Honda CT125, Tayland'dan ithal bir model olarak 85,8 milyon VND fiyatla Vietnam pazarına resmen giriş yaptı. "Adventure Underbone" tarzı bu motosiklet, hafif arazilerde hareket etme ve keşfetme ihtiyacına odaklanarak Yamaha PG-1 ile doğrudan rekabet edebilecek şekilde konumlandırıldı. 115 cc'lik rakibiyle karşılaştırıldığında, CT125'in 9,4 beygir gücü ve 11 Nm tork üreten 125 cc'lik bir motoru bulunuyor.

DNA Trail Cub: klasik, minimalist ve "tozlu"
CT125, minimalist, klasik ve sağlam tasarımıyla 1970'lerin Trail Cub ruhunu koruyor. Yuvarlak LED farlar ve LED sinyal lambaları, şık bir dijital saatle bir araya geliyor. Mat boya detayları, metal alt gövde koruması ve uzun mesafeli süspansiyon, aracın hafif arazi sürüşünü açıkça ortaya koyuyor.
Yüksek çıkışlı egzoz, su basmış alanlarda yol tutuşuna yardımcı olmak için tasarlanmış ayırt edici bir özelliktir. Motosiklet, hem ön hem de arka tekerleklerde disk frenlerle donatılmıştır ve ön tekerlekte entegre bir ABS fren sistemine sahiptir. Bu konfigürasyon, temel arazi kontrolüne odaklanır.
Ergonomi ve sürücü ekipmanları
Minimalist tasarıma sahip CT125, arkada bir taşıyıcıya sahip. Ancak, bu taşıyıcının yerleşimi ve yüksek egzoz, ek bir yolcu taşıma kapasitesini sınırlıyor. Genel donanım, normal iki kişilik taşımaya kıyasla uzun mesafeli seyahat ve bagaj taşıma için daha pratik.

Performans: 125 cc, 115 cc'den üstündür
Honda CT125, 9,4 beygir gücü ve 11 Nm tork üreten 125 cc'lik elektronik yakıt enjeksiyonlu bir motor kullanıyor. Yamaha PG-1 (115 cc, 8,8 beygir gücü, 9,5 Nm) ile karşılaştırıldığında, CT125 parametreler açısından biraz daha iyi. Kaynaktaki duyuruya göre, bu fark CT125'in daha iyi yük kapasitesine ve arazi koşullarına sahip olmasına yardımcı oluyor.
"Adventure Underbone" yönelimiyle, uzun mesafeli süspansiyon sistemi ve gövde altı koruma yapısı, CT125'in hafif arazi koşullarındaki kullanım yelpazesini genişletmeye katkıda bulunur. Güç ve tork, temel seyahat ve kamp ihtiyaçları için uygun, orta seviyededir.
Güvenlik ve teknoloji: LED, dijital saat, ön tekerlek ABS
Ön farlarda Halojen ampuller kullanan Yamaha PG-1 ile karşılaştırıldığında, CT125 LED'e ve sinyallerde senkronize LED'e geçti. Dijital saat, şık bir görüntü sunuyor. Öne çıkan güvenlik özellikleri arasında ön/arka disk frenler ve ön tekerleğe entegre ABS yer alıyor.
Ana özellikler ve ekipman tablosu (kaynağa göre)
| Kategori | Honda CT125 | Yamaha PG-1 |
|---|---|---|
| Motor | 125 cc, elektronik yakıt enjeksiyonu | 115 cc |
| Maksimum güç | 9.4 beygir gücü | 8.8 beygir gücü |
| Maksimum tork | 11 Nm | 9,5 Nm |
| Ön farlar | NEDEN OLMUŞ | Halojen |
| Fren | Ön/arka disk | Kaynakta belirtilmemiş |
| ABS | Ön tekerlekte ABS | Kaynakta belirtilmemiş |
| Şasi özellikleri | Yüksek egzoz, alt gövde koruması, uzun mesafeli amortisörler | Kaynakta belirtilmemiş |
Fiyat ve konumlandırma: Rakiplerden önemli ölçüde daha yüksek
CT125, Super Cub serisinden biraz daha düşük bir fiyatla 85,8 milyon VND'den resmi olarak satışa sunuluyor. Resmi lansmandan önceki dönemde özel bayiler CT125'i yaklaşık 200 milyon VND'ye satmıştı ve mevcut fiyat önemli ölçüde "daha düşük" olarak değerlendiriliyor.
Öte yandan, Yamaha PG-1 2025'in liste fiyatı 30,4-34,9 milyon VND. Bu nedenle iki model arasındaki fiyat farkı oldukça büyük. Kaynağa göre, PG-1 bayide 2-3 milyon VND daha pahalı ve stokta az bulunuyor.


Sonuç: net kişilik, çekiş avantajı, karşılığında fiyat
- Avantajları: klasik Trail Cub stili – toz; LED farlar, dijital saat; ön/arka disk frenler ve ön tekerlekte ABS; 125 cc motor, güç ve tork açısından PG-1'den biraz daha iyi; yüksek egzoz, alt gövde koruma çerçevesi, uzun mesafeli amortisörler gibi hafif arazi destek ekipmanları.
- Dezavantajları: 85,8 milyon VND'lik satış fiyatı Yamaha PG-1'den (30,4-34,9 milyon VND) önemli ölçüde yüksektir; yüksek bagaj rafı ve egzoz, yolcu taşıma kabiliyetini sınırlar.
Klasik stile, eşya taşımada pratikliğe ve "hafif toz alma" yeteneğine öncelik veren kullanıcılar için Honda CT125, segmentinde benzersiz bir seçim. Buna karşılık, Yamaha PG-1 ile karşılaştırıldığında fiyat dikkate alınması gereken bir faktör.
Kaynak: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html






Yorum (0)