Chi Thanh tünelindeki heyelanı aşmak için insan kaynakları artırılıyor, zamanla yarışılıyor

Aşağıdan yukarıya, yukarıdan aşağıya

22 Mayıs günü öğlen 12'de, Chi Thanh demiryolu tünelinin kuzey kapısında, Demiryolu İnşaat Şirketi'nden onlarca işçi hızlıca öğle yemeğini yedi ve ardından heyelanı onarmak için sırayla tünelin derinliklerine doğru ilerledi.

Siyah duman ve tozla dolan tünelin derinliklerine doğru ilerleyen yaklaşık 10 kişilik işçi grubu, tüneldeki heyelan noktalarını iş makineleriyle delerek, daha sonra buralara beton püskürttü.

Heyelan noktalarının betonla kapatılmasının ardından işçiler tünel içerisine düşen toprak, kaya ve malzemeleri toplayıp dışarı taşıyacak.

İşçiler heyelan kayalarını ve topraklarını temizleyerek dışarı taşıyor (Fotoğraf: Quang Dat).

Tünel çatısının üzerinde, bir başka işçi grubu da tünel kemerini "aşağıdan yukarıya, yukarıdan aşağıya" yöntemiyle güçlendirmek için beton püskürtmek üzere bir yer arıyor. Bu, sağlam bir bağlantı oluşturmaya yardımcı oluyor ve geçen ay Bai Gio tünelinde meydana gelen heyelan olayında olduğu gibi, alttaki toprak ve kayaların temizlenmesi sırasında oluşabilecek heyelanları önlüyor.

Dışarıda çiseliyordu ama öğle vakti Chi Thanh tünelinin içi kavurucu sıcaktı. Toz ve havasız atmosfer, işçiler için inşaat işini çok zorlaştırıyordu.

Yüzündeki teri silmek için sürekli gömleğini yukarı çeken işçi Le Van Tuan (38 yaşında), her bir matkap ucuna odaklanarak aceleyle şunları söyledi: "Kaya ve toprak yolu tıkadığı için çalışma birçok zorlukla karşı karşıya. Matkap uçlarını hassas bir şekilde yerleştirmek için konsantre olmamız gerekiyor. Tünel kemeri güçlendirilmiş olsa da, daha fazla heyelan olasılığından hâlâ çok endişeliyiz. İş yükünü artırarak tünelin ortasını tıkayan kaya ve toprağı temizlemeye çalışıyoruz ve tüneli en kısa sürede temizlemeyi umuyoruz."

Heyelan onarımını hızlandırmak için tünele iş makineleri getirildi (Fotoğraf: Quang Dat).

Tünel kubbesi, daha fazla heyelanı önlemek için sağlam bir şekilde güçlendirildi (Fotoğraf: Quang Dat).

Phu Khanh Demiryolu İşletme Şubesi Müdürü Le Quang Vinh, Phu Yen'de son günlerde çok fazla yağış olduğunu ve toprağın su altında kaldığını söyledi. Ayrıca, Chi Thanh demiryolu tünelinin jeolojisi uzun yıllardır aşınmış olduğundan heyelanın onarılması çok zordu.

"Şu anda tünel heyelanını acilen onarmak için yaklaşık 50 işçi ve mühendisi harekete geçirdik. Chi Thanh tünelinin onarım planı, Bai Gio tünel heyelanının daha sonra onarılması planına benziyor.

İşçiler, sağlam bir bağlantı oluşturmak için tünel kaplamasına ankrajlar delecek ve beton püskürtecek, ardından alttaki toprak ve kayaları temizleyecek. Ancak karmaşık jeoloji nedeniyle demiryolu sektörü, tünelin temizlenmesi için gereken süreyi henüz tahmin edemedi," dedi Bay Le Quang Vinh.

Demiryolu sektörünün lideri, Khanh Hoa eyaletindeki Bai Gio tüneli heyelanından edindiği deneyimden ders çıkararak, inşaat biriminin heyelanı temizlemediğini, bunun yerine tünel tavanının üzerinde bir destek tabanı oluşturmak için kapattığını söyledi. Tünelin her iki ucundaki iki inşaat gemisi, hem güney hem de kuzey olmak üzere tünelin her iki ucunda ankraj delmek üzere makine getirecek.

Geçen trenleri hatırla

Bac Chi Thanh tünelinin (Km 1168+438) 17 numaralı tünelinin nöbetçi kulübesinde, tünel devriyesi Tran Chanh Em sürekli olarak dışarı ve içeri girip çıkıyor, ara sıra gökyüzüne bakıyordu.

Bay Em, diğer birçok tünel gibi, Chi Thanh tünelinin de en kısa sürede onarılarak hattın yeniden açılmasını umuyor. Uzun yıllardır bu meslekte çalışan Bay Em, demiryolu raylarında yemek yiyor ve uyuyor. Heyelandan bu yana bu nöbetçi kulübesine birçok kişi gelmiş olsa da, hâlâ derin bir üzüntü içinde.

"Treni bir günlüğüne durdurmak bile buradan geçen trenleri özlememe neden oluyor. Tren düdüğünün sesi, trende insanların görüntüsü, dağların arasından tünellerden geçen trenler vazgeçilmezim oldu. Umarım demiryolu tüneli yakında onarılır ve trenler tekrar Kuzey'den Güney'e gidebilir," diye içini döktü Bay Em.

Bay Em, bunu söyledikten sonra tekrar gökyüzüne bakmak için dışarı koştu. Saat 12:00'den sonra kara bulutlar toplandı ve etrafı büyük bir fırtınayla kapladı, devriye görevlisinin yüzünde yine endişeli bir ifade belirdi.

Demiryolu işçileri, Chi Thanh tünelindeki heyelanları onarmak için makine ve ekipman taşıyor (Fotoğraf: Quang Dat).

Heyelandan bu yana, Demiryolu Dairesi, tren yolcularının seyahat programını güvence altına almak için Tuy Hoa istasyonundan La Hai istasyonuna ve tersi yönde yolcuların araçla transferini planlamaktadır. Transfer mesafesi Phu Yen ilinde yaklaşık 50 km'dir.

Buna göre, Kuzey'den Güney'e giden yolcu trenlerindeki yolcular, La Hai istasyonundan Tuy Hoa istasyonuna arabayla transfer edilecek. Ters yönde ise, Saigon istasyonundan Kuzey'e giden yolcu trenlerindeki yolcular, Tuy Hoa istasyonundan La Hai istasyonuna arabayla transfer edilecek.

21 Mayıs öğleden sonrasından 22 Mayıs sabahına kadar Demiryolu sektörü, yaklaşık 2.700 yolcuyu (12 trenin) La Hai istasyonundan Tuy Hoa istasyonuna ve tersi yönde taşıdı.

21 Mayıs sabahı saat 10:15 civarında, Chi Thanh demiryolu tünelinde (Tuy An bölgesi, Phu Yen) inşaat treni tüneli güçlendirirken büyük miktarda kaya ve toprak aniden düştü. Çöken kaya ve toprağın tahmini hacmi yaklaşık 30 metreküptü. Daha sonra tünel, 50 metreküpe kadar bir hacimle çökmeye devam etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm