 03 Sayılı Karar kapsamında destek politikalarının uygulanmasına ilişkin 2 yıllık değerlendirme toplantısına katılan işletmeler, 2021-2023 yılları arasında Cua Lo Limanı üzerinden düzenli sefer yapan konteyner nakliye hatlarının gelirlerinin sürekli azaldığını ve zarar ettiğini belirtmişti.
Ancak, 07.07.2023 tarih ve 03/2023/NQ-HDND sayılı Kararı ile maliyetleri kısmen karşılayan destek politikası sayesinde, faaliyetlerine devam edebilmektedir.

Bu nedenle, işletmeler eyaletin destek politikalarını sürdürmesini; aynı zamanda bağlantıları güçlendirmeyi taahhüt etmesini, ithalat ve ihracat malları taşıyan diğer nakliye hatlarını ve işletmeleri konteyner taşımacılığından, özellikle Cua Lo Limanı'ndan uluslararası limanlara ve tersi yönde doğrudan taşımacılıktan yararlanmaya çağırmasını önerdi. Aynı zamanda, Hai Phong, Nghi Son ve Ho Chi Minh Şehri gibi ara limanlardan transit geçişleri kademeli olarak azaltmasını önerdi.

1. Liman — Cua Lo'nun derin su limanı olmadığından, nakliye gemileri çoğunlukla iç hatlarda seyahat ederken, uluslararası hatlar hâlâ sınırlıdır. Fotoğraf: Nguyen Hai

Ayrıca Cua Lo Limanı üzerinden karayolu taşımacılığından denizyolu taşımacılığına geçilmesi, taşıma maliyetlerinin düşürülmesi, ilde üretilen mallar için rekabet gücünün yaratılması, konteynerle mal taşıyan işletmelerin taşıma maliyetlerinin bir kısmına il tarafından destek verilmeye devam edilmesi.

Güneydoğu Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Le Tien Tri şunları ekledi: 2023-2025 dönemi için geçerli olan, Cua Lo Limanı'na uluslararası ve yerel konteyner taşıyan nakliye hatlarını destekleme politikasını öngören 03/2023/NQ-HDND sayılı Karar, bu yıl sonunda sona eriyor. Bu özel politikanın devamı önerisiyle birlikte, Kurul, departmanlar ve şubelerle birlikte, İl Halk Komitesi'nin, uygulamaya uygun ve komşu illerle rekabet edebilir olmasını sağlamak için destek düzeyini artırmayı değerlendirmesini önerdi.

Kaynak: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html