Зміна клімату спричиняє трясіння літаків, авіакомпанії використовують штучний інтелект для прогнозування турбулентності

Зміна клімату робить рейси більш вибоїстими, змушуючи Emirates використовувати штучний інтелект (ШІ) на борту для прогнозування та зменшення турбулентності в повітрі.

Літак авіакомпанії Emirates Airlines - Фото: REUTERS

Як повідомляє Euronews, експерти попереджають, що зміна клімату робить небо дедалі "вибоїстішим", змушуючи авіакомпанії шукати способи забезпечення безпеки та комфорту пасажирів.

Однією з них є Emirates (Об'єднані Арабські Емірати - ОАЕ) - найбільша авіакомпанія на Близькому Сході. Ця авіакомпанія зараз тестує технологію штучного інтелекту (ШІ) для прогнозування та обмеження турбулентності повітря під час рейсів.

Турбулентності часто важко уникнути, оскільки вона не відображається на метеорологічному радарі в кабіні пілота або занадто локалізована, щоб її могли точно розрахувати моделі прогнозування.

Хоча сильна турбулентність рідко призводить до жертв, вона все ж може призвести до аварій. Минулого року через турбулентність загинув пасажир рейсу Singapore Airlines з Лондона, а кілька людей отримали поранення на рейсі Qatar Airways до Дубліна.

За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), турбулентність є основною причиною несмертельних травм пасажирів та екіпажу.

Дані Федерального управління цивільної авіації США (FAA) показують, що з 2009 по 2021 рік було зареєстровано 146 випадків серйозних травм через турбулентність на комерційних рейсах.

Дослідження метеорологів з Університету Редінга (Велика Британія), опубліковане минулого року, показало, що через зміну клімату небо зараз на 55% «грубіше», ніж чотири десятиліття тому.

Підвищення температури повітря, спричинене викидами _CO2 , змінило потік висотних вітрів (струменів), зробивши «турбулентність ясного повітря» – таку, що виникає навіть за ясного неба – сильнішою, особливо в Північній Атлантиці.

Між 1979 і 2020 роками загальна річна тривалість сильної турбулентності над північноатлантичним маршрутом збільшилася на 55%.

Не лише в цьому регіоні, але й на інших завантажених маршрутах у США, Європі, на Близькому Сході та в Південній Атлантиці також зафіксовано значне зростання.

«Авіакомпаніям потрібно найближчим часом подумати про те, як із цим боротися, оскільки турбулентність коштує галузі від 150 до 500 мільйонів доларів на рік лише в США. Кожна хвилина польоту в умовах турбулентності збільшує ризик травмування та зносу літака», – сказав метеоролог Марк Проссер з Університету Редінга.

Щоб боротися з цим, Emirates використовує систему штучного інтелекту, яка використовує дані машинного навчання, звіти пілотів та краудсорсингову інформацію для створення карти турбулентності в режимі реального часу, яку можна відображати безпосередньо в кабіні пілотів, що дозволяє пілотам швидше виявляти та уникати небезпечного повітряного простору.

Компанія заявила, що нова технологія значно зменшила кількість непередбачених погодних інцидентів.

«Хоча ми не можемо гарантувати абсолютно безперебійний політ, ми побачили переваги, які приносить ця система», – сказав Хассан Альхаммаді, віцепрезидент Emirates з питань польотних операцій.

Повернутися до теми

УЄН ФУОНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/bien-doi-khi-hau-lam-may-bay-rung-lac-hang-bay-dung-ai-du-doan-nhieu-dong-20251110144529718.htm