12 Kasım öğleden sonra Ulusal Meclis, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesine ilişkin yatırım politikası ayarlamasının gözden geçirilmesine ilişkin sunumu ve raporu dinledi.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, konuya ilişkin bir rapor sunarak, Hükümetin Ulusal Meclis'e 3 içeriğin düzenlenmesini önerdiğini söyledi.

NguyenVanThang
Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang. Fotoğraf: QH

Birincisi, "kalkış ve iniş pisti numarası 3"ün 3. fazdan 1. faza taşınması (paralel olarak 2 pist inşa edilmesi).

İkinci olarak, Long Thanh Havaalanı'nın tamamlanma tarihi, Ulusal Meclis'in 94/2015 sayılı Kararı'ndan 1 yıl sonraya, yani 2026 yılının üçüncü çeyreğine ayarlanmıştır.

Üçüncüsü, teklif, Hükümetin, projenin 1. aşamasını kendi yetkisine göre ayarlayan fizibilite raporunun onayını, onay için Ulusal Meclis'e rapor vermeye gerek kalmadan organize etmesine olanak tanıyor.

Uzun vadeli işletme verimliliğinin optimize edilmesi

Bu içeriği inceleyen Ekonomi Komitesi Başkanı Vu Hong Thanh, Ekonomi Komitesinin, Hükümetin yatırım yapılan "1 numaralı pist"in hemen yanına ve 400 metre kuzeyine "3 numaralı pist" inşa edilmesi ve 1. faz ile eş zamanlı olarak (3. faza yatırım yapmak yerine) hizmete sokulması önerisine katıldığını söyledi.

Denetim kuruluşuna göre bu, gerçek duruma uyumu sağlıyor, pistte sorun olduğunda havalimanının sürekli operasyon ihtiyacını karşılıyor ve proje yatırım verimliliğini artırıyor...

Ayrıca, ihale sonrası tasarruf ve rezervlerden kullanılan 3 No'lu pistin yatırım maliyetinin yaklaşık 3.304 milyar VND olduğu konusunda endişeli görüşler bulunmaktadır. Ancak, rezerv maliyeti devam eden projenin hacmi, ek iş yükü ve fiyat kayması için kullanılmaktadır.

Dolayısıyla bu maliyetin kullanımının projeyi nasıl etkileyeceğinin de Hükümet tarafından tamamlanması ve açıklığa kavuşturulması gerekmektedir.

VuHongThanh
Ekonomi Komitesi Başkanı Vu Hong Thanh. Fotoğraf: NA

Ekonomi Komitesi ayrıca, 3 numaralı pist de dahil olmak üzere projenin 1. fazının tamamının tamamlanabilmesi için 1. fazın uygulama süresinin 31 Aralık 2026 tarihine kadar ayarlanmasına izin verilmesinin gerekli olduğu konusunda da mutabakata vardı, zira bu pistin beklenen tamamlanma süresi 24 ay.

Değerleme kuruluşu, proje uygulama süresinin uzatılmasının, özellikle 3 numaralı pist inşaatına yönelik yatırımın tamamlanma tarihiyle senkronize olmak üzere, yardımcı altyapı, bağlantı güzergahları, terminaller ve diğer destekleyici işlerin daha makul bir şekilde senkronize edilmesi için koşullar yaratacağını ve uzun vadeli operasyonel verimliliğin optimize edilmesine yardımcı olacağını belirtti.

Ancak Bay Thanh, Hükümetin projenin yavaş ilerlemesine yol açan öznel nedenleri açıklığa kavuşturması gerektiğini, böylece ilerlemenin hızlandırılması, uygulama için kalite ve fon sağlanması ve projenin ilerlemesini etkileyecek şekilde ayarlama prosedürlerinin devam etmesini gerektirecek sorunların önlenmesi için zamanında çözümler bulunması gerektiğini ileri süren görüşler olduğunu da söyledi.

Bu tür görüşlerde ayrıca, özelde proje uygulamalarının, genel olarak da önemli ulusal projelerin örgütlenmesinde sorumlulukların ve alınan derslerin açıklığa kavuşturulması, devlet bütçesinin etkin kullanılmasının sağlanması da önerilmektedir.

Aynı zamanda Hükümetin, projenin tamamlanmasını, işletmeye alınmasını ve israftan uzak, etkin ve ekonomik bir şekilde işletilmesini sağlamak için uygun zamanı göz önünde bulundurması, gözden geçirmesi ve ayarlaması ve en büyük çabayı göstermesi gerekmektedir.

longthanh.jpg
Long Thanh Havalimanı inşaat alanında (Dong Nai) binlerce işçi ve mühendis gece boyunca yorulmadan çalışıyor. Fotoğraf: Nguyen Hue

Değerlendirme kuruluşu, Hükümetin, 1. aşama için düzeltilmiş fizibilite raporunun onayını, Ulusal Meclis'e onay için rapor vermek zorunda kalmadan, kendi yetkisi dahilinde düzenlemesine izin verilmesinin, proje uygulama sürecinin hızlandırılması açısından uygun olduğuna inanmaktadır.

Ekonomi Komisyonu, Hükümetin, 15. Ulusal Meclis 8. oturumunun Ortak Kararı'nda proje yatırım politikasının düzenlenmesine ilişkin içeriğin görüşülmek ve onaylanmak üzere Ulusal Meclis'e sunulması yönündeki teklifini kabul etti.

Hükümet, Long Thanh Havaalanı projesinin yatırım politikasında bir düzenlemeyi Ulusal Meclis'e sundu.

Hükümet, Long Thanh Havaalanı projesinin yatırım politikasında bir düzenlemeyi Ulusal Meclis'e sundu.

Hükümet, "kalkış ve iniş pisti numarası 3"ün 3. fazdan 1. faza taşınmasını; Long Thanh havaalanının tamamlanma tarihinin 2026 yılı sonuna ertelenmesini; ve fizibilite etüdü raporunu onaylayan kuruluşun, yetkisine göre projenin 1. fazını ayarlamasına izin verilmesini önerdi.