Nha Trang - Da Lat Otoyolu Projesi: Erken yatırım ve inşaata ihtiyaç var

Khanh Hoa İl Halk Komitesi, Nha Trang - Da Lat Otoyolu Projesi'ne yatırım yapılmasına ilişkin değerlendirme ve karar için Başbakan'a gönderilecek raporlama belgelerini acilen tamamlamak üzere ilgili birimleri görevlendirdi. Bu proje, Nha Trang - Da Lat gibi iki büyük turizm merkezini rahat ve güvenli bir şekilde birbirine bağlamaya katkıda bulunmak için acil yatırım gerektiren önemli bir projedir.

Báo Khánh Hòa•04/12/2025

Khanh Le Geçidi'nden rahatsızım

Günümüzde, 27C Ulusal Karayolu, Nha Trang ve Da Lat gibi iki turistik merkezi birbirine bağlayan ana yoldur. Ancak, hizmete girdiği günden bu yana, özellikle Khanh Le Geçidi (Nam Khanh Vinh Komünü) bölümünde olmak üzere, bu güzergah yağmurlu ve fırtınalı mevsimde sık sık heyelanlara maruz kalmıştır. 2024 yılı sonunda, uzun süreli şiddetli yağışlar nedeniyle, Khanh Le Geçidi'nden geçen 27C Ulusal Karayolu'nda ciddi heyelanlar meydana gelmiştir. O dönemde, 100.000 metreküpten fazla çamur ^ve toprağın yol yüzeyine akmasıyla 10'a yakın heyelan meydana gelmiş ve birçok trafik çalışması, bariyer, kurtarma yolu vb. zarar görmüştür. İlgili birimler, yüzlerce işçi ve iş makinesini gece gündüz çalışmaya sevk etmiş, ancak bu güzergahın tek yönlü trafiğe açılması bir haftadan fazla sürmüştür.

Khanh Le Geçidi aşınmış ve kırılmış durumda, bu da trafiğin son yarım aydır tamamen felç olmasına neden oluyor.

16 Kasım 2025'te, sürekli şiddetli yağış nedeniyle Khanh Le Geçidi'nde dev bir kaya düşerek hareket halindeki bir yolcu otobüsüne çarptı ve 6 kişi öldü. Bundan sonra, bu güzergahta dev kayaların düşüp yolu kapattığı ve yol tabanının yarısının çökerek trafiği tamamen felç ettiği bölümler de dahil olmak üzere sürekli olarak yeni heyelanlar meydana geldi. Ön istatistiklere göre, 16 Kasım'dan bugüne kadar, 27C Ulusal Karayolu'nun tamamında 52 heyelan meydana geldi ve bunların 35'i tamamen kapandı. Şu ana kadar, bakım gücü kayaları ve toprağı temizledi, başlangıçta 41 noktada bir veya iki şerit açtı; Km44+410'dan Km65+585'e kadar kalan 11 nokta hala izole durumda. İnşaat birimi, ilerlemeyi hızlandırmak ve kısa sürede iki şeritli trafiği geri yüklemek için makine ve insan kaynaklarını seferber etmeye devam ediyor.

Khanh Hoa Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi (yol bakım birimi) Müdürü Bay Le Thuan Doan'a göre, şu anda Khanh Le Geçidi'nden geçen Ulusal Karayolu 27C bölümü çok ciddi hasar görmüş durumda ve birçok noktada çok büyük heyelanlar meydana gelerek onarım çalışmalarını çok zorlaştırıyor. Çok fazla heyelan olması nedeniyle, birim yolu temizlemek için önce büyük özel araçlar görevlendirdi ve ardından bir sonraki aracın ilerlemesi için yolu açtı. Geçitte sık sık şiddetli yağmurlar meydana geliyor ve bu da inşaatın ilerlemesini yavaşlatıyor. Yetkililer, trafik güvenliğini sağlamak, mal ve turist taşımacılığına hizmet etmek ve doğal afetler sonrasında insanların yaşamlarını istikrara kavuşturmak için Ulusal Karayolu 27C'nin temizlenmesine öncelik veriyor.

