Kamyonetlerin muayene periyodu nedir?

Pikap kamyonlar neden kamyon olarak sınıflandırılıyor?

Traffic Newspaper'ın çağrı merkezine bir okuyucu, ticari taşımacılıkta kullanılmayan ailelerine ait kamyonetin neden otomatik araç muayenesi yenileme politikasına dahil edilmediğiyle ilgili bir soru sordu.

TCVN 7271'e göre, en yaygın kamyonet modelleri tek kabinli kamyonetler ve çift kabinli kamyonetler olarak sınıflandırılmaktadır.

Bu konuyla ilgili olarak, Hanoi'deki bir araç muayene merkezinin yöneticisi, 41/2019/BGTVT sayılı Vietnam Ulusal Karayolu Trafik İşaretleri Teknik Standardı Yönetmeliğine göre, izin verilen yük ağırlığı 950 kg'dan az olan kamyonet ve minibüslerin binek araç olarak kabul edildiğini; izin verilen yük ağırlığı 950 kg veya daha fazla olan kamyonetlerin ise kamyon olarak sınıflandırıldığını belirtti.

Ancak bu düzenleme yalnızca trafik akışını yönetmek ve araçların yolda trafiğe katılım sürelerini ve koşullarını düzenlemek için kullanılır; araç tescili ve muayenesinde kullanılmaz.

Öte yandan, araç tescilinde, araçların sınıflandırılması Vietnam Ulusal Standardı 7271 - Karayolu araçları - Otomobiller - Kullanım amacına göre sınıflandırma (TCVN 7271: 2003; Değişiklik 1:2007 TCVN 7271:2003 ve Değişiklik 2:2010 TCVN 7271:2003 versiyonları dahil) ile düzenlenmektedir.

Vietnam'da kamyonetlerin pahalı olması nedeniyle çok fazla bulunmadığı biliniyor; Ford F-150 veya Ram 1500 gibi modeller buna örnek gösterilebilir. Bu araçlar kamyonetlerle aynı yaş sınırlamalarına tabi olmadığından, muayene döngüsü, muayene ücretleri ve plaka verilmesi binek otomobillerle aynı olacaktır.

Vietnam'da en popüler kamyonet modelleri arasında yer alan Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara ve Isuzu D-Max gibi araçlar, TCVN 7271'in 3.2.7 ve 3.2.8 bölümlerinin (sayfa 8) şartlarını karşılamakta ve bu nedenle çift kabinli kamyonet (kamyon) grubuna girmektedir.

Özellikle, TCVN 7271'in 3.2.7 ve 3.2.8 bölümlerine (sayfa 8) göre, tek kabinli ve çift kabinli kamyonetler şunlara sahip olmalıdır: Açık kargo kasaları (örtülü olabilir) veya kapalı kargo kasaları, kabine bağlı olabilir veya olmayabilir ve yükleme ve boşaltma için kapılarla donatılmıştır. Kargo kasasında yolcu taşımacılığı için herhangi bir donanım veya iç döşeme bulunmamalıdır. Toplam izin verilen kargo ağırlığı (mh), izin verilen yolcu sayısının toplam ağırlığından daha büyük olmalı ve yolcu ağırlığının kargo ağırlığına oranı %80'i geçmemelidir. Kabinde, tek kabinli araçlar için bir sıra koltuk, çift kabinli araçlar için ise iki sıra koltuk bulunur (izin verilen yolcu sayısı en fazla 5'tir).

Ayrıca, TCVN 7271.2003'ün 3.1.1. Bölümü (sayfa 4) şu tanımı da içermektedir: TCVN 7271'in 3.2.7 ve 3.2.8. Bölümlerinde belirtilen yük kamyonetlerinden en az bir farklı özelliğe sahip olan yolcu kamyoneti, yolcu aracı olarak adlandırılır.

Genellikle, araç tip onay belgesinde kamyonetin tek kabinli mi yoksa çift kabinli mi olduğu açıkça belirtilir.

Bu nedenle, kamyonetler otomatik araç muayene yenileme politikasından (bu politika yalnızca ticari taşımacılık için kayıtlı olmayan ve 9'dan az koltuğa sahip binek araçlar için geçerlidir) yararlanamayacaktır.

Kamyonet olarak sınıflandırıldıkları için, pikap kamyonlar da kamyonlarla aynı araç muayene döngüsüne tabidir ve otomatik muayene yenileme hakkına sahip değildirler.

Kamyonetler için araç muayene döngüsü nedir?

Kamyon olarak sınıflandırıldıkları için, Vietnam'daki popüler pikap modelleri, kamyonlarla aynı araç muayene döngüsünden geçecektir.

Özellikle, karayolu taşımacılığı araçlarının teknik güvenlik ve çevre koruma denetimini düzenleyen 02/2023 ve 16/2021 sayılı genelgeleri değiştiren ve tamamlayan 08/2023 sayılı genelge, 7 yıla kadar önce üretilen kamyonetlerin 24 aylık bir ilk denetim döngüsüne (ilk denetimden muaf) ve 12 aylık bir periyodik denetim döngüsüne tabi olacağını öngörmektedir.

7 yaşından büyük kamyonetler için araç muayene periyodu 6 aydır.

Modifiye edilmiş kamyonetler için ilk muayene döngüsü 12 aydır (ilk muayeneden muafiyet yoktur) ve periyodik muayene döngüsü 6 aydır.

Ayrıca, bu araç türü de kamyonlarla aynı kullanım ömrü düzenlemelerine tabidir; bu süre üretim tarihinden itibaren 25 yıldır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm