Міністр Нгуєн Чі Зунг головував на засіданні Державної ради з оцінки коригування інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

(MPI) - Під головуванням міністра Нгуєн Чі Зунга, керівника оціночної групи, 1 листопада 2024 року в штаб-квартирі Міністерства планування та інвестицій відбулося засідання Державної ради з оцінки коригування інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

У зустрічі взяли участь генерал-лейтенант Фам Чионг Сон, заступник начальника Генерального штабу В'єтнамської народної армії; пан Нгуєн Нгок Кань, заступник голови Комітету з управління державним капіталом на підприємствах; пан Нгуєн Зуй Лам, заступник міністра транспорту ; пан Нгуєн Тьєн В'єт, заступник генерального директора ACV, а також представники відповідних міністерств і галузей, згідно з Рішенням № 1184/QD-TTg від 14 жовтня 2024 року про створення Державної ради з оцінки коригування інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. У зустрічі також були присутні представники відповідних підрозділів Міністерства планування та інвестицій і Міністерства транспорту.

Міністр Нгуєн Чі Зунг виступає на зустрічі. Фото: MPI

Виступаючи на відкритті засідання, міністр Нгуєн Чі Зунг зазначив, що це особливо важливий, масштабний проект з високими вимогами. Нещодавно Національні збори ухвалили Резолюцію № 94/2015/QH13 від 25 червня 2015 року щодо інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань з метою будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань рівня 4F згідно з класифікацією Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), важливого міжнародного аеропорту країни, який прагне стати одним із міжнародних авіаційних транзитних центрів регіону. Прем'єр-міністр також схвалив перший етап проекту, який наразі реалізується.

Наразі Міністерство транспорту подало звіт із пропозицією скоригувати інвестиційну політику проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, фаза 1. Відповідно, Прем'єр-міністр створив Державну раду з оцінки для оцінки коригування інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. Згідно з порядком денним 8-ї сесії 15-ї Національної асамблеї, депутати Національної асамблеї нададуть висновки та розглянуть питання про затвердження Резолюції про коригування інвестиційної політики проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, що міститься в Резолюції Національної асамблеї № 94/2015/QH13. Тому міністр Нгуєн Чі Зунг звернувся до членів Ради з проханням чесно та відповідально висловити свої думки, зосереджуючись безпосередньо на питаннях, що пропонуються для коригування.

Коротко представляючи зміст проекту, пан Нгуєн Зуй Лам, заступник міністра транспорту, зазначив, що масштаб проекту: інвестиції в будівництво об'єктів проекту для досягнення пропускної здатності 100 мільйонів пасажирів на рік та 5 мільйонів тонн вантажів на рік.

Загальний обсяг інвестицій: оцінюється для всього Проекту в 336 630 млрд. донгів (еквівалентно 16,03 млрд. доларів США, за ціною одиниці 2014 року), з яких етап 1 становить 114 450 млрд. донгів (еквівалентно 5,45 млрд. доларів США). Проект використовує частину капіталу державного бюджету, капітал офіційної допомоги розвитку (ODA), капітал від акціонерного капіталу державних підприємств авіаційної галузі, корпоративний капітал, інвестиційний капітал у формі державно-приватного партнерства (ДПП) та інші види капіталу відповідно до положень законодавства.

Застосовані технології: Проєкт застосовує сучасні технології в будівництві, управлінні та експлуатації, подібно до передових міжнародних аеропортів світу, забезпечуючи синхронну експлуатацію потужностей відповідно до критеріїв безпеки, зручності, якості та ефективності.

Фаза 1: Інвестування в будівництво злітно-посадкової смуги №1 та пасажирського терміналу №1 разом із синхронними допоміжними об'єктами пропускною здатністю 25 мільйонів пасажирів/рік, 1,2 мільйона тонн вантажів/рік; завершення та введення в експлуатацію не пізніше 2025 року.

Фаза 2: Продовжити інвестування в будівництво ще однієї злітно-посадкової смуги відкритої конфігурації та одного пасажирського терміналу для досягнення пропускної здатності 50 мільйонів пасажирів на рік та 1,5 мільйона тонн вантажів на рік;

Фаза 3: Завершити пункти проекту для досягнення пропускної здатності 100 мільйонів пасажирів/рік та 5 мільйонів тонн вантажів/рік.

Уряд доручив підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування для кожного етапу Проекту та звітував перед затвердженням Національних зборів, перш ніж приймати рішення про інвестиції.

Запропоноване коригування інвестиційної політики було схвалено Національними зборами у Резолюції № 94/2015/QH13 від 25 червня 2015 року, включаючи інвестиції в будівництво додаткової злітно-посадкової смуги на першому етапі проекту; коригування термінів реалізації першого етапу проекту до 2026 року; підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування та інвестиційного рішення для кожного етапу проекту відповідно до положень законодавства.

За словами представника Міністерства транспорту, коригування спрямоване на задоволення експлуатаційних потреб у разі несправності злітно-посадкової смуги 01; забезпечення безперервної експлуатації порту; підвищення ефективності інвестицій. Пропозиції не змінюють загальний обсяг інвестицій, не змінюють масштаб проекту, а лише змінюють масштаб першого етапу проекту.

Висловлюючи свої думки на засіданні, делегати в основному погодилися з досьє, поданим Міністерством транспорту, яке в основному містило всі пункти, передбачені пунктом 1 статті 26 Урядового декрету № 29/2021/ND-CP. Щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту пропонується доповнити суть проекту; поточний стан, межі земельної ділянки; транспортні сполучення, технічну інфраструктуру навколо проекту; та пояснити відповідність аеропорту плануванню Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, затвердженому Прем'єр-міністром Рішенням 909/QD-TTg від 14 червня 2006 року.

Думки також зосередилися на обміні та обговоренні правової бази для коригування та запропонованих доповнень до Закону про охорону навколишнього середовища, Закону про будівництво та постанов, що стосуються складових проектів придбання землі, компенсації, підтримки переселення, Постанови Уряду № 29/2021/ND-CP від ​​26 березня 2021 року для забезпечення більшої суворості. Водночас, оцінити коригування масштