Hai Phong Ulaşım Müdürlüğü'nden yapılan açıklamaya göre, bugün (9 Nisan) saat 17:00'den itibaren, Hai Phong şehrinin An Duong ilçesi, An Dong beldesinde bulunan Ton Duc Thang - Mang Nuoc - 5 numaralı Ulusal Karayolu kavşağında inşa edilecek çok katlı kavşak projesinin üst geçidinden her iki yönde de her türlü aracın geçişine izin verilecek.
Çok katlı kavşak projesi, Hai Phong şehrinin en önemli ulaşım projelerinden biridir. Projenin, 5 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki trafik sıkışıklığı noktalarını ve yüksek riskli trafik kazalarını ortadan kaldırması bekleniyor. Aynı zamanda, liman kentinin ulaşım sisteminin tamamlanmasına da yardımcı olacaktır.
Projenin teknik olarak Mayıs 2024'te açılması ve kullanıma açılması bekleniyor. Ancak trafik sıkışıklığını azaltmak için Hai Phong Ulaşım Müdürlüğü, araçların üst geçidi daha erken kullanmasına izin verdi.
9 Nisan saat 17:00'den itibaren, Hai Phong şehrinin An Duong bölgesindeki çok katlı kavşak inşaat projesinde araçların her iki yönde de geçişine izin verilecek.
Hai Phong Şehri Halk Komitesi, 1 Temmuz 2022 tarihli 2112/QD-UBND sayılı kararıyla, yaklaşık 690 milyar VND tutarındaki toplam yatırımla çok katlı kavşak projesini onaylamıştır. Hai Phong Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu, yatırımcının temsilcisi olarak görevlendirilmiştir.
Proje aşağıdaki kalemleri içermektedir: 5 numaralı Ulusal Karayolu - Nguyen Van Linh yolu yönünde, 285 m uzunluğunda ve 19,5 m genişliğinde bir üst geçit köprüsü inşaatı ve köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolları için, her biri 200 m uzunluğunda istinat duvarları.
Köprünün altındaki döner kavşağın, üst geçidin her iki tarafında 4 erişim yolu ve Güney Binh Köprüsü kavşağına, Ton Duc Thang Caddesi'ne, planlanan 2. Çevre Yolu bağlantı yoluna ve merkezi döner kavşağa bağlanan Mang Nuoc Caddesi'ne giden yolları bulunmaktadır.
Kavşağın her iki tarafındaki tali yolların kesit genişliği 9,5 m olup, bunun 7,5 m'si yol yüzeyi, 2 m'si ise kaldırımdır ve daha sonra mevcut yola bağlanmak üzere kademeli olarak daralmaktadır .
[reklam_2]
Kaynak






Yorum (0)