Çinli otomobil üreticileri, rekabetçi fiyatlandırmaları ve elektrikli araç teknolojileri sayesinde Asya, Afrika ve Güney Amerika'da hızla genişliyor. Son veriler, Tayland, İsrail ve Şili gibi önemli pazarlarda pazar payının %30'u aştığını, Brezilya ve Avustralya'da da hızla büyüdüğünü gösteriyor.
Uygun fiyatlar ve elektrikli araçlar: rekabette öncü rol.
Yerli batarya üretiminden kaynaklanan maliyet avantajları ve optimize edilmiş tedarik zinciri, Çin elektrikli araçlarının Japonya, Güney Kore, Avrupa veya ABD'den gelen ürünlere kıyasla daha rekabetçi fiyatlandırılmasına olanak tanıyor. Bu da fiyat duyarlılığı yüksek ekonomilerdeki tüketicilere elektrikli araçlar için daha uygun fiyatlı seçenekler sunuyor.
BYD, Changan, GWM ve MG, Brezilya, Tayland, İsrail, Endonezya ve diğer ülkelerdeki varlıklarını genişletiyor. BYD Seal tamamen elektrikli araç, 2023'ten beri Brezilya'da satışta olup, rekabetçi fiyatlı elektrikli araç serisiyle gelişmekte olan pazarlara girme stratejisini göstermektedir.

Gelişmekte olan piyasalarda pazar payı hızla değişiyor.
Çin otomobillerinin piyasaya girişi, birçok ülkede Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet ve Ford gibi köklü markaların pazar payını azaltıyor.
- Brezilya: Pazar payı %6,8'den (2024'ün 9 ayı) %9,1'e (2025) yükseldi ve Fiat, Volkswagen ve Chevrolet'nin ardından genel pazarda dördüncü sırada yer aldı.
- Avustralya: Çin otomobil pazarının payının Eylül 2025'e kadar %11,4'ten %16,7'ye çıkması bekleniyor.
- Şili: Çin markaları %30,9 pazar payına ulaştı.
- Tayland, İsrail: %30'un üzerinde pazar payı.
- Birleşik Arap Emirlikleri: yaklaşık %16-17.
- Güney Afrika, Endonezya: %12'nin üzerinde; Endonezya'da BYD genel pazarda 6. sıraya yükseldi.
- Ukrayna: BYD pazar payını %3'ten %7,7'ye çıkardı.

2025'e ilişkin temel rakamlar
- Uruguay: Çin'in otomobil pazarındaki payının 2024 yılına kıyasla %12,6 artması bekleniyor.
- İsrail: %11,5 oranında artış gösterdi.
- Endonezya: %6,5 artış.
- Ukrayna: %6,2 artış.
- Avustralya: %5,3 artış.
| Pazar | Pazar payı/dalgalanma | Not |
|---|---|---|
| Tayland | %30'un üzerinde | Çin otomobil pazarı payı |
| İsrail | %30'un üzerinde | Çin otomobil pazarı payı |
| Şili | %30,9 | Çin otomobil pazarı payı |
| Brezilya | %6,8 (9A/2024) → %9,1 (2025) | Çinli şirket genel pazar sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor. |
| Avustralya | %11,4 → %16,7 (Eylül 2025) | 2025'te hızlı büyüme bekleniyor |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Yaklaşık %16-17 | Çin otomobil pazarı payı |
| Güney Afrika | %12'nin üzerinde | Çin otomobil pazarı payı |
| Endonezya | %12'nin üzerinde | BYD genel pazar sıralamasında 6. sırada yer alıyor. |
| Ukrayna | BYD %3 → %7,7 | BYD'nin pazar payı |
Kapasite yatırımı: BYD Brezilya'da fabrika açtı
BYD'nin Brezilya'daki Camacari fabrikasının 2026 yılının sonlarında faaliyete geçmesi ve 10.000 ek iş imkanı yaratması bekleniyor. İnşaat, daha önce işçi hakları ihlalleri iddiaları nedeniyle geçici olarak durdurulmuştu.

Geleneksel markalar üzerindeki etki
Çin otomobillerinin yükselişi rekabet ortamını değiştiriyor. Şili'de Chevrolet, GWM ve Changan'a pazar payı kaybediyor; Kolombiya'da Ford, BYD tarafından ilk 10'un dışında bırakıldı; Avustralya'da Çin otomobillerinin pazar payında önemli bir artış görülüyor ve bu oran Eylül 2025'e kadar %16,7'ye ulaşacak. Japon, Koreli, Avrupalı ve Amerikalı üreticiler hem geleneksel hem de elektrikli araç segmentlerinde baskı altında.

Zorluklar devam ediyor.
Güçlü büyümelerine rağmen, Çinli şirketler gelişmiş pazarlarda marka güveni ve güvenlik standartları konusunda hâlâ zorluklarla karşı karşıya. Bununla birlikte, gelişmekte olan ekonomilerde, maliyet avantajları ve ürün lansman hızları onları tercih edilen seçenek haline getiriyor.
Beklentiler
Asya, Afrika ve Güney Amerika'daki artan pazar payı, esnek genişleme stratejisi ve elektrikli araçlara odaklanmasıyla Çin'in dünyanın bir numaralı otomotiv ihracatçısı olması an meselesi.
Kaynak: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






Yorum (0)