Hoa Nehri Köprüsü'nden İl Yolu 354'e kadar olan güzergahta yavaş ilerleme riski bulunuyor.

çiçek-yolu-2.jpg — Dar alan ve yoğun trafik inşaat çalışmalarını zorlaştırıyor.

Alan eksikliği

Vinh Am Komünü (eski adıyla Vinh Bao Bölgesi) ile Hung Yen Eyaleti'ni (eski adıyla Thai Thuy Bölgesi, Thai Binh Eyaleti) birbirine bağlayan Hoa Nehri Köprüsü'nün Aralık 2019'da hizmete girmesinin ardından, Hoa Köprüsü'nden 354 Numaralı İl Yolu'na kadar olan trafik yoğunluğu önemli ölçüde arttı. Özellikle yoğun saatlerde güzergahta sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Bu durumda, Şehir Halk Komitesi, Hoa Nehri Köprüsü'nden 354 Numaralı İl Yolu'na kadar olan 1,65 km'lik bölümün yenilenmesi ve iyileştirilmesi için 65,5 milyar VND yatırım sermayeli bir proje başlattı. Güzergah yenilenip iyileştirildiğinde, 3. derece delta yol standartlarına uygun hale gelecektir. Proje Kasım 2024'te başlamış olup, Aralık 2025'te tamamlanması beklenmektedir.

Ancak, çeşitli nedenlerden dolayı proje, planlanan iş yükünün yalnızca %21'ini karşılayabildi. Xuan Thanh Development Company Limited (inşaat birimi) Şantiye Müdürü Bay Dinh Dac Phuong, şantiyenin "yapışkan pirinç ve fasulye" gibi teslim edildiğini, bu nedenle müteahhitin makine, ekipman ve malzeme toplama konusunda birçok zorlukla karşılaştığını söyledi. İnşaatı sıkışık koşullarda ve trafik güvenliğini sağlayarak yürütmek, müteahhit için büyük bir zorluk haline geldi. 5 numaralı fırtınanın etkisiyle inşaat süreci de etkilendi.

İnşaata hizmet verebilmek için proje kapsamında 235 davaya ait 3,71 hektarlık arazi geri alındı. Ancak şu ana kadar 29 hane ve 1 kuruluş arazilerini teslim etmedi.

çiçek-köprüsü-1.jpg — Proje alanında arsası bulunan 29 hanenin arsa teslimini kabul etmemesi, projenin planlanan takvimin gerisinde kalma riskini doğuruyor.

Çözümlerin senkronizasyonuna odaklanmamız gerekiyor

Hai Phong Trafik ve Tarımsal İnşaat Projesi Yönetim Kurulu temsilcisi (proje yatırımcısı) şunları söyledi: Hoa Nehri Köprüsü'nü 354 No'lu İl Yolu'na bağlayan 1,65 km'lik yol bölümü, yenilenip iyileştirilmeden önce adeta bir "darboğaz" gibiydi, trafik akışını büyük ölçüde etkiliyordu ve çarpışma ve trafik kazası riski çok yüksekti. Projenin erken tamamlanması, yukarıdaki durumun çözülmesine ve 354 No'lu İl Yolu ile Hoa Nehri Köprüsü'nün eş zamanlı olarak işletilmesine katkıda bulunacaktır.

Xuan Thanh Development Company Limited Şantiye Müdürü Bay Dinh Dac Phuong, müteahhittin vardiya sayısını artırmak, inşaat için araç ve işçi seferber etmek istediğini, ancak şantiyenin tam olarak teslim edilmemesi nedeniyle birçok zorlukla karşılaştığını belirtti. Yoğun saatlerde bu güzergahtan geçen kamyon, otobüs ve işçi sayısı artarak inşaatın yapılmasını imkansız hale getirdi.

Eylül ayı başlarında, Vinh Am belediyesi 29 haneyi harekete geçirip araziyi inşaat müteahhidine devretmek için arazi alımını yürürlüğe koymazsa, proje planlanan takvimin gerisinde kalacaktır. Güzergah yoğun nüfuslu bir bölgeden geçiyor ve inşaat çalışmaları elektrik kabloları, su boruları, telekomünikasyon kabloları gibi yeraltı sistemlerinin taşınmasını da içeriyor. Hava koşullarının olumsuzluklarından bahsetmiyoruz bile.

Hoa Nehri Köprüsü'nü 354 No'lu İl Yolu'na bağlayan yolun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi uzun ve maliyetli olmasa da, trafiğin bağlanması ve düzenlenmesi açısından önemli bir öneme sahip. Ancak şimdiye kadar tamamlanmamış proje, her gün bu bölgeden geçenler ve yerel halk için bir hayal kırıklığı kaynağı haline geliyor.

İlerlemeyi hızlandırmak için Vinh Am komünü Halk Komitesi'nin sahayı acilen ve kararlılıkla temizlemesi gerekiyor. Yatırımcı, uygulanan iş hacminin denetimini ve incelemesini güçlendirmeli, haftalık ve aylık detaylı ilerleme kaydetmeli; yükleniciye kaynakları yoğunlaştırması, inşaat ekipleri eklemesi, yavaş iş hacmini telafi etmek için "3 vardiya, 4 ekip" düzenlemesi ve kalan işlerin Aralık 2025'te tamamlanmasını sağlamalıdır.

PHAM CUONG

Kaynak: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html