(MPI) - 11 Aralık 2024 öğleden sonra, Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı ve Sektörel Değerlendirme Konseyi Başkan Yardımcısı Do Thanh Trung, PPP yöntemiyle Hoa Lac - Hoa Binh Yolu'nun inşası ve Ulusal Karayolu 6, Xuan Mai - Hoa Binh bölümünün yenilenmesi ve yükseltilmesine yönelik Yatırım Projesi'nin düzenlenmesine ilişkin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nun değerlendirilmesi için Sektörel Değerlendirme Konseyi toplantısına başkanlık etti. Toplantıya Hoa Binh ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Quach Tat Liem katıldı.
Toplantıya, 448/QD-TTg sayılı Kararda belirtilen Değerlendirme Kurulu üyesi ilgili bakanlık ve şubelerin temsilcileri katıldı. Bunlar arasında Ulaştırma, Maliye, İnşaat, Doğal Kaynaklar ve Çevre, Tarım ve Kırsal Kalkınma, Kamu Güvenliği, Milli Savunma, Adalet Bakanlıkları temsilcileri; Vietnam Devlet Bankası yöneticileri; Hanoi Halk Komitesi yöneticileri; Hoa Binh İl Halk Komitesi yöneticileri; Hoa Binh ilinin ilgili daire ve şubelerinin temsilcileri ve Planlama ve Yatırım Bakanlığının ilgili birimleri yer aldı.
Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung toplantıda konuşuyor. Fotoğraf: MPI |
Toplantının açılışında konuşan Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, Hoa Lac - Hoa Binh Yol İnşaat Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun düzenlenmesi ve Ulusal Karayolu 6, Xuan Mai - Hoa Binh bölümünün kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yenilenmesi ve yükseltilmesinin değerlendirilmesi için disiplinler arası bir değerlendirme konseyinin kurulmasına ilişkin 448/QD-TTg sayılı Karar'da, Başbakan'ın Konsey'den, Konsey Başkanı'ndan, Konsey Başkan Yardımcısı'ndan, Konsey üyelerinden ve Konsey Daimi Kurulu'ndan, Hükümet'in 29 Mart 2021 tarihli ve 35/2021/ND-CP sayılı Yatırım Yasası'nın kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle uygulanmasını ayrıntılı olarak açıklayan ve yönlendiren Kararname'sinin 10, 11, 13 ve 14. maddelerinde belirtilen ilgili sorumluluk ve yetkilerini kullanmalarını talep ettiğini söyledi. Disiplinlerarası Kurulun değerlendirme raporunda, 35/2021/ND-CP sayılı Kararnamenin Ek II'sindeki Form No. 02 hükümlerine uygun olarak açık yorumlar ve öneriler yer almalıdır.
Buna göre, Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, proje yatırımının ayarlanması için yetki, sıra ve prosedürlerin değerlendirilmesi; ayarlama içeriğinin PPP Kanunu hükümlerine uygunluğu; PPP yöntemiyle projelerin seçilmesi için koşullara uygunluğun değerlendirilmesi; ön fizibilite raporu hazırlama esaslarına uygunluk; yatırım verimliliği, yatırımcılar için sermayeyi geri kazanma yeteneği; azalan gelirin paylaşım mekanizmasının uygulanmasında uygunluk; sermaye kaynakları ve sermayeyi dengeleme yeteneği; proje uygulama süresi; gibi değerlendirme içerikleri hakkında görüş bildirmeye odaklandı.
Hoa Lac - Hoa Binh yolunun yapımı ve Xuan Mai - Hoa Binh kesiminin YİD modeliyle yenilenmesi ve yükseltilmesine yönelik yatırım projesinin toplam güzergah uzunluğu 56,05 km olup, bu güzergah şunları içermektedir: Hoa Lac - Hoa Binh yolu yaklaşık 25,69 km, I. seviye düz yol, 2 şerit; Hanoi şehrinden geçen kısım 6,37 km, Hoa Binh ilinden geçen kısım 19,32 km; Ulusal Karayolu 6 (QL6) Xuan Mai - Hoa Binh kesiminin yaklaşık 30,36 km, II. seviye yol, 2 şerit; başlangıç noktası Km38+00, bitiş noktası Km70+932,47. Güzergah tamamen Hoa Binh ilinden geçmektedir.
Hoa Binh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Quach Tat Liem konuşuyor. Fotoğraf: MPI |
Toplantıda, Hoa Binh ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Quach Tat Liem, Proje düzenlemesine ilişkin Ön Fizibilite Çalışması Raporunun içeriğini kısaca sundu ve Ulusal Meclis'in yol inşaatına yatırım konusunda bir dizi özel politikanın pilot uygulamasına ilişkin 106/2023/QH15 sayılı Kararı'nın uygulanması; Başbakan'ın 2 Mart 2024 tarihli 216/QD-TTg sayılı Kararı ile Ulusal Meclis'in 106/2023/QH15 sayılı Kararı uyarınca yol projelerine yatırım yapmak üzere yetkili kurumların ademi merkeziyetçiliği ve atanması; bu kararla Hoa Binh ilinin Hoa Lac - Hoa Binh otoyol genişletme projesi için yatırım prosedürlerini tamamlaması için görevlendirildiğini söyledi.
