Uzun uçuşlarda, uçak yolcularla doluyken pilotların uyumasına izin veriliyor mu?

Pilotların uçuş sırasında uyumasına izin veriliyor mu?

Aslında pilotların uçakta uyumasına izin vermek, uçuş güvenliğini sağlayacak kadar sağlık ve ruha sahip olmalarına yardımcı olur.

Son dönemde, Endonezyalı iki pilotun uyuyakalıp uçağın rotasından sapması nedeniyle uçuştan men edilmesi kamuoyunun dikkatini çekmişti.

Endonezya Lion Grubu'nun iştiraki olan Batik Air, 25 Ocak'ta Sulawesi eyaletine bağlı Kendari kentinden başkent Cakarta'ya 153 yolcu taşıyan 6723 sefer sayılı uçuşu gerçekleştirirken uyuyakalan iki pilotu görevden uzaklaştırdı.

Endonezya Ulusal Ulaştırma Güvenliği Komitesi'ne (NTSC) göre, kalkıştan yaklaşık yarım saat sonra kaptan dinlenmek istediğini söyledi ve yardımcı pilot da kabul etti. Yardımcı pilot uçağın kontrolünü ele aldı ancak daha sonra uykuya daldı.

Yardımcı pilotun hava trafik kontrolörleriyle son temasından 28 dakika sonra, kaptan pilot uyandığında uçağın orijinal rotasından saptığını ancak şans eseri güvenli bir şekilde indiğini fark etti.

Hatta bazı ülkeler pilotların kokpitte uyumasına izin verirken, ABD gibi bazı ülkeler bu uygulamayı yasaklıyor ve sadece yedek pilotun bulunduğu uçaklarda dinlenmeye izin veriyor.

ABD'den Avrupa'ya yapılan bir uçuşta genellikle üç pilot bulunur. Herhangi bir anda kokpitte en az iki pilot, dinlenmede ise üçüncü bir pilot bulunur. Daha uzun uçuşlarda ise ikişer kişilik gruplar halinde görev yapacak dört pilot görevlendirilir.

Uçuş Güvenliği Vakfı Başkanı ve CEO'su Hassan Shahidi, planlı dinlenme molalarının "sıkı bir şekilde düzenlendiğini" ve "uzun mesafeli uçuşlar için önemli bir uygulama" olduğunu söyledi.

Aslında, pilotların çalışırken dinlenmelerine izin veren düzenlemeler her ülkeye göre değişir. Fotoğraf: Pixabay

Ancak, ABD Federal Havacılık İdaresi yönetmeliklerince yasaklanan bir diğer pilot dinlenme türü de kokpitte yapılan "kontrollü dinlenme" adı verilen kestirmelerdir.

Kanada ve Avustralya gibi bazı ülkeler, pilotların uçuş sırasında yorgunluğu azaltmaya yardımcı olmak için sıkı gerekliliklerle kokpitte "kontrollü dinlenme" yapmasına izin veriyor.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, izin verildiği takdirde pilotların kokpitte uyuması gerektiğini belirtir; bu genellikle dinlenme alanı olmayan kısa mesafeli uçuşlar için geçerlidir. Bu gibi durumlarda pilot, mürettebatın geri kalanının belirli bir süre sonra uçuşa giriş yapabilmesi için kokpitte bir uyku olacağını mürettebata bildirir.

Öğle uykusuna izin veren havayollarında bile, bunun dikkatlice düzenlenmesi ve rastgele öğle uykuları olmaması gerekir.

Kanada yönetmelikleri, "kontrollü dinlenme sürelerinin" 45 dakika veya daha kısa sürmesini, uçuşun uçuş süresi boyunca gerçekleşmesini ve iniş başlamadan en az yarım saat önce sona ermesini şart koşmaktadır. Ayrıca, "herhangi bir anda yalnızca bir mürettebat üyesinin dinlenebileceğini" belirtmektedir.

Bu arada, ABD Federal Havacılık İdaresi'nin dinlenme konusunda katı kuralları vardır: 7 ardışık günde en fazla 30 saat veya bir ayda en fazla 100 saat uçuş süresi. Pilotlar, 8 saatten kısa süren bir uçuştan önce 9 saat kesintisiz dinlenmeli ve uçuş 9 saat veya daha uzunsa 11 saat dinlenmelidir.

Eğer izin veriliyorsa, pilotlar uçuş sırasında nasıl uyurlar?

Pilotlar uzun gece uçuşlarında sırayla dinlenmek zorunda kalıyorlar.

Pilot uykusu iki kategoriye ayrılabilir: kontrollü dinlenme ve yatak istirahati. Kontrollü dinlenme kokpitte uyumayı içerir; yatak istirahati ise kokpitten çıkıp yolcu kabinine (pilotlara ayrılmış birinci sınıf veya business sınıfı koltuklar) veya mürettebatın "gizli" uyku alanına gitmeyi içerir.

Bu, havayolu sektöründe yaygın bir uygulama ve standarttır çünkü uykunun uçuş güvenliğini artırdığı kanıtlanmıştır. Bu, pilotların iyi dinlenmiş ve iniş gibi uçuşun en zorlu görevlerine hazır olmalarını sağlar.

Uzun mesafeli gece uçuşlarında, özellikle sabah 4 ile 5 arasında, pilot ranzasında kontrollü dinlenme veya uyuma yaygındır. Uzun mesafeli geniş gövdeli uçaklarda, yolcuların farkında olmadığı gizli mürettebat uyku alanları bulunur.

Uçuştaki iki pilottan biri her zaman uyanık olmalı ve durumları, makineleri ve ekipmanları kontrol etmelidir. Ancak bazı uzun mesafeli uçuşlarda, uyku fırsatlarını uygun şekilde bölüştürebilmek ve uçuş sırasında herkesin yeterince dinlenmesini sağlamak için yaklaşık 3 veya 4 pilot bulunur.

Kalkıştan bir süre sonra, ilk pilot (yeni kalkış yapan pilot) belirli bir süre dinlenecek veya uyuyacak, ardından bir sonraki pilota devredilecektir. Kalan çalışma süresi, inişe yaklaşık 1 saat kala üyeler arasında eşit olarak dağıtılır ve herkes kokpitte toplanmalıdır.

Flightdeckfriend.com'a göre, kontrollü dinlenme, uçuş sırasında iş yükü düşük olduğunda pilotun 45 dakikaya kadar uyumasına olanak tanır. Bu, pilotun uçuşun daha kritik anlarında tetikte kalmasına yardımcı olur. Ancak, kontrollü dinlenme ideal olarak 10-20 dakika civarındadır; 30-60 dakika ise uyandığınızda sersemlik ve mide bulantısına yol açabilir.

Pilotların uçuş sırasında dinlenmeleri için kurallar vardır, örneğin: Kontrollü dinlenme iki pilot tarafından tartışılmalıdır ve sadece biri uyuyabilir, diğeri uyanık olmalıdır; pilot o pilotun koltuğunda uyumalıdır; koltuk kumandalardan geriye çekilmelidir.

Uyanması gereken pilotun uykuya dalma riski vardır. Bunu önlemek için, diğer mürettebat üyelerinin pilotla sürekli iletişim halinde olması gerekir. Bazı uçaklarda, belirli kontrollere belirli bir süre dokunulmaması durumunda bir uyarı düğmesi bulunur.

Kaynak: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm