Hong Kong, kamusal elektrikli araçlara geçişi teşvik etmek için on milyonlarca dolar yatırım yapıyor

DNVN - Hong Kong hükümeti (Çin), 2050 yılına kadar emisyonları azaltmayı ve karbon nötr hale gelmeyi hedefleyen toplu taşımayı elektrikli araçlara dönüştürmek için yaklaşık 77 milyon ABD doları harcama planını duyurdu.

Hong Kong Ekoloji ve Çevre Dairesi Başkanı Tse Chin-wan, yaptığı açıklamada, dizel otobüs ve taksilerin elektrikli araçlarla değiştirilmesine yönelik yol haritasını özetledi. Bu yol haritasında, sübvansiyon paketi ve şehir genelinde geliştirilmiş bir şarj istasyonu ağı da yer alıyor.

Yol haritasının başlangıçta hükümet tarafından bir politika konuşmasının parçası olarak 2023'ün ilk yarısında açıklanması planlanmıştı ancak Bay Tse, o dönemde piyasada çeşitli elektrikli araç yelpazesinin bulunmaması nedeniyle planın geciktiğini açıkladı.

Bay Tse, "Taksi sahiplerini elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek için pazarda yeterli seçenek olduğundan emin olmamız gerekiyor. Bu nedenle tedarikçilerle görüşüp Hong Kong'a yeni modeller tanıtmak için zaman harcıyoruz; bunlardan bazıları özel olarak bizim için tasarlandı" dedi.

"Geçtiğimiz yıl elektrikli araçların fiyatında da hızlı bir düşüş gördük, bu nedenle otobüs ve taksilerde yeşil dönüşümü hızlandırmak için iyi bir zaman olduğuna inanıyoruz" diye devam etti.

Bu ay devreye alınacak sübvansiyon programının Hong Kong'da 600 elektrikli otobüs ve 3 bin elektrikli taksinin satın alınmasını desteklemesi bekleniyor.

Otobüsler için toplam sübvansiyon tahsisi 470 milyon HK$, taksiler için ise 135 milyon HK$ olup, sübvansiyon programına katılım bildirimleri bu ay içerisinde işletmecilere ve sahiplere gönderilecek.

Hong Kong'daki 6 bin franchise otobüsünün şu anda sadece yüzde 1,4'ü ve 18 bin taksinin ise sadece yüzde 0,5'i elektrikli.

Bay Tse, hükümetin geçişi zorlamak yerine teşvikler kullanarak "havuç ama sopa değil" yaklaşımını benimseyeceğini vurguladı. Elektrikli araç fiyatlarındaki mevcut düşüş göz önüne alındığında, hükümetin sübvansiyonları artırmasına gerek olmadığını ve geçişin müşteriler için maliyetleri önemli ölçüde artırmayacağını söyledi.

Elektrikli araç akülerinin geri dönüşümü konusuna değinen Başkan Yardımcısı, Tuen Mun'da özel bir akü geri dönüşüm tesisi inşa edildiğini ve 2026 yılında faaliyete geçeceğini söyledi.

Hong Kong'un üst düzey çevre yetkilisi Ron Yang Rong, elektrikli otobüslerin dizel otobüslere göre hala yaklaşık yüzde 50 daha pahalı olması nedeniyle sübvansiyonların gerekli olduğunu söyledi.

Buna göre, tek katlı ve çift katlı otobüslere sırasıyla 400.000 HK$ ve 800.000 HK$ veya sermaye maliyetinin %25'i (hangisi düşükse) oranında sübvansiyon sağlanacak.

Her taksi sahibine, elektrikli aracın mevcut değerinin %10-25'ine denk gelen 45.000 Hong Kong doları tutarında bir sübvansiyon verilecek. Hükümet, 12 yaşından büyük yaklaşık 3.000 eski taksinin yenilenmesine öncelik verecek.

Hong Kong, 2027 yılı sonuna kadar 700 elektrikli otobüs ve 3 bin elektrikli taksinin hizmete girmesini hedefliyor.

Hidrojenle çalışan araçların neden yol haritasına dahil edilmediği sorulduğunda Tse, teknolojinin henüz erken geliştirme aşamasında olduğunu ve hükümetin pazardaki ilerlemeyi izlemeye devam edeceğini açıkladı.

Geçişi desteklemek için hükümet, benzin istasyonları ve taksi duraklarındaki kurulumlar da dahil olmak üzere hızlı şarj hizmetlerini artıracak ve otobüs duraklarındaki mevcut şarj istasyonlarının taksiler için kullanımını yaygınlaştıracaktır. 2027 yılı sonuna kadar en az 500, 2030 yılına kadar ise 3.000 ek şarj istasyonunun kurulması ve şarj istasyonlarının kurulumundan otobüs bayilerinin sorumlu olması beklenmektedir.

Hong Kong Taksi ve Toplu Taşıma Birliği Başkanı Chau Kwok-keung, sübvansiyonları memnuniyetle karşıladı, ancak taksilere verilen desteğin otobüslere kıyasla "adil ve orantısız" olduğunu söyledi. Hükümeti, taksi sektörünün karşılaştığı sorunları daha iyi anlamak için geri bildirim almaya çağırdı.

Bay Chau, "Birçok taksi sahibi, akü değiştirme yükünden endişe duyuyor. Elektrikli araçlardaki akülerin ömrü yalnızca dört ila beş yıl kadar ve fiyatları 60.000 ila 100.000 Hong Kong doları arasında değişiyor," dedi. "Ayrıca elektrikli araçlar için yedek parça bulmak da bizim için kolay değil."

Ayrıca, özel otomobil sayısının hızla arttığı 2027 yılına kadar 3 bin yeni elektrikli taksinin ihtiyacını karşılamak için 500 ek hızlı şarj istasyonunun yeterli olup olmayacağını sorguladı.

Citybus, 200 adet elektrikli otobüs satın almayı planladığını duyurdu ve 2045 yılına kadar tüm filosunu sıfır emisyonlu araçlara dönüştürme sözü verdi. Bu arada KMB de sübvansiyona destek vererek elektrikli otobüs satın almayı "aktif olarak değerlendireceğini" söyledi.

Cao Thong (t/h)

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536