Yönetmeliklerdeki sorunlar ve düzeltilmiş yüklenici seçim planının değerlendirilme süreci nedeniyle Thu Duc Şehri'ndeki An Phu ve My Thuy kavşak projeleri programın gerisinde kaldı.
Ho Chi Minh Kenti'nde Eylül ayında hayata geçirilen 16 önemli trafik projesine ilişkin Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) raporunda, An Phu kavşak projesinde ilerlemenin toplam hacmin yalnızca %55'ine ulaştığı belirtildi.
Bunlardan Ba Dat köprü paketi ve Giong Ong To 2 köprü paketi %85 doluluğa ulaşmış olup Eylül ayında tamamlanması bekleniyor. Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay otoyolunu Mai Chi Tho'ya bağlayan iki alt geçit ve Mai Chi Tho - Dong Van Cong alt geçidi ise sırasıyla %65 ve %55 doluluğa ulaştı.
Yatırımcı, fiili ilerlemeyle birlikte proje tamamlanma planını daha önce 30 Nisan 2025 olarak açıkladığı tarihten 2025 yılı sonuna ertelediğini duyurdu.
An Phu kavşağı projesinin ilerlemesi şu anda sadece %55 seviyesinde. |
Trafik Komitesi'nin belirttiği sebep, düzenleyici sorunların ve düzeltilmiş yüklenici seçim planının değerlendirilme sürecinin beklenenden uzun sürmesi. Ayrıca, Luong Dinh Cua güzergahının başlangıcındaki 22.000 metrekareyi aşkın arazinin temizlenmemiş olması da Luong Dinh Cua yol genişletme projesinin 9 yıldan uzun süredir durmasının sebebi.
Yatırımcıya göre bu arazi, Thu Thiem Yatırım Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan An Phu kentsel gelişim projesinin bir parçası. Bu alanda 64 hane yer alıyor, ancak hangi birimin sorumlu olduğu konusunda bir anlaşma sağlanamadığı için tazminat süreci henüz uygulanmadı.
Zorlukları çözmek için Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin Başbakan'a arazi alanının 22.000 m2 azaltılmasına ilişkin yazılı bir rapor göndermesini önerdi. Aynı zamanda, Trafik Dairesi'ne An Phu kavşağı projesinin telafi planına yaklaşık 10.054 m2 ekleme, yönetmeliklere uygun olarak telafi, destek ve yeniden yerleşim çalışmaları yürütme görevi verildi.
Benzer şekilde, My Thuy kavşağı projesi de programın gerisinde kalıyor. Toplam iş hacmi şu anda yaklaşık %50 seviyesinde. Bunlardan biri olan My Thuy kanalının sol ve sağ kıyı kollarının inşaatı, arazi edinim sorunları nedeniyle geçici olarak durduruldu.
Yapımına 2 Nisan 2024'te başlanan Ky Ha 4 köprü projesi ve Phu My köprüsünden sağa dönüş projesinin yalnızca %10'u tamamlandı. Öte yandan, projenin finansman süreci de yavaş ilerliyor ve 2024'te yalnızca %0,2'ye ulaşıyor. Bunun nedeni, arazi temizleme çalışmalarının yavaş ilerlemesi ve yatırımcının inşaat için uygun bir araziye sahip olmaması.
An Phu kavşağı projesi ile My Thuy kavşağının (Thu Duc Şehri) Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından Güney'in Kurtuluşu ve Ulusal Birleşme'nin 50. yıl dönümünü kutlamak için yarışan tipik şehir düzeyindeki projeler listesine dahil edildiği bilinmektedir (30 Nisan 1975 - 30 Nisan 2025).
Bu iki projenin, şehrin doğu girişindeki trafik sıkışıklığını "kurtarması", Cat Lai liman girişindeki trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltması ve Güneydoğu bölgesini Long Thanh Havalimanı'na bağlayan limanlara giden trafik kapasitesini artırması bekleniyor.
Yukarıda bahsedilen iki projeye ek olarak, Ho Chi Minh Şehri'ndeki diğer birçok ulaşım projesi de önceki plana kıyasla programın gerisinde kalma riskiyle karşı karşıya. Örneğin, Tran Quoc Hoan - Cong Hoa yol projesi şu anda toplam hacmin %78'ine ulaşmış durumda. Ancak, projede saha temizleme tazminatı ve yeniden yerleşim desteği uygulaması henüz tamamlanmadığı için 2024 yılında tahsis edilen sermayenin dağıtılması mümkün değil.
Bir diğer önemli proje ise Ho Chi Minh Şehri'nden geçen 3. Çevre Yolu'nun (Bileşen Proje 2) tazmin edilmesi, desteklenmesi ve yeniden yerleştirilmesidir. Proje, merkezi bütçe ve şehir bütçesinden toplam 18.975 milyar VND'den fazla bütçeye sahiptir. Projenin, arazinin sahibini ve yasal kaynağını belirlemedeki zorluk ve olası dava ve anlaşmazlıklar nedeniyle geciktiği değerlendirilmektedir.
[reklam_2]
Kaynak: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html
Yorum (0)