На конференції генерал-майор Нгуєн Хонг Кі, заступник директора міської поліції, відзначив зусилля підрозділів після 3 тижнів пікового розгортання, забезпечивши більшу кількість підрозділів, ніж попереднього тижня; підрозділи проактивно розгорнули сили в кожному житловому районі та домогосподарстві, працюючи вночі та збільшуючи їхню кількість у вихідні. Особлива увага приділяється пріоритетним групам даних; прогрес у очищенні даних був фактично прискорений, що демонструє почуття відповідальності та рішучу участь усіх сил.
Підполковник Нгуєн Нгок Ме, заступник начальника Департаменту дорожньої поліції, вказав на кількість перевірених, порівняних та оновлених записів про транспортні засоби та водійських посвідчень; на існуючі проблеми; на стан даних, який потребує подальшої перевірки, та на деякі труднощі в процесі перехресної перевірки інформації про власника транспортного засобу.
Підрозділи міської поліції тісно координували та синхронно впроваджували багато заходів, тим самим широко поширюючи політику; місцеве населення загалом розуміє та підтримує роботу міської поліції у її виконанні покладених на неї завдань.
Наказ 100% офіцерів, солдатів, робітників та працівників трудових договорів у підрозділах повністю декларувати інформацію про транспортні засоби себе та членів своїх сімей у додатку iHanoi. Водночас, депеші були надіслані до 1592 підприємств та комерційних домогосподарств, безпосередньо співпрацюючи з майже 200 підприємствами; 168 шкіл та лікарень підрахували кількість транспортних засобів, якими керує підрозділ... Кількість транспортних засобів у поліції комунального рівня збільшилася на 22 272 (збільшення на 382,16%). 126/126 поліцейських органів комунального рівня перевірили інформацію про водіїв транспортних засобів, досягнувши 95-100%.
Департамент дорожньої поліції координував роботу з Центром державного управління щодо оновлення та вдосконалення програмного забезпечення iHanoi, щоб забезпечити науковість з багатьма важливими функціями, надаючи максимальну підтримку людям. У звіті також було визначено ключові завдання та призначено конкретні завдання кожному підрозділу, кожному офіцеру та солдату; зазначено деякі недоліки, обмеження та причини, що призводять до недоліків у впровадженні Плану 375, розкритиковано деякі підрозділи, які збирали дані громадян, що збігалися з даними, та затверджували дані, що збігалися з даними, призначеними Департаментом дорожньої поліції, з низьким рівнем...
На конференції представники підрозділів зосередилися на обміні ініціативами та передовими методами для впровадження Плану 375 з найвищою ефективністю, тим самим мобілізуючи багато сил (членів профспілок, студентів, сили, що беруть участь у забезпеченні безпеки та порядку на низовому рівні, голів житлових груп, Спілку жінок...) для координації з поліцією для участі в піковому очищенні даних.
Деякі поліцейські підрозділи комунального рівня також вказали на труднощі та запропонували ключові рішення для пришвидшення прогресу в майбутньому, такі як збільшення кількості допоміжних сил на місцевому рівні, покращення якості керівництва для людей у системі, просування моделі мобільних груп, що «ходять до кожного будинку», тісна координація між професійними відділами та місцевою поліцією, оперативне усунення технічних та процедурних проблем.
Зокрема, командування підрозділів має підтримувати відповідальність лідерів, посилювати мобілізацію всієї політичної системи для ефективного впровадження рішень щодо пришвидшення процесу очищення даних та забезпечувати якнайшвидше виконання поставлених завдань.
Завершуючи конференцію, генерал-майор Нгуєн Хонг Кі наголосив на завданні забезпечити перевірку та очищення 100% транспортних засобів та водійських посвідчень, що відповідають вимогам, відповідно до правил; вимагаючи від поліції комуни та районів продовжувати впроваджувати інновації в методах пропаганди, посилювати підтримку людей у декларуванні та оновленні даних; а від функціональних відділів – підвищувати ефективність координації, інспекції, нагляду та забезпечувати щоденний прогрес.
Генерал-майор Нгуєн Хонг Кі підтвердив: «Очищення даних транспортних засобів та водійських посвідчень є ключовим завданням, яке має глибоке значення в процесі побудови цифрового уряду, цифрового суспільства та цифрових громадян столиці; сприяє підвищенню ефективності державного управління безпекою та порядком і все кращому обслуговуванню людей».
Щодо цієї сфери, Народний комітет Ханоя щойно звернувся до відповідних установ із проханням вивчити питання розширення обмежень відповідно до фактичної ситуації, забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, а також зменшення заторів у районах Хоан Кієм та Куанам.
Відповідно, з 1 березня по 31 серпня Департамент будівництва запровадив пілотний запроваджувач заборони на рух автомобілів з кількістю місць понад 16 (крім автобусів та шкільних автобусів) у ранкові години пік (з 6:30 до 8:30) та денні години пік (з 4:30 до 6:30). Застосовувані ділянки – це вулиці праворуч від головної дороги, включаючи вулиці Дінь Тьєн Хоанг (від Ханг Дау до Ханг Дао) – Ханг Дао – Ханг Нган – Ханг Дуонг – Донг Суан – Ханг Зіай назад у Старий квартал.
Вулиці з правого боку осі включають Ханг Дау - Тран Нхат Дуат (ділянка Ханг Дау - Нгуєн Хуу Хуан) - Нгуєн Хуу Хуан назад у старий квартал. Вулиці Куанг Трунг (ділянка Транг Тхі до Ня Чунга), Ня Чунг, Лі Куок Су, Ня Тхо, Ханг Чонг, Ау Трієу, Бао Кхан, алея Ханг Хан, алея Бао Кхан.
За даними Департаменту будівництва, обмеження руху автомобілів з кількістю місць понад 16 у години пік отримало підтримку мешканців та туристів. Транспортні засоби в основному дотримуються правил та не виїжджають на заборонені вулиці. Завдяки цьому рух у Старому кварталі та районі озера Хоан Кієм став безперебійним, практично немає конфліктів чи серйозних заторів у години пік.
Джерело: https://baophapluat.vn/60-ngay-dem-tong-ra-soat-lam-sach-du-lieu-xe-co-tai-ha-noi-de-xuat-mot-so-giai-phap-trong-tam-day-nhanh-tien-do.html






Коментар (0)