Покинутий літак Boeing в аеропорту Ной Бай буде використано як навчальний посібник

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив Міністерству будівництва координувати з Міністерством фінансів дії щодо покинутого літака Boeing в аеропорту Ной Бай відповідно до плану передачі літака В'єтнамській авіаційній академії для використання як навчальний посібник.

Літак Boeing, покинутий в аеропорту Ной Бай протягом 18 років, був виготовлений у 1975 році та не може бути відновлений для експлуатації - Фото: NIA

Такий зміст документа, надісланого Урядовим відомством до Міністерства будівництва та Міністерства фінансів, в якому повідомляється про думку віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха щодо зміни плану поводження з покинутим літаком Boeing в аеропорту Ной Бай.

На початку серпня 2025 року Міністерство будівництва надіслало листа віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха з проханням схвалити для В'єтнамської авіаційної академії передачу покинутого літака Boeing в аеропорту Ной Бай для використання як навчального обладнання замість продажу його на аукціоні.

Коментуючи вищезазначену пропозицію, Міністерство фінансів заявило, що право власності на літак Boeing B727-200, покинутий в аеропорту Ной Бай з 1 травня 2007 року, офіційно підтверджено Міністерством фінансів з січня 2017 року.

Таким чином, цей покинутий літак Boeing є державною власністю, а Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва) має на меті контролювати процес аукціону.

На сьогоднішній день Міністерство будівництва змінило свій план з продажу покинутого літака Boeing з аукціону на передачу його В'єтнамській авіаційній академії для використання як навчальний посібник та модель навчання зі спеціалізації в авіації.

Таким чином, Міністерство фінансів пропонує Міністерству будівництва продовжити обробку активу (передати покинутий літак Boeing) В'єтнамській авіаційній академії для використання як модель та навчальний посібник відповідно до повноважень та процедур, передбачених Указом 186/2025, що детально описує деякі положення Закону про управління та використання державних активів. Міністерство будівництва відповідає за будь-які зміни до плану обробки активів.

За даними Міністерства фінансів, якщо компетентний орган вирішить передати покинутий літак Boeing, Авіаційна академія (державна установа, яка самофінансує свої експлуатаційні витрати) повинна повністю передбачити витрати на демонтаж, транспортування та встановлення цього літака під час розробки свого плану фінансової автономії на період 2026-2030 років відповідно до законодавчих норм.

Враховуючи пропозицію Міністерства будівництва та думки Міністерства фінансів і Міністерства юстиції, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до Міністерства будівництва з проханням взяти на себе ініціативу та координувати з Міністерством фінансів дії щодо покинутого літака Boeing в аеропорту Ной Бай відповідно до вищезазначеного висновку Міністерства фінансів; забезпечити ефективну та належну експлуатацію та використання, а також взяти на себе відповідальність за будь-які зміни до плану обробки.

Покинутий літак Boeing не підлягає ремонту та не може бути введений в експлуатацію.

Boeing B727-200 з реєстраційним номером XU-RKJ, що належить Royal Khmer Airlines (камбоджійської національності), з яким стався інцидент, був припаркований в аеропорту Ной Бай з 1 травня 2007 року.

11 листопада 2014 року Державний комітет цивільної авіації Камбоджі оголосив про анулювання Сертифіката експлуатанта (AOC) авіакомпанії Royal Khmer Airlines; камбоджійську реєстрацію літака було скасовано з 13 жовтня 2008 року; та про те, що В'єтнам погодився поводитися з літаком відповідно до в'єтнамського законодавства.

У червні 2015 року група технічної оцінки Управління цивільної авіації В'єтнаму визначила, що цей літак, виготовлений у 1975 році, перебував у сильно погіршеному стані та не підлягав ремонту. Виробник літаків, компанія Boeing, також підтвердила, що покинутий літак не мав комерційної цінності.

Хоча покинутий літак Boeing був офіційно зареєстрований як державна власність у січні 2017 року, процес аукціону зіткнувся з численними труднощами та перешкодами, оскільки: це унікальний актив, який не мав прецедентів для угод у В'єтнамі чи в усьому світі; оцінка була визнана занадто низькою, недостатньою для покриття витрат на аукціон та інших пов'язаних з цим витрат.

ТУАН ПХУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm