Durum giderek "gerginleşiyor", Pekin sert tepki göstererek DTÖ'ye "mesaj gönderiyor"

Çin, 30 Ekim'de Avrupa Komisyonu'nun (AK) ülkedeki elektrikli araçlara yönelik anti-sübvansiyon soruşturmasının nihai sonuçlarını açıklamasının ardından sert tepki gösterdi.

AB, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere uygulanan mevcut %10'luk vergiye ek olarak %35,3'e varan yeni bir vergi oranı getirecek. (Kaynak: Reuters)

Çin Ticaret Bakanlığı sözcüsü, Çin'in Avrupa Birliği (AB) tarafından yürütülen soruşturmanın çok sayıda mantıksız noktaya sahip olduğunu, düzenlemelere uygun olmadığını ve "adil rekabet" adı altında bir korumacılık eylemi olduğunu defalarca dile getirdiğini belirtti.

Pekin, bu kararı kabul etmeyerek konuyu Dünya Ticaret Örgütü'ne (DTÖ) taşıdı. Aynı zamanda, işletmelerinin meşru hak ve çıkarlarını korumak için gerekli tüm tedbirleri uygulamaya devam edecek.

Ticaret Bakanlığı sözcüsü, Çin'in ayrıca Avrupa tarafının fiyat taahhütleri konusunda müzakerelere devam edeceğini ifade ettiğini kaydetti.

Pekin, ticaret anlaşmazlıklarının diyalog ve müzakere yoluyla çözülmesini savunuyor.

AB'deki Çin Ticaret Odası da, bloğun "korumacı" ve "keyfi" önlemlerinden duyduğu derin hayal kırıklığını dile getirerek, tarifelere alternatif bulma görüşmelerinde önemli bir ilerleme kaydedilemediği yönündeki endişelerini dile getirdi.

Daha önce 29 Ekim'de, Pekin ile yapılan görüşmelerde çıkmaza son verecek bir anlaşmaya varılamamasının ardından, 27 üyeli blok Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara ek tarifeler uygulamayı kabul etmişti.

AB Komisyonu, bugün yayımladığı nihai kararla, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara uygulanan mevcut yüzde 10'luk vergiye ek olarak yüzde 35,3'e varan yeni bir vergi oranı uygulanacağını doğruladı.

Çinli elektrikli araç üreticilerine uygulanacak vergi oranı ise BYD araçlar için %17, Geely araçlar için %18,8 ve devlete ait SAIC araçlar için %35,3 olacak. Geely'nin Polestar ve İsveçli Volvo gibi markaları bulunurken, SAIC ise Avrupa'nın en çok satan elektrikli otomobil markalarından biri olan İngiliz MG'nin sahibi.

Avrupa Komisyonu, anti-damping vergilerinin, dünyanın ikinci büyük ekonomisinin uyguladığı mali teşvikler, arazi hibeleri, piller ve hammaddelerin piyasa fiyatlarının altında satılması gibi haksız sübvansiyonlara karşı koymak için gerekli olduğunu belirtti.

AB'ye göre Çin'in yıllık 3 milyon elektrikli araçlık fazla üretim kapasitesi bulunuyor ve bu rakam AB pazarının iki katı büyüklüğünde.

Kaynak: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html