Yaklaşık 4 bin 400 arızalı trafik levhası onarıldı.

Ülke genelinde yaklaşık 7.000 adet yetersiz trafik levhası bulunmakta olup, bunların yaklaşık 4.400'ü işleme alınmış, yaklaşık 2.600 adet yetersiz levha ise henüz işleme alınmamıştır.

Binlerce levha ve trafik ışığında sorun var.

Vietnam Karayolları İdaresi, trafik işaret ve ışık sistemindeki eksikliklerin genel bir incelemesi ve giderilmesine ilişkin sonuçları İnşaat Bakanlığı'na bildirdi.

Buna göre, 25 Mart itibarıyla 50 yerleşim birimi ve 4 yol yönetim bölgesinden elde edilen inceleme sonuçlarına göre, tüm yol ağında 5.200'den fazla trafik ışığı kavşağı kümesi bulunmaktadır. Bunlardan 3.400'den fazlası trafik polisine devredilmiştir. İnceleme sonucunda 586 sorunlu trafik ışığı kümesi tespit edilmiş, yaklaşık 140 kümede sorun giderilmiş ve 447 kümede ise sorun devam etmektedir.

Karayolu ağındaki binlerce arızalı levha onarıldı (Resimli fotoğraf).

Vietnam Karayolları İdaresi, trafik ışıklarındaki sorunların nedenlerine ilişkin olarak, güneş, yağmur, rüzgar, fırtına ve diğer hava faktörlerinin etkisiyle yeşil ve kırmızı sinyallerin düzensiz ve istikrarsız çalıştığını; elektrik panolarının, bileşenlerin veya eski bataryaların hasar görmesi de dahil olmak üzere güç kaynağı sisteminin hasar görmesinin, trafik ışık sinyallerinin zayıflamasına yol açtığını; trafik ışığı direklerinin konumunun mantıksız ve görüşü engelleyici olduğunu belirtti...

Vietnam Karayolları İdaresi, yol işaretleme sistemiyle ilgili olarak, henüz rapor sunmayan 25 yerleşim birimine ek olarak, yapılan incelemeler sonucunda ülke genelindeki tüm ağda yaklaşık 7.000 adet yetersiz işaret bulunduğunu belirtti. Bunlardan 4.386'dan fazlası işleme alınmışken, yaklaşık 2.600 işaret henüz işleme alınmamıştır.

Karayolları Dairesi, kalan yol işaretlerinin, 1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek olan yeni QCVN41:2024 yol işaretleri standardından kaynaklandığını ve eski standartlara göre yollara daha önce yerleştirilen yol işaretlerinin artık uygun olmadığı ve değiştirilmesi gerektiği için sorunlara yol açtığını değerlendirdi.

Bazı işaret levhaları uygun olmayan yerlere monte edilmiş olup uygun yerlere taşınmaları gerekmektedir. Ayrıca, birçok yerde direklere yeterli sayıda işaret levhası yerleştirilmiş olmasına rağmen, artan trafik yoğunluğu nedeniyle sürücülerin bunları gözlemlemesi zorlaşmaktadır. Bu nedenle, bu işaret levhalarının daha kolay gözlemlenebilmesi için iskele çerçevelerine veya bomlara yerleştirilmesi gerekmektedir.

Birçok yerde, uzun süredir kullanılan işaretler solmuş ve yansıtıcılıklarını kaybetmiştir. Görünürlüğü artırmak için onarılmaları gerekmektedir. İşaretler ağaçlar ve engeller tarafından gizlenmiştir; bazı yerlerde çok fazla bilgi içeren ek işaretler yerleştirilmiş olup, bu da yol kullanıcılarının ek işaretlerdeki bilgileri okumasını zorlaştırmaktadır.

1 Ocak 2025'ten sonraki yeni yatırım projeleri ve yol onarımlarına ilişkin işaretler yeni standartlara uygun olmalıdır.

Trafik ışık sistemi ve trafik işaretlerinde mevcut sorunlar ve eksiklikler göz önüne alındığında, Karayolları Müdürlüğü, tüm kademelerdeki İnşaat Müdürlüğü ve Halk Komitelerinden, yetersiz durumda olan trafik ışıklı kavşakların onarım, tamir ve yenileme çalışmalarını acilen tamamlamalarını; trafik ışık sisteminin işletilmesi, kullanımı ve yönetimi görevini trafik polisine devretme işini acilen ve eksiksiz olarak çözmelerini talep etmektedir.

Yeni standartlardan farklı içerik ve anlama sahip mevcut işaretler, güvenli, sorunsuz ve birleşik bir trafik akışı sağlamak için derhal değiştirilmeli ve ayarlanmalıdır. 1 Ocak 2025 tarihine kadar inşaat yatırım projelerinde ve yol onarım projelerinde kurulmamış ve henüz inşa edilmemiş işaretler, yeni standartlara uygun hale getirilmelidir.

Yeni standartların yürürlüğe girdiği tarihten önce yollara monte edilmiş ve sembolleri, işaretleri, boyutları, renkleri ve kenarları yeni standartlarla tamamen uyumlu olmayan ancak yeni standartlara kıyasla kullanım anlamının yanlış anlaşılmasına veya yanlış yorumlanmasına neden olmayan trafik işaretleri, 20 Ağustos 2030 tarihine kadar değiştirilmelidir.

Trafik işaretleriyle ilgili sorunların çözümü için ayrılan kaynaklar konusunda Vietnam Karayolları İdaresi şunları söyledi: Uygulamanın kaynağı, yol onarım projelerinin bütçesinde, yol bakım ve onarımında ve diğer kaynaklarda yer almaktadır; bunlar arasında kamu-özel sektör iş birliği projelerinden elde edilen yol geçiş ücretleri, Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC) tarafından yatırım yapılan, inşa edilen ve işletilen yollar bulunmaktadır.

Karayolu idaresi, yukarıda belirtilen kaynakları kullanarak levhaların yüzeyinin temizlenmesi ve yıkanması, yansıtıcı yüzeyin yeniden yapıştırılması ve hasarlı levhaların onarılması işlerini yapmakla yükümlüdür. Kamu yatırım projeleri, PPP projeleri ve diğer yol yapım projeleri kapsamındaki yollarda ise, yatırımcı yönetmeliklere uygun olarak yol levhalarının ve trafik güvenliği çalışmalarının eksiksiz kurulumunu organize etmekle yükümlüdür.

Vietnam Karayolları İdaresi, "Kapsamlı bir inceleme ve uyarlama ve yenileme çözümlerinin uygulanmasının ardından, trafik altyapısı teknik standartları sağlayacak ve trafik işaretleri ve talimat sistemi açık ve şeffaf olacak, böylece trafik katılımcılarının kolayca görüp anlaması sağlanacaktır" talebinde bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm