Çinli otomobil üreticileri, fiyat avantajlarından ve elektrikli araç teknolojisinden yararlanarak Asya, Afrika ve Güney Amerika'da hızla büyüyor. Son veriler, Tayland, İsrail ve Şili gibi birçok önemli pazarda pazar payının %30'u aştığını ve Brezilya ve Avustralya'da hızla büyüdüğünü gösteriyor.
Ucuz ve elektrikli otomobiller: Rekabetin öncüsü
Yerli akü üretiminin sağladığı maliyet avantajı ve optimize edilmiş tedarik zinciri, Çin elektrikli araçlarının Japon, Kore, Avrupa veya Amerikan ürünlerine kıyasla daha rekabetçi fiyatlı olmasını sağlıyor. Sonuç olarak, fiyat hassasiyeti yüksek ekonomilerdeki tüketiciler, elektrikli araçlara makul fiyatlarla erişmek için daha fazla seçeneğe sahip oluyor.
BYD, Changan, GWM veya MG, Brezilya, Tayland, İsrail, Endonezya'daki varlıklarını genişletiyor... Özellikle, saf elektrikli otomobil BYD Seal, 2023'ten beri Brezilya'da mevcut ve rekabetçi fiyatlı bir elektrikli araç portföyüyle gelişmekte olan pazarlara girme stratejisini gösteriyor.

Gelişmekte olan pazarlarda pazar payı hızla değişiyor
Çin otomobil dalgası, birçok ülkede Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet ve Ford gibi köklü markaların pazar payını ele geçiriyor.
- Brezilya: Pazar payı %6,8'den (2024'ün 9 ayı) %9,1'e (2025) yükselerek Fiat, Volkswagen ve Chevrolet'in ardından tüm pazarda dördüncü sıraya yerleşti.
- Avustralya: Çin'in otomobil pazar payının Eylül 2025'e kadar %11,4'ten %16,7'ye yükselmesi bekleniyor.
- Şili: Çin markaları %30,9 pazar payına ulaştı.
- Tayland, İsrail: Pazar payı %30'un üzerinde.
- BAE: yaklaşık %16-17.
- Güney Afrika, Endonezya: %12'nin üzerinde; Endonezya'da BYD tüm pazarda 6. sıraya yükseldi.
- Ukrayna: BYD pazar payını %3'ten %7,7'ye çıkardı.

2025'te dikkat çeken rakamlar
- Uruguay: Çin otomobil pazar payının 2024'e kıyasla %12,6 artması bekleniyor.
- İsrail: %11,5 arttı.
- Endonezya: %6,5 arttı.
- Ukrayna: %6,2 arttı.
- Avustralya: %5,3 artış.
| Pazar | Pazar payı/dalgalanma | Not |
|---|---|---|
| Tayland | %30'un üzerinde | Çin otomobil pazar payı |
| İsrail | %30'un üzerinde | Çin otomobil pazar payı |
| Şili | %30,9 | Çin otomobil pazar payı |
| Brezilya | %6,8 (9A/2024) → %9,1 (2025) | Çinli şirket tüm pazarda dördüncü sırada yer alıyor |
| Avustralya | %11,4 → %16,7 (9/2025) | 2025'te hızlı büyüme |
| BAE | Yaklaşık %16–17 | Çin otomobil pazar payı |
| Güney Afrika | %12'nin üzerinde | Çin otomobil pazar payı |
| Endonezya | %12'nin üzerinde | BYD tüm pazarda 6. sırada yer aldı |
| Ukrayna | BYD %3 → %7,7 | BYD'nin kendi pazar payı |
Kapasite Yatırımı: BYD Brezilya'da Fabrika Açıyor
BYD'nin Brezilya'daki Camacari fabrikasının 2026 yılı sonuna kadar faaliyete geçmesi ve 10.000 kişiye istihdam sağlaması bekleniyor. İnşaat, daha önce işçi istismarı iddiaları nedeniyle askıya alınmıştı.

Geleneksel firmalar üzerindeki etkisi
Çin otomobillerinin yükselişi rekabet ortamını değiştiriyor. Şili'de Chevrolet, GWM ve Changan'a pazar payı kaybetti; Kolombiya'da Ford, BYD tarafından ilk 10'dan itildi; Avustralya, Eylül 2025'e kadar Çin otomobil pazar payında önemli bir artış kaydederek %16,7'ye ulaştı. Japon, Kore, Avrupa ve Amerikan markaları hem kitle pazarında hem de elektrikli araç segmentlerinde baskı altında.

Zorluklar devam ediyor
Hızlı büyümelerine rağmen, Çin markaları gelişmiş pazarlarda marka güveni ve güvenlik standartları açısından hâlâ zorluklarla karşı karşıya. Ancak, gelişmekte olan ekonomilerde maliyet avantajları ve ürün lansman hızları onları en iyi tercih haline getiriyor.
Beklentiler
Asya, Afrika ve Güney Amerika'daki büyüyen pazar payı, esnek genişleme stratejisi ve elektrikli araçlara odaklanmasıyla Çin'in dünyanın bir numaralı otomotiv ihracatçısı haline gelmesi an meselesi.
Kaynak: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






Yorum (0)