Шторм № 3 посилюється до 10-11 балів, з поривами до 14 балів у Східному морі.

Увечері 19 липня, після входу в Тонкінську затоку, шторм № 3 (Віфа) продовжував посилюватися, досягнувши рівня 10-11, з поривами до 14 рівня та продовжуючи рухатися на захід-північний захід зі швидкістю 20-25 км/год, і вважається, що він має траєкторію, подібну до шторму Ягі.

За даними Національного центру гідрометеорологічного прогнозування, о 19:00 око шторму знаходилося приблизно за 21,1 градуса північної широти та 117,7 градуса східної довготи, у північно-східній морській області північної частини Східного моря. Найсильніший вітер поблизу ока шторму становив 10-11 балів (89-117 км/год), з поривами до 14 балів; він рухався із заходу на північний захід зі швидкістю близько 20-25 км/год, приблизно за 220 км на схід від півострова Лейчжоу (Китай).

До вечора 21 липня шторм може досягти 10-11 балів, з поривами до 13 балів, у північній частині Тонкінської затоки та зміститися на західно-південно-західний напрямок зі швидкістю 15 км/год. Потім, близько 19:00 22 липня, тайфун № 3 обрушиться на берег у Північній дельті та провінції Тхань Хоа з інтенсивністю близько 8 балів, з поривами до 10 балів. Після цього шторм рухатиметься переважно у західно-південно-західному напрямку, рухаючись зі швидкістю 5-10 км/год, і продовжуватиме слабшати.

Через вплив шторму, у північній частині Північно-Східного моря спостерігаються сильні вітри 8-10 балів, в районі поблизу ока шторму — вітер 11-12 балів з поривами до 15 балів; хвилі сягають 5-7 м заввишки. Море дуже бурхливе.

З 21 липня у північній частині Тонкінської затоки (включаючи спеціальні економічні зони Бах Лонг Ві, Ко То, Кат Хай та Кат Ба) вітер дедалі сильніше посилиться, досягаючи 6-7 балів, потім посилиться до 8-9 балів і досягаючи 10-11 балів поблизу центру шторму, з поривами до 14 балів; морські хвилі сягатимуть 2-4 м заввишки та 3-5 м поблизу центру шторму. Море буде надзвичайно бурхливим.

З другої половини дня 21 липня у південній частині Тонкінської затоки дув дедалі сильніший вітер, який досягав 6-7 балів, а поблизу центру шторму вітер досягав 8-9 балів, з поривами до 11 балів, а хвилі сягали 2-4 метрів заввишки. Море було надзвичайно бурхливим.

Судна, що експлуатуються у вищезгаданих небезпечних районах, схильні до штормів, вихорів, сильних вітрів та великих хвиль, тому особливу увагу необхідно приділяти безпеці.

На засіданні Постійного комітету Національного керівного комітету із запобігання стихійним лихам та боротьби з ними 19 липня керівництво Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища оцінило, що тайфун № 3 має подібну траєкторію до попереднього тайфуну Ягі, і хоча його інтенсивність може бути не такою сильною, він створює ризик спричинення широкомасштабних сильних опадів у Північному В'єтнамі.

У терміновому зверненні щодо реагування на шторм № 3 Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища рекомендує:

Для гірських районів (включаючи провінцію Лаокай) необхідно розгорнути сили швидкого реагування для інспектування та обстеження житлових районів вздовж річок і струмків, низинних районів, що знаходяться під загрозою затоплення, раптових повеней та зсувів, з метою проактивного очищення заблокованих водних шляхів; організувати переселення та евакуацію людей у ​​безпечні райони; доручити органам влади комунального рівня інформувати кожне домогосподарство, яке проживає в районах, що знаходяться під загрозою зсувів та раптових повеней, про необхідність інспектування та обстеження навколишнього середовища для оперативного виявлення будь-яких незвичайних або небезпечних ознак та проактивної евакуації з небезпечної зони;

Будьте готові з планами організації сил для охорони, контролю, підтримки та керування дорожнім рухом для забезпечення безпеки людей і транспортних засобів, особливо на підземних переходах, переливах, у зонах глибоких затоплення, у зонах сильних течій та в зонах, де сталися або існують ризики виникнення зсувів; рішуче забороняйте проїзд людям і транспортним засобам, якщо безпеку неможливо гарантувати; розгортайте сили, матеріали та обладнання для ліквідації наслідків інцидентів та забезпечення безперебійного руху транспорту на основних транспортних шляхах у разі виникнення зсувів;

Керівництво інспекціями, переглядами та підготовкою планів щодо забезпечення безпеки тунелів та шахт видобутку корисних копалин, резервуарів та зон, розташованих нижче за течією, особливо малих гідроелектростанцій, малих іригаційних резервуарів та критично важливих резервуарів; розгортання постійних сил для експлуатації та регулювання рівня води та готовність до реагування на будь-які потенційні ситуації.

Регулярно відстежувати інформацію з центральних та місцевих ЗМІ щодо розвитку штормів та повеней, щоб проактивно їх запобігати та реагувати на них.

Джерело: https://baolaocai.vn/bao-so-3-dang-manh-len-cap-10-11-giat-cap-14-tren-bien-dong-post649236.html