Hoang Sa'nın özel kanıtlarını korumanın zorluğu

HAKİM İRADE SEMBOLÜ

Turistler ve yerliler, Da Nang kıyısı boyunca uzanan Hoang Sa - Phan Ba Phien Caddesi'nin kesiştiği noktada (Son Tra Bölgesi'nde) Hoang Sa Sergi Evi'ni (NTB) ziyaret etmek için dururlar ve pruvası Doğu Denizi'ne dönük, dik duran DNa 90152 gemisini görürler. 2019'dan beri sergilenen bu eser, NTB'nin önemli bir parçası haline gelmiştir. Eserin büyük boyutu ziyaretçilerin dikkatini kolayca çeker, ancak "onları geri tutan" şey, eserle ilişkili tarihi hikayedir. Mayıs 2014'te Haiyang 981 sondaj kulesinin Vietnam'ın münhasır ekonomik bölgesine yasadışı olarak yerleştirilmesi sırasında bir Çin gemisi tarafından batırılmadan önce, DNa 90152 gemisi geleneksel balıkçılık alanlarını korumak için Hoang Sa'nın her yerinde balık avlıyordu.

NTB Hoang Sa belgelerine göre, DNa 90152 TS, Bayan Huynh Thi Nhu Hoa'ya (eski Da Nang Şehri, Thanh Khe Bölgesi'nde ikamet eden) ait ahşap gövdeli bir gemidir. Geminin motor kapasitesi 450 CV, maksimum yük kapasitesi ise yaklaşık 18 tondur. Bu tip balıkçı teknelerinin genel yapısı ana kiriş (ky), pruva (xơ), çerçeve, gövde, güverte (xa crow), kamara, depolama bölmesi, dümen sistemi, kıç... Mayıs 2014'te, Doğu Denizi'nin Haiyang 981 sondaj kulesi nedeniyle çalkantılı olduğu günlerde, birçok Çin çelik gövdeli gemisinin yasadışı takibine rağmen, DNa 90152 ve diğer birçok balıkçı teknesi sık sık denizde bulunuyordu. 26 Mayıs 2014'te, Hoang Sa denizinde deniz ürünleri çıkarırken, DNa 90152 bir Çin demir gövdeli gemisi tarafından batırıldı. 30 Mayıs 2014 tarihinde DNa 90152 numaralı balıkçı teknesi VT 57 numaralı nakliye gemisi tarafından Da Nang limanına çekildi.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Balıkçı teknesi DNA 90152 açık havada sergileniyor.

Olaydan sonra, Bayan Huynh Thi Nhu Hoa, mevcut durumu korumaya ve gemiyi sergilenmek üzere Da Nang Şehri'ne bağışlamaya karar verdi. Birçok nesnel nedenden dolayı, yaklaşık 5 yıl sonra, 9 Nisan 2019'da, DNa 90152 numaralı gemi sergilendi. 27 Ekim 2021'de, Hoang Sa Adası Bölge Yönetimi (şimdiki Hoang Sa Özel Bölgesi), NTB Hoang Sa'ya, sergiye hizmet etmek ve vatanseverliği aşılamak, deniz ve adaların egemenliğini nesiller boyu korumak amacıyla DNa 90152 numaralı balıkçı teknesinin gövdesini koruma, yönetme ve kullanma görevini verdi.

Da Nang balıkçılarının geçim kaynağı olan DNa 90152, Vietnam balıkçılarının deniz ve adaların egemenliğini koruma konusundaki yılmaz iradesini gösteren tarihi bir tanık, özel bir eser haline gelmiştir.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Çin gemisinin çarpması sonucu DNa 90152 gemisinin gövdesinde oluşan delik

ACİL ÇATI İNŞAATI

NTB'nin içinde saklanan belge ve resimlerin aksine, büyüklüğü nedeniyle, DNa 90152 balıkçı teknesi on yıldan fazla bir süredir açık havada, güneşe ve yağmura maruz kalmak zorunda kalmıştır. Ahşap yapısı nedeniyle eser, hava ve kıyı ikliminin birçok etkisine maruz kalmış ve birçok detay hızla bozulmuştur. Hoang Sa Özel Bölge Halk Komitesi Ofis Şefi ve Hoang Sa NTB Müdürü Tarihçi Dr. Le Tien Cong, geminin 2014-2019 yılları arasında Tho Quang balıkçı limanında (Da Nang) demirlediğini belirtmiştir. Daha sonra gemi, NTB'nin yanında açık havada sergilenmek üzere getirilmiştir. Çatısı olmadığı için eser, güneşin, rüzgarın, tuz buharının ve deniz fırtınalarının sertliğine dayanmak zorunda kalmıştır. Bu durum, eserin bütünlüğünün korunması için birçok zorluk yaratmaktadır.

