Покинутий літак Boeing в аеропорту Ной Бай буде використано як навчальний посібник

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив Міністерству будівництва координувати з Міністерством фінансів дії щодо покинутого літака Boeing в аеропорту Ной Бай відповідно до плану передачі літака В'єтнамській авіаційній академії для використання як навчальний посібник.

Літак Boeing, покинутий в аеропорту Ной Бай 18 років тому, був виготовлений у 1975 році та не може бути відновлений для експлуатації - Фото: NIA

Такий зміст депеші, надісланої Урядовим офісом до Міністерства будівництва та Міністерства фінансів, в якій віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха був поінформований про свою думку щодо зміни плану поводження з покинутим літаком Boeing в аеропорту Ной Бай.

На початку серпня 2025 року Міністерство будівництва надіслало депешу віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха з проханням схвалити передачу покинутого літака Boeing в аеропорту Ной Бай В'єтнамській авіаційній академії як навчального посібника, замість його продажу на аукціоні.

Коментуючи вищезазначений план, Міністерство фінансів видало рішення про встановлення з січня 2017 року права державної власності на літак Boeing B727-200, покинутий в аеропорту Ной Бай з 1 травня 2007 року.

Таким чином, цей покинутий літак Boeing є державною власністю, переданою Міністерству транспорту (тепер Міністерству будівництва) для головування на плані аукціону.

Досі Міністерство будівництва змінило план продажу з аукціону активів, пов'язаних з покинутими літаками Boeing, на план доручити В'єтнамській авіаційній академії виготовлення моделей навчальних посібників для практики та стажування з авіаційної підготовки.

Таким чином, Міністерство фінансів просить Міністерство будівництва продовжити управління активами (передати покинуті літаки Boeing) В'єтнамській авіаційній академії для виготовлення моделей та навчальних посібників відповідно до повноважень та процедур, викладених у Декреті 186/2025, який детально описує низку статей Закону про управління та використання державних активів. Міністерство будівництва відповідає за зміну плану управління активами.

За даними Міністерства фінансів, у разі прийняття компетентним органом рішення про передачу покинутого літака Boeing, Авіаційна академія (підрозділ державної служби, який забезпечує власні регулярні витрати) повинна повністю оцінити витрати на демонтаж, транспортування та встановлення цього літака під час розробки плану фінансової автономії на період 2026-2030 років відповідно до законодавчих норм.

Враховуючи пропозицію Міністерства будівництва та думки Міністерства фінансів і Міністерства юстиції, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до Міністерства будівництва з проханням керувати та координувати з Міністерством фінансів дії щодо поводження з покинутим літаком Boeing в аеропорту Ной Бай відповідно до вищезазначеної думки Міністерства фінансів; забезпечити ефективну експлуатацію та використання за призначенням, а також взяти на себе відповідальність за зміну плану обробки.

Покинутий літак Boeing, який не підлягає відновленню для експлуатації

Boeing B727-200 з реєстраційним номером XU-RKJ, що належить Royal Khmer Airlines (камбоджійської національності), потрапив в аварію та перебував на стоянці в аеропорту Ной Бай з 1 травня 2007 року.

11 листопада 2014 року Державний комітет цивільної авіації Камбоджі оголосив: експлуатаційну ліцензію (AOC) авіакомпанії Royal Khmer Airlines анульовано; літак знято з реєстрації як камбоджійський з 13 жовтня 2008 року; та погодився дозволити В'єтнаму розпоряджатися літаком відповідно до в'єтнамського законодавства.

У червні 2015 року група з оцінки технічного стану Управління цивільної авіації В'єтнаму визначила, що літак, виготовлений у 1975 році, перебував у настільки серйозному стані, що його неможливо було відновити. Виробник літаків Boeing також підтвердив, що покинутий літак не мав комерційної цінності.

Хоча держава встановила право власності на покинутий літак Boeing з січня 2017 року, аукціон літака зіткнувся з багатьма труднощами та перешкодами, оскільки: це особливий актив, який не має прецедентів для угод у В'єтнамі та світі; рівень оцінки був визначений занадто низьким, недостатнім для покриття витрат на аукціон та інших пов'язаних з ним витрат.

ТУАН ПХУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm