TPO - Hanoi'deki To Lich Nehri bisiklet yolunu çevreleyen, bir zamanlar diz hizasına kadar uzanan büyük demir çitler, son günlerde sökülerek yerlerine yeni, daha alçak bariyerler yerleştirildi.
Yüksek ve sıkışık eski demir çitler nedeniyle bisikletçiler güzergaha erişmekte zorlanıyordu. Bu sınırlamayı aşmak için, son günlerde Hanoi Ulaşım Dairesi yol bakım ve onarım birimi, çitleri daha alçak ve daha aralıklı olanlarla değiştirdi. |
Bu sayede bisikletlilerin özel bisiklet yoluna erişimi kolaylaşıyor ve yolcuların şehrin toplu bisiklet sistemini kullanmasına olanak sağlanıyor. |
Bariyerler arasında bisikletlilerin ve yayaların şeride geçebileceği yeterli alan bulunmaktadır. Bu bariyerler yaklaşık 30 cm yüksekliğinde ve 60 cm genişliğindedir. |
"Eski, dolambaçlı ve yüksek bariyerler yüzünden her geçişimde bisikletimi kaldırıp üzerlerinden taşımak zorunda kalıyordum. Yaşlılar ve çocuklar bisikletlerini taşıyamıyorlardı. Şimdi ise şeritlere daha alçak bariyerler yerleştirildi, bu da güzergaha erişimi daha kolay ve kullanıcı dostu hale getirdi," diyor güzergahı sık sık kullanan Bay Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay). |
Bu güzergahı hem yayalar hem de bisikletliler rahatlıkla kullanabilir. |
| Ancak birçok kesimde motosiklet ve elektrikli scooter gibi diğer motorlu taşıtlar da yollara çıkmaya devam ediyor. |
Yolun her iki ucunda ve giriş-çıkışlarında otomobil ve motosikletlerin geçişini yasaklayan işaretler bulunmasına rağmen, bazı motorlu araçlar kasten giriş yapıyor ve hatta bazı araçlar park ederek yaya ve bisiklet yollarına erişimi engelliyor. |
Cau Giay bölgesinden 25 yaşındaki Bayan Dang Minh Anh'e göre, yola yeni bariyerler yerleştirildikten sonra, bisiklet süren ve koşu yapan insanlarla yol giderek daha kalabalıklaştı. Ancak Bayan Minh Anh, yeni tip bariyerlerin motosikletlerin ve elektrikli scooterların bu şeride girmesini engelleyemeyeceğinden ve bunun birçok risk ve tehlike oluşturacağından endişe duyuyor. |
İki aydan uzun süren pilot uygulamanın ardından, başkentteki ilk özel bisiklet yolu etkili olmaya başladı. Bu güzergahta toplu taşıma bisikletlerini kullanan ve yürüyen insan sayısı artıyor. Ancak, kamusal alan ve çevre henüz bir kamu hizmeti caddesi olarak düzgün bir şekilde kullanılabilmesi için yeterince medeni, temiz ve güzel değil. |
[reklam_2]
Kaynak






Yorum (0)