Dong Thap'taki otoyola hizmet veren kum madenleri Tet'ten sonra yeniden işletilmeye başlandı

Muhabirin kayıtlarına göre, Hoang Anh Şirketi tarafından doğrudan işletilen Lap Vo bölgesi ( Dong Thap ) Tan Khanh Trung komünündeki kum madeni, 13 Şubat'tan (Tet'in 4. gününden itibaren) itibaren faaliyetlerine yeniden başladı.

Bu, 2024 Ay Yeni Yılı'nda faaliyetlerine devam etmek için kapatılan beş kum madeninin ilkidir.

Lap Vo bölgesindeki (Dong Thap) Tan Khanh Trung komünündeki kum madeni doğrudan Hoang Anh Şirketi tarafından işletilmektedir.

Hoang Anh İnşaat ve Ticaret Şirketi Limited Şirketi (inşaat müteahhidi) kum madeni işletmecisi Bay Vu Hong Son, Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşasına hizmet eden kum madeninin 28 Aralık'ta işletmeye alındığını ve Tet'e kadar faaliyette kalmasının beklendiğini söyledi.

"Ancak 29 Aralık'a kadar nakliye birimi mavnayı işletmek için işçi seferber edemedi, bu nedenle işletme geçici olarak durduruldu.

İşletmenin yeniden başladığı ilk günlerde şirket iki mavna seferber ederek günde yaklaşık 1.200 m3 işletme gerçekleştirdi.

Son, "Şirketimiz Tet'in 5. gününden itibaren tüm ekipmanını seferber etmiş ve gün için ayrılan rezervlere göre faaliyete geçirmiştir" dedi.

Kum madeninde bulunan muhabirler, çok acil bir çalışma ortamının olduğunu kaydettiler.

Tarak operatörü To Anh Tuan (48 yaşında) şunları söyledi: "Tet atmosferi hâlâ orada olsa da, herkes bunu bir kenara bırakıp hemen işe koyuldu. Yılın başında rahat davranmak diye bir şey yok."

Hoang Anh Şirketi tarafından yönetilen kum madenciliği sahası, Tet sırasında kapatılan beş maden arasında faaliyetlerine yeniden başlayan ilk maden oldu.

Bay Le Hoai Nam, birimin Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaat alanına kum taşımak için Hoang Anh Şirketi ile koordineli çalıştığını söyledi. "Tet'in 4. gününden itibaren mavna sürücüleri işlerine döndü. Kum madenciliği alanına yeterli sayıda mavna göndereceğiz ve yakında otoyol inşaat alanına yönetmeliklere uygun şekilde kum getireceğiz."

Bu arada, kalan kum madenleri de 15 Şubat'tan (Tet'in 6. günü) itibaren yeniden işletilmeye başlandı.

Tan Nam Şirketi tarafından doğrudan işletilen Lap Vo bölgesindeki Tan My ve Tan Khanh Trung komünlerindeki 32,05 hektarlık kum madeni, Tet'in 9. gününde faaliyete yeniden başlayacak.

Daha önce Dong Thap eyaleti, Batı'da uzunlamasına otoyol inşa eden müteahhite doğrudan işletme amacıyla özel bir mekanizma kapsamında 7 kum madenini teslim etmişti.

Bunlardan Hong Ngu ilçesindeki iki maden Ay Yeni Yılı'nda faaliyet gösterirken, kalan beş maden ise Tet nedeniyle kapalı kalıyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyol Projesi, Mekong Deltası'ndaki birçok ili birbirine bağlamaktadır. 1. aşamada, projenin toplam yatırım tutarı 27.200 milyar VND'nin üzerinde olup, 9.700 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesine sahip 36,7 km uzunluğundaki Can Tho - Hau Giang ve yaklaşık 17.500 milyar VND'lik yatırım sermayesine sahip 72,8 km uzunluğundaki Hau Giang - Ca Mau olmak üzere iki bileşenli projeye ayrılmıştır.
İnşaat 1 Ocak 2023 tarihinde başlamış olup, 2026 yılı başlarında tamamlanması beklenmektedir. Projenin tamamı için toplam kum ihtiyacı yaklaşık 18,1 milyon m3'tür. Sadece 2023 yılında 9,1 milyon m3, 2024 yılında ise 9 milyon m3'e ihtiyaç duyulacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mo-cat-phuc-vu-cao-toc-o-dong-thap-dong-loat-khai-thac-lai-sau-tet-192240213145746651.htm