Nha Trang - Da Lat arasındaki bağlantının güçlendirilmesi

İnşaat ekipleri 27C Ulusal Karayolu'ndaki heyelanları acilen onarsa da, uzun vadede Nha Trang ile Da Lat arasındaki bağlantıyı güçlendirmek ve seyahat süresini kısaltmak için ek bir yola ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenle, Nha Trang - Da Lat otoyolu için yatırım prosedürlerinin erken tamamlanması son derece önemli bir görevdir.

27C Ulusal Karayolu, Nha Trang - Da Lat'ı birbirine bağlayan ana yoldur.

Son zamanlarda, İl Halk Komitesi, Nha Trang ve Da Lat'ı birbirine bağlayacak otoyol inşaatına yönelik yatırım projesinin içeriğini açıklığa kavuşturmak için İnşaat Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı'na bir rapor gönderdi. Rapora göre, 2024 yılında Khanh Hoa ili Halk Komitesi ve Lam Dong ili Halk Komitesi, Başbakan'a Nha Trang - Da Lat otoyolunun kamu-özel sektör ortaklığı (devlet sermayesi katılımıyla YİD sözleşmesi) yöntemiyle inşasına yönelik bir yatırım planı öneren bir belge sundu. Proje, Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong güzergahının tamamını kapsayan bir araştırma kapsamına sahip olup, başlangıç noktası doğuda Dien Tho komününde (Khanh Hoa ili) Kuzey - Güney otoyoluyla, bitiş noktası ise Lam Dong ili, Xuan Huong semtinde Lien Khuong - Prenn otoyoluyla (Prenn geçidinin eteğinde) kesişmektedir. Güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 99 km olup, Nha Trang - Da Lat bölümü 80,8 km, Da Lat - Lien Khuong bölümü ise 18,2 km uzunluğundadır. Rapora göre, Nha Trang - Da Lat bölümünün önerilen yatırım kapsamı 80,8 km olup, Khanh Hoa ilinden geçen bölümü yaklaşık 44 km, Lam Dong ilinden geçen bölümü ise yaklaşık 36,8 km uzunluğundadır. Önerilen yatırım kapsamının başlangıç noktası, doğuda Dien Tho komününde, Kuzey - Güney otoyolunun Km0+00 kavşağında; bitiş noktası ise Lam Vien semtindeki (Lam Dong ili) Km80+810 Darahoa kavşağındadır.

Projenin, 4 şeritli otoyol planlama ölçeğine göre tek seferde yatırım yapılarak 80-100 km/s tasarım hızına sahip olması beklenmektedir. Projenin toplam arazi kullanım alanı 627 hektarın üzerindedir (Khanh Hoa ili 326,54 hektar, Lam Dong ili 300,51 hektar). Projenin toplam yatırım tutarı 25.000 milyar VND'nin üzerinde olup, projeye katılan yatırımcının sermayesi %35, projeye katılan devlet sermayesi ise %65'tir (Khanh Hoa ve Lam Dong'un iki yerleşim yerinin bütçe sermayesi yaklaşık 1.171 milyar VND, merkezi bütçe sermayesi yaklaşık 15.115 milyar VND'dir).

Yoldaş Le Huyen - İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, son yıllardaki olağandışı hava olayları nedeniyle 27C Ulusal Karayolu'nda sık sık heyelan meydana geldiğini, bunun da trafik aksaklıklarına yol açarak Khanh Hoa ve Lam Dong eyaletlerinin insanların yaşamlarını ve sosyoekonomik kalkınmasını ciddi şekilde etkilediğini belirtti. Bu nedenle, Nha Trang - Da Lat otoyolunun inşası, Nha Trang ve Da Lat arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için son derece gerekli ve acildir. İl Halk Komitesi, Maliye Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'na, bu projenin 2030 yılından önce yatırım amaçlı uygulanmasına izin vermek için Başbakan'ın onayına sunmalarını; kamu-özel sektör ortaklığı ve YİD sözleşmesi şeklinde yatırım planını onaylayıp yatırım politikasının onaylanması için Ulusal Meclis'e sunmalarını önerdi. Aynı zamanda, Khanh Hoa İl Halk Komitesi'ni Nha Trang - Da Lat Otoyol Projesi'ni uygulamaktan sorumlu yetkili makam olarak görevlendirmelerini önerdi.

Yorum (0)