Bay Cong, Da Nang Şehri Halk Komitesi tarafından yönetim ve korumayla görevlendirilen NTB Hoang Sa'nın, proaktif olarak temizlik yaptığını, termitlere karşı periyodik olarak ilaçlama yaptığını ve metal parçaları pas önleyici boya ile boyadığını bildirdi. 2022 yılında, birim çürümüş ambar kapaklarının, kaburgaların, kirişlerin, güverte tahtalarının ve eğimli levhaların sökülüp değiştirilmesi; doğru boyutta yeni parçaların takılması, termit ve böcekleri temizleyip önleme gibi büyük yenileme çalışmaları gerçekleştirecek... 2023-2024 yıllarında ise temizlik ve anti-termit kimyasallarının püskürtülmesi devam edecek. Bunun yanı sıra NTB, yapının sağlamlığını sağlamak için ambar kapağını, pruvayı, kıç tarafını ve vinç kulesini güçlendirdi... "Ancak, 2014'te batmadan önce, DNa 90152 gemi sahibi tarafından satın alınmıştı, yani onlarca yıllıktı. Ahşap gemiler denize açılmak için yaratılmışlardır, suya ve tuza maruz kalırlar, ancak karaya çıkarılıp güneşe ve yağmura maruz kaldıklarında yapı hızla çürür, boyası soyulur ve termitler saldırırdı...", dedi Bay Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Balıkçı teknelerindeki birçok ahşap yapı bakımsız ve çürümüş durumdadır.

NTB Hoang Sa Müdürü'ne göre, NTB bilimsel bir profil oluşturdu ve en kötü senaryoya karşı depolama için tüm gemiyi 3 boyutlu olarak dijitalleştirdi. NTB ayrıca danışmanları, sabit çatı veya mobil çatı inşa etmek gibi iki seçeneği değerlendirip önermeye davet etti. Dolayısıyla, mobil çatı seçeneği tercih ediliyor çünkü gemi NTB'nin ön tarafında yer alıyor ve estetik açıdan da önemli. Bu kalem için tahmini bütçe 2 ila 3 milyar VND arasında.

Bay Cong ayrıca, geminin mevcut durumu göz önüne alındığında, çürümüş ahşap detayların değiştirilmesi, iskeletin güçlendirilmesi ve özellikle ana güverte gibi önemli kısımların orijinalliğinin korunması için bir restorasyon yapılması gerektiğini söyledi. "En zor nokta geminin yapısı. Ahşaba derinlemesine gömülmüş binlerce paslı çelik perçin nedeniyle, değiştirmek neredeyse imkansız. Çünkü sadece bir çiviyi sökmek bile geminin tüm yapısına zarar verme riski taşıyor. Bu nedenle, en uygun çözüm, istikrarlı bir durumu korumak için güçlendirme yapmaktır. NTB şu anda belgeleri tamamladı ve Şehir Halk Komitesi'ne resmi onay almak için sektörler arası bir toplantı düzenlemesini tavsiye edecek," diye ekledi Dr. Le Tien Cong.

Prosedürlerden finansmana kadar sorunlar

Dr. Le Tien Cong, DNa 90152 balıkçı gemisinin korunmasındaki zorluklardan birinin yasal prosedürler olduğunu söyledi. Ona göre, NTB küçük parçaları idare edebilir, ancak büyük parçalar profesyonel danışmanlık belgeleri gerektiriyor. Da Nang Şehri'nde neredeyse hiç gerçek ahşap koruma danışmanlık birimi yok, sadece marangoz atölyeleri var. Standart belgelere sahip olmak için Hanoi'den bir tane kiralamanız gerekiyor ve bunun maliyeti tek başına 100 milyon VND'den fazla. Bay Cong, "Koruma maliyeti düşük değil, sadece 7 metre uzunluğundaki ahşap bir vinç direğinin değiştirilmesi 70 milyon VND'ye mal oluyor. Birçok işletme, ihale paketinin küçük olması, prosedürlerin zahmetli olması ve malzemelerin bulunmasının zor olması nedeniyle ilgilenmiyor. Finansal prensipler süreçte kısıtlamalar getiriyor, ihale süreci karmaşık... bu da korumayı zorlaştırıyor," dedi.