Українське зерно, яке ігнорують Польща та чотири інші країни ЄС, намагається знайти ринок збуту, що виявляє єдиного бенефіціара.

Поки США, Організація Об'єднаних Націй (ООН) та Туреччина ведуть переговори з Росією щодо відновлення зернової угоди, польські фермери стурбовані тим, що українське зерно заполонить ринок і вплине на внутрішнє виробництво.

hu hoạch lúa mì trên cánh đồng gần làng Zghurivka ở vùng Kiev, Ukraine. (Ảnh: Reuters)

Більшість українського зерна експортується сухопутним транспортом, причому основними пунктами контакту є балтійські порти, зокрема, в Польщі. На зображенні показано збирання пшениці в полі поблизу села Згурівка в Київській області України. (Джерело: Reuters)

Польські фермери стурбовані.

Польські фермери стурбовані тим, що українське зерно, призначене для Близького Сходу та Африки, може потрапити на внутрішній ринок.

Віктор Шмулевич, голова Національної ради Сільськогосподарської палати, заявив: «Наплив українського зерна до Польщі створює значні труднощі для фермерів, які повинні конкурувати з імпортною сільськогосподарською продукцією з-за кордону».

За словами Яна Беняша, керуючого директора фермерського кооперативу в селі Лака, близько 80% експорту зерна з України у 2022 році йшло через Польщу, і значна його частина «просочилася на місцевий ринок, що призвело до падіння цін».

Він додав, що українське зерно на кордоні на 20% дешевше за польське.

Щодо цього питання польський уряд оголосив, що більше не імпортуватиме зерно з України після 15 вересня, коли буде знято заборону на імпорт по всьому ЄС.

Чотири інші країни ЄС – Румунія, Болгарія, Словаччина та Угорщина – також звернулися до ЄС із проханням продовжити заборону на продаж української зернової продукції на внутрішньому ринку до кінця цього року.

Кому це вигідно?

Україна хоче, щоб ЄС залишив відкритими зернові коридори, що дозволить їй експортувати зерно через Польщу та інші країни-члени, тоді як Чорноморський маршрут залишається закритим.

Франція, Німеччина та Іспанія підтримали позицію України, заявивши, що торговельні обмеження підривають цілісність внутрішнього ринку ЄС та зусилля щодо підтримки України.

Міністр сільського господарства Німеччини Джем Оздемір заявив: «Єдиним гравцем, який виграє від дій Польщі, є Росія, оскільки вона прагне витіснити Україну зі світового ринку зерна. Розширення чинної заборони може послабити експорт зерна з України та підвищити експорт Москви».

Прогнозується, що цьогорічний урожай зерна в Україні зменшиться приблизно на 10% порівняно з минулим роком, до близько 60 мільйонів тонн. Однак вихід Москви з зернової угоди минулого місяця та подальші ракетні обстріли зерносховищ зменшили пропозицію в Києві та призвели до зростання цін.

Олег Пендзін, виконавчий директор Економічного дискусійного клубу в Києві, вважає, що вищезгадані події не суттєво вплинуть на ціни на українське зерно.

Він сказав: «Одна з головних причин полягає в тому, що населення країни зменшилося через конфлікт з Росією, що призвело до зниження попиту на зерно на внутрішньому ринку. Населення України становить 40 мільйонів, що означає, що для повного забезпечення країни зерном необхідно приблизно 18 мільйонів тонн».

На сьогоднішній день близько 8 мільйонів людей покинули Україну, а це означає, що внутрішнє споживання зерна скоротилося до 13-14 мільйонів тонн.

Надлишок зерна в Україні оцінюється приблизно в 45 мільйонів тонн – це більше, ніж загальний річний обсяг виробництва зерна в Польщі. Це означає, що Україні доведеться експортувати більшу частину свого річного врожаю. Питання полягає в тому, де і як зерно потрапить до споживачів, якщо Чорне море буде перекрите, а країни Центральної та Східної Європи захочуть заборонити експорт?

Новий маршрут

На нещодавньому саміті НАТО обговорювалися нові маршрути експорту українського зерна. Наразі більшість зерна з Києва експортується автомобільним транспортом, і основними пунктами в цьому процесі є балтійські порти, зокрема в Польщі.

Комісар ЄС з питань сільського господарства Януш Войцеховський зазначив, що блок готовий експортувати майже всю сільськогосподарську продукцію України через Коридор солідарності (тобто автомобільним, залізничним та річковим транспортом через території країн-членів блоку).

Також можливо, що новий морський шлях для транспортування українського зерна проходитиме через територіальні води Румунії та Болгарії.

За даними Bloomberg, Румунія збільшила потужності порту Констанца для полегшення перевезення українського зерна через Чорне море.

Однак, питання про те, чи ці пропозиції є реальними, залишається відкритим.

Міністерство закордонних справ України повідомило, що Київ і Загреб досягли домовленості щодо експорту українського зерна через хорватські порти. Новий балтійський маршрут для українського зерна може перевантажувати 25 мільйонів тонн у портах Литви , Латвії та Естонії. Однак активація цього маршруту вимагає відповідних адміністративних домовленостей з польської сторони.

Джерело