Hoa Lac - Hoa Binh Yolu: Otoyol standartlarına (TCVN-5729:2012) uygun olarak güzergahın inşasına yatırım yapılması, tasarım hızının 100 km/s olması. Yol genişliğinin 6 araçlık şerit olacak şekilde düzenlenmesi. Servis yolları, kavşaklar, dinlenme tesisleri, trafik güvenlik sistemleri, işletmeye hizmet eden yapılar, kontrol merkezleri, akıllı trafik sistemleri, gişeler vb. ile mevcut standart ve yönetmeliklere uygun senkronizasyon ve verimlilik sağlayan bir sistem oluşturulması.
Hoa Lac - Hoa Binh Otoyolu genişletme projesi özel bir projedir, çünkü güzergah şu anda artan trafik talebine göre yatırımcı tarafından işletilmektedir. Öte yandan Hoa Lac - Hoa Binh güzergahı, Hoa Binh - Hanoi, Hoa Binh - Moc Chau otoyollarını birbirine bağlayan kısımlardan biridir ve bu da Hanoi - Hoa Binh ve Moc Chau Son La otoyollarının kısa sürede tamamlanması için son derece önemlidir. Yasa hükümleri ve gerekli ihtiyaçlar göz önüne alındığında, Hoa Lac - Hoa Binh güzergahının yatırım politikasının uyarlanması son derece önemlidir.
Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapma yasasının 18. maddesi hükümleri uyarınca, Hoa Binh ili Halk Komitesi, Hoa Lac - Hoa Binh yol yapım projesinin ve Ulusal Karayolu 6, Xuan Mai - Hoa Binh bölümünün yenilenmesi ve yükseltilmesinin yatırım politikasını, Ulusal Meclis'in 106/2023/QH15 sayılı Kararı ve Başbakanın 2 Mart 2024 tarihli 216/QD-TTg sayılı Kararı uyarınca Hoa Lac - Hoa Binh otoyol genişletme projesine yatırımın uygulanması ve yatırım hazırlık adımlarının tamamlanması için bir temel olarak ayarlamayı önerdi.
Değerlendirme toplantısına genel bakış. Fotoğraf: MPI |
Toplantıya katılan Konsey üyeleri, Proje Düzenleme Ön Fizibilite Çalışması Raporu ve Değerlendirme Kurulu Daimi Kurulu Raporu hakkında görüş bildirdi. Görüşler, taslak raporun içeriği ve düzenlemenin gerekliliği konusunda temelde hemfikirdi; aynı zamanda, projenin kapsam ve ölçeğinin düzenlenmesi; arazi kullanım ihtiyaçlarının düzenlenmesi; bileşen projelerin düzenlenmesi; toplam proje yatırımının düzenlenmesi; sermaye yapısının ve projedeki devlet sermaye payının düzenlenmesi; mali plandaki kriterler; uygulama süresi, sermaye geri kazanım ücreti tahsilatı; projeyi uygulamak için orman kullanım amacının değiştirilmesi politikasının başka amaçlarla eklenmesi gibi belirli konular hakkında da görüş bildirdiler.
Ayrıca, ulusal sosyo-ekonomik kalkınma stratejisi ve planı ile ilgili planlamaya uygunluğun değerlendirilmesi; projelerin PPP Kanunu ve yatırım alanındaki özel kanun hükümlerine uygunluğu; ilgili kanun hükümlerine uygunluğu; devlet sermayesi ve sermaye değerlemesi ile sermaye dengeleme yeteneği;...
Toplantıyı sonlandıran Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, Konsey üyelerinin çalışma ruhunu büyük bir takdirle karşıladı; aynı zamanda, Konsey'in daimi kurumunu (Altyapı ve Şehircilik Dairesi, Planlama ve Yatırım Bakanlığı) Konsey üyelerinin görüşlerini sentezlemek ve toplantının sonuç bildirgesini Hoa Binh ili Halk Komitesi'ne göndermek üzere görevlendirdi.
Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung ayrıca Hoa Binh eyaletinin toplantıdaki görüşlere göre dosyayı proaktif olarak incelemesini, gözden geçirmesini ve tamamlamasını, toplantı sonuçlarını ve Konsey üyelerinin yazılı görüşlerini bildirmesini ve bunları Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na göndermesini talep etti.
Hoa Lac - Hoa Binh yolunun düzenlenmesi ve genişletilmesi, planlanan ölçek ve ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı, bölgedeki iller arasındaki trafik bağlantısını artırmayı ve Başbakan'ın talimatlarını yerine getirmeyi amaçlamaktadır. Proje, güzergahın şu anda yatırımcı tarafından artan trafik talebine göre işletilmesi nedeniyle özel bir öneme sahiptir. Öte yandan, Hoa Lac - Hoa Binh kesimi, Hoa Binh - Hanoi, Hoa Binh - Moc Chau otoyollarının bağlantı noktalarından biridir ve Hanoi - Hoa Binh ve Moc Chau Son La otoyollarının erken tamamlanması için son derece önemlidir.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-12-11/Minister-Do-Thanh-Trung-chair-meeting-Hoi-dong-tha4xprji.aspx
Yorum (0)