TPO - Yayaların dizlerine kadar uzanan büyük demir çitler yerine, son günlerde To Lich Nehri ( Hanoi ) boyunca uzanan sadece bisikletlerin geçebildiği yol kaldırılıp yerine yeni, daha alçak bariyerler inşa edildi.
Eski demir çitler yüksek duvarlı ve yoğun bir şekilde döşendiğinden, bisikletlilerin güzergaha erişimi zorlaşıyor. Bu kısıtlamayı aşmak için, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'nın yol bakım ve onarım birimi son günlerde çitleri daha alçak ve daha seyrek çitlerle değiştirdi. |
Bu sayede bisikletlilerin özel bisiklet yollarına erişimi ve yolcuların da şehrin halka açık bisiklet sistemini kullanması kolaylaşıyor. |
Bariyerler arasında bisikletlilerin ve yayaların şeride geçebilmesi için yeterli boşluk vardır. Bu tür bariyerler yaklaşık 30 cm yüksekliğinde ve 60 cm genişliğindedir. |
"Eski çit o kadar karmaşık ve yüksekti ki, buradan her geçişimde bisikletimi bariyerin üzerinden taşımak zorunda kalıyordum. Yaşlılar ve çocuklar onu taşıyamazdı. Şimdi şeride alçak bariyerler yerleştirildi ve bu da yola erişimi daha kolay ve daha rahat hale getirdi," dedi sık sık bisikletle seyahat eden Bay Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay). |
Yayalar ve bisikletliler güzergahı rahatlıkla kullanabiliyor. |
| Ancak birçok kesimde hâlâ motosiklet ve elektrikli motosiklet gibi diğer motorlu taşıtlar da güzergaha giriyor. |
Yolun her iki ucunda, giriş ve çıkışlarında araba ve motosikletlerin girmesini yasaklayan tabelalar olmasına rağmen, bazı motorlu taşıtlar hâlâ bilerek giriyor, hatta yaya ve bisiklet yollarına erişimi işgal eden park halindeki araçlar bile var. |
25 yaşındaki Cau Giay'lı Dang Minh Anh'a göre, yola yeni bariyer kurulduğundan beri yol bisikletliler ve koşucularla giderek daha kalabalık hale geldi. Ancak Minh Anh, yeni bariyerin motosiklet ve elektrikli araçların bu şeride girmesini engelleyemeyeceğinden ve bunun birçok potansiyel risk ve tehlike yaratacağından endişe ediyor. |
Başkentteki ilk bisiklet yolu, 2 aydan uzun süren pilot çalışmanın ardından ilk etapta etkinliğini gösterdi. Bu güzergahta toplu taşıma araçlarını kullanan ve yürüyen insan sayısı her geçen gün artıyor. Ancak kamusal alan ve çevre, kamusal hizmet caddesi olarak uygun şekilde değerlendirilebilecek kadar medeni ve temiz değil. |
[reklam_2]
Kaynak






Yorum (0)