Ho Chi Minh Şehri neden metro projesini finanse etmek için bütçeden artan geliri elinde tutmayı öneriyor?

14 Ekim'de Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nden gelen bilgilere göre, ilgili birim, kentsel demiryolu projesinin uygulanması sırasında kamu borcunun etkisini değerlendiren bir raporu Maliye Bakanlığı'na sunmuştur.

Ho Chi Minh Şehri, 2026-2030 dönemi için 22,3 milyar ABD doları sermaye gereksinimi olan bir kentsel demiryolu geliştirme planı hazırlıyor. Fotoğraf: Chi Hung

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne göre, 2021-2030 dönemi için hazırlanan ve 2050 vizyonunu da içeren Ho Chi Minh Şehri Planlama taslağı (şu anda Başbakana sunulmak üzere son haline getiriliyor), 2026-2030 dönemi için toplam orta vadeli kamu yatırım sermayesi ihtiyacını yaklaşık 62,59 milyar ABD doları (1.502.207 milyar VND) olarak belirlemiştir.

Bu miktarın 21,755 milyar doları (yaklaşık %34,76) Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu sistemi geliştirme projesine ayrılmıştır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, kentsel demiryolu sistemi geliştirme projesinin uygulanması için gereken sermayenin önemli miktarda olduğunu ve şehrin orta vadeli ve yıllık kamu yatırım planlarının büyük bir bölümünü oluşturduğunu kabul etmektedir.

Ayrıca, şehirdeki projelerin mevcut ihtiyaçları çok büyük ve yerel yönetim planı kapsamında ayrılan yerel bütçe gelirleri bunları karşılayamıyor; bu nedenle borçlanma da dahil olmak üzere çeşitli diğer yollarla ek finansman sağlanması gerekiyor.

Metro 1. Hattı'nın (Ben Thanh - Suoi Tien) Aralık 2024'te hizmete girmesi bekleniyor. Fotoğraf: My Quynh

Şehir ayrıca, kentsel demiryolu sistemi geliştirme planını finanse etmek için büyük ölçekli kredilerle resmi kalkınma yardımı projeleri de uyguluyor.

Bu nedenle, Ho Chi Minh şehrinin önümüzdeki dönemde yeterli borçlanma sermayesine sahip olmasını ve projelerin hayata geçirilmesinin garanti altına alınmasını sağlamak için, yıllık toplam borçlanma ve bütçe açığı seviyelerinin Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından gözden geçirilmesi ve ayarlanması gerekmektedir.

Sermayenin harekete geçirilmesinin fizibilitesi konusunda Ho Chi Minh Şehri, merkezi hükümet gelirlerindeki artışın, merkezi ve yerel bütçeler arasında yüzdelik bir paya dayalı gelir paylaşımından kaynaklandığını bildirdi. Şu anda merkezi hükümet %79'luk bir paya sahipken, Ho Chi Minh Şehri %21'lik bir paya sahiptir.

Merkezi hükümet için artan gelir (%79) merkezi bütçeye aktarılacak ve Ulusal Meclis Daimi Komitesi, 2015 Devlet Bütçesi Kanunu'nun 59. maddesinde belirtildiği üzere, öngörülen gelir hedeflerini aşma durumunda verilecek ikramiyelere karar verecektir.

Şehir içi demiryolu sistemi geliştirme projesinin sermaye ihtiyaçlarını karşılamak için Ho Chi Minh Şehri, merkezi hükümet bütçesinden elde edilen ve merkezi hükümet ile şehir bütçeleri arasındaki gelir paylaşımından kaynaklanan artan geliri projeyi uygulamak için kullanmayı öneriyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, şehrin söz konusu artırılmış merkezi hükümet gelirini elinde tutmasının, Ulusal Meclis tarafından belirlenen %79'luk merkezi hükümet geliri hedefine ulaşılmasını sağladığını belirtti.

Söz konusu artan gelirin tamamı, yalnızca Politbüro'nun 49-KL/TW sayılı Kararının uygulanması amacıyla kullanılacaktır.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri, kentsel demiryolu sisteminin inşasına yatırım yapmak için ayrılan bütçeye, ulaşım odaklı geliştirme (TOD) için ayrılan arsalardan gelir sağlamayı planlıyor.

Bu, 1 ve 2 numaralı şehir içi demiryolu hatlarının istasyonlarını çevreleyen ve doğrudan Devlet tarafından yönetilen arsa parsellerinin ihalesinden elde edilen fonları ve 3, 4 ve 5 numaralı şehir içi demiryolu hatlarının istasyonlarını çevreleyen, tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmaları sonrasında elde edilen arsa parsellerinin ihalesinden elde edilen fonları içermektedir.

Ho Chi Minh şehrinden gelecek yatırım sermayesiyle ilgili olarak, şehrin yıllık kamu yatırım sermayesinin %10 ila %40'ının (projenin ilerleme durumuna bağlı olarak) kentsel demiryolu sistemi geliştirme projesine öncelikli olarak ayrılması öngörülmektedir.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca yerel yönetim tahvillerinin ihraç edilmesi, yerel finans kuruluşlarından ve diğer yerel kuruluşlardan borçlanma ve hükümetin şehre verdiği yabancı krediler yoluyla çeşitli kaynaklardan sermaye sağlamaktadır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm