12 Kuzey Otoyolu bileşen projesinin tamamlanmasına yönelik yol haritası

2021-2025 yılları arasında Doğu etabında 12 Kuzey-Güney Otoyolu bileşen projesinin tamamlanması için 2025 yılında 30 Nisan, 2 Eylül ve 31 Aralık 2025 olmak üzere 3 kilometre taşı bulunmaktadır.

2025 yılında 12 Kuzey-Güney Otoyolu bileşen projesinin tamamlanmasına yönelik yol haritası

2021-2025 yılları arasında Doğu etabında 12 Kuzey-Güney Otoyolu bileşen projesinin tamamlanması için 2025 yılında 30 Nisan, 2 Eylül ve 31 Aralık 2025 olmak üzere 3 kilometre taşı bulunmaktadır.

Chi Thanh - Van Phong otoyolu bileşen projesinde Tuy An tünelinin inşaatı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2024 Özet Raporu'nda verdiği bilgiler ve 2025 yılına yönelik temel görevlerin dağılımı. Bu rapor, Ulaştırma Bakanlığı tarafından ulaştırma sektörünün 2024 yılı çalışmalarını özetlemek ve 2025 yılına yönelik temel görevleri belirlemek amacıyla 30 Aralık öğleden sonra yapılması planlanan Konferans'ta duyuruldu.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılında, 2021-2025 döneminde Doğu Bölgesi Kuzey-Güney Otoyol Yapım Yatırım Projesi'nin bileşen projeleri ile diğer otoyol projelerinin tamamlanmasına yönelik ilerlemeyi hızlandırmayı ve kaliteyi sağlamayı, 2025 yılı sonuna kadar ülke genelinde 3.000 km otoyolun hizmete açılması hedefine katkıda bulunmayı hedeflemektedir.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca 2025 yılının birinci ve ikinci çeyreğinde şu projelere başlamak üzere yatırım hazırlıklarını hızlandıracak: Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan otoyolları; Cho Moi - Bac Kan otoyolu, My An - Cao Lanh otoyolunun 1. etap yollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi...

Doğu Bölgesi Kuzey-Güney Otoyol Yapım Yatırım Projesi'nin 2021-2025 dönemindeki 12 bileşen projesi için, ülkenin önemli bayramları olan 30 Nisan, 2 Eylül ve 31 Aralık 2025 tarihlerine denk gelen 3 zaman dilimine göre bitiş çizgisine ulaşacak 3 grup bileşen projesi olması bekleniyor.

Özellikle, 30 Nisan 2025'e kadar tamamlanması beklenen Kuzey - Güney Doğu Otoyolu'nun 4 bileşen projesi bulunmaktadır: Thang Long Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan 35,28 km uzunluğundaki Bai Vot - Ham Nghi; Thang Long Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan 54,2 km uzunluğundaki Ham Nghi - Vung Ang; Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan 49 km uzunluğundaki Bung - Van Ninh.

Kuzey - Güney Doğu Otoyolu'nun 2 Eylül 2025'te tamamlanması beklenen 5 bileşen projesi bulunmaktadır: 6 No'lu Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 55 km uzunluğundaki Vung Ang - Bung; Ho Chi Minh Yol Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan Van Ninh - Cam Lo; 85 No'lu Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 70 km uzunluğundaki Hoai Nhon - Quy Nhon; 85 No'lu Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 61,7 km uzunluğundaki Quy Nhon - Chi Thanh; 7 No'lu Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 48 km uzunluğundaki Chi Thanh - Van Phong.

Kuzey - Güney Doğu Otoyolu'nun 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanması beklenen 3 bileşen projesi bulunmaktadır: Proje Yönetim Kurulu 2 tarafından yatırımı yapılan 88 km uzunluğundaki Quang Ngai - Hoai Nhon; My Thuan Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 37,65 km uzunluğundaki Can Tho - Hau Giang; ve My Thuan Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılan 37,65 km uzunluğundaki Hau Giang - Ca Mau.

Ulaştırma Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi'ne göre, tamamlanması muhtemel veya planlanandan önce tamamlanması beklenen projelerin yanı sıra, şantiye temizliği, inşaat malzemesi temini ve inşaatın 3 vardiya ve 4 ekip halinde planlanarak zamanında bitirilmesi gibi zorlukların giderilmesine odaklanılması gereken 8 proje/281 km (Ulaştırma Bakanlığı 3 proje/123 km; yerel yönetimler 5 proje/158 km) daha bulunmaktadır.

5 önemli trafik projesinin ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi'nin hayata geçirildiği Mekong Deltası bölgesinde, yaklaşık 65,3 milyon m3'lük toplam kum dolgu malzemesi talebinin karşılanması, önerilen plana göre tamamlanma yeteneğini etkileyen önemli bir darboğazdır.

Bölgedeki tüm madenler, belirlenen hedeflere göre projelere kaynak sağlamak üzere yerel yönetimler tarafından harekete geçirilmiş olmasına rağmen, ruhsatlandırma süreçleri hala yavaş ilerlemekte ve maden kapasitesi henüz projelerin gerektirdiği ilerlemeyi sağlayamamıştır.

Mevcut durumda, işletmede olan madenlerin ÇED'ine göre ortalama kapasitesi 76.131 m3/gün, işlem aşamasındaki madenlerin ise 68.894 m3/gün'dür. Aralık 2024'te belge sunan tüm madenlerin işlemleri tamamlanırsa, işletme kapasitesi ancak 145.025 m3/gün'e ulaşacak, proje tamamlama takvimini karşılamak için ihtiyaç duyulan kapasite ise 239.046 m3/gün olup, 94.021 m3/gün hala eksiktir.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir yetkili, "Projelerin inşaat ilerlemesini karşılayabilecek kapasitenin sağlanması için, bölgedeki madenlerden (deniz kumu dahil) ve piyasada bulunan kum kaynaklarından azami düzeyde yararlanılması son derece acil bir ihtiyaçtır" dedi.

Kaynak: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html