Kızıldeniz krizi sırasında nakliye ücretleri yeniden rekor seviyeye ulaştı

Kızıldeniz krizi, özellikle Orta Doğu ve Asya'daki liman tıkanıklığı, Çin'e kıyasla Kolombo ve Körfez'de daha yüksek boş konteyner hacmiyle konteyner yeniden konumlandırmasındaki dengesizlik ve güçlü konteyner talebi gibi küresel olayların ana nedenler olarak görülmesiyle, okyanus navlun fiyatları rekor seviyelere yaklaşıyor.

Yani navlun ücretleri tekrar yükseliyor. Drewry endeksi ise 2024 itibarıyla yıllık bazda 2 kat arttı. 6 Haziran itibarıyla Drewry bileşik endeksi %12 artarak 40 fitlik konteyner başına 4.716 dolara yükseldi ve geçen yılın aynı dönemine göre %181 arttı. Tahminlere göre, mevcut bileşik endeks 40 fitlik konteyner başına 4.716 dolar olup, 2019 ortalaması olan (Covid pandemisi öncesi) 1.420 dolardan %232 daha yüksek.

Kızıldeniz krizi sırasında nakliye ücretleri yeniden rekor seviyeye ulaştı

Şanghay'dan Cenova'ya referans navlun ücreti 40 fitlik konteyner başına %17 veya 971 dolar artarak 6.664 dolara yükselirken, Şanghay'dan Rotterdam'a 40 fitlik konteyner başına %14 veya 762 dolar artarak 6.032 dolara yükseldi. Benzer şekilde, Şanghay'dan Los Angeles'a navlun ücreti %11 artarken, Şanghay'dan New York'a navlun ücreti %6 arttı. Drewry, yoğun sezonun erken başlaması nedeniyle Çin dışındaki navlun ücretlerinin önümüzdeki hafta daha da artmasını bekliyor. Hintli araştırma şirketi Prabhudas Lilladher'e göre, Haziran 2024'teki spot navlun ücretleri, 40 fitlik konteyner başına 6.000-10.000 dolar sınırını şimdiden 3-4 kat aştı.

Maersk gibi nakliye şirketleri, 2024 harcamalarını %50-75, yani 7-9 milyar dolar artırdı. Maersk, konteyner pazarı talebinin güçlü bir şekilde artmaya devam ettiğini ve Kızıldeniz'deki devam eden krizin yol açtığı aksaklıkların, özellikle Asya ve Orta Doğu'da limanlarda daha fazla tıkanıklığa ve konteyner navlun ücretlerinde daha fazla artışa işaret ettiğini belirtti.

Okyanus yük taşımacılığı fiyat kıyaslama şirketi Xeneta'ya göre, okyanus yük konteyner taşımacılığı fiyatlarının daha da artması bekleniyor, ancak büyüme hızı yavaşlayabilir.

Xeneta verilerine göre, Uzak Doğu'dan ABD Batı Yakası'na ortalama spot fiyatın 40 fitlik konteyner başına %4,8 artarak 6.178 dolara yükselmesi bekleniyor. Bu, aynı ticarette bu ayın başlarında kaydedilen %20'lik artışla tezat oluşturuyor. Benzer şekilde, Uzak Doğu'dan ABD Doğu Yakası'na fiyatlar 40 fitlik konteyner başına %3,9 artarak 7.114 dolara yükselecek; bu, 1 Haziran'daki %15'lik artışa göre daha ılımlı bir artış.

Önceki dönemlere kıyasla daha az belirgin olsa da, nakliyeciler için zorlu bir durum teşkil ediyor; çünkü bazıları mevcut uzun vadeli sözleşmeler kapsamında konteyner taşıyamama riskiyle karşı karşıya. Uzak Doğu'dan Kuzey Avrupa'ya navlun ücretlerinin 15 Haziran'dan itibaren %10 artarak 40 fitlik konteyner başına 6.357 dolara ulaşması bekleniyor.

Bu arada, Uzak Doğu'dan Akdeniz'e 40 fitlik konteyner başına fiyatlar %7,2 artarak 7.048 dolara çıkacak. Xeneta'nın baş analisti Peter Sand, Kızıldeniz bölgesinde devam eden çatışmalar, liman yoğunluğu, ekipman sıkıntısı ve ABD limanlarındaki potansiyel işgücü sorunları nedeniyle pazarın zorlu olmaya devam ettiğini söyledi.

Kızıldeniz bölgesinde devam eden çatışmalar, Akdeniz ve Asya'daki limanlardaki yoğunluk, ekipman sıkıntısı ve nakliyecilerin 3. çeyrekteki yoğun sezon öncesinde ithalat sıraya girmesiyle birlikte okyanus konteyner nakliye sistemi üzerindeki baskı giderek artıyor.

Spot faiz oranlarındaki artışın ABD ve Avrupa'daki enflasyon üzerindeki potansiyel etkisi, bu maliyetlerin tüketicilere yansıtılması durumunda ortaya çıkabilir. Aralık ortasıyla karşılaştırıldığında, Uzak Doğu'dan ABD'nin Batı Yakası'na kadar olan ortalama spot faiz oranları %276, Kızıldeniz'deki çatışmalar nedeniyle Kuzey Avrupa'ya doğru ise %316 arttı.

Ancak, olası ateşkesler ve ABD limanlarındaki sendika faaliyetleri de dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle piyasayı doğru bir şekilde tahmin etmek zor. Spot navlun fiyatlarının şu anda Covid-19 seviyelerine ulaşması pek olası değil - ancak imkansız da değil -, ancak piyasanın dalgalı kalacağı kesin olan çok sayıda faktör var.

Kaynak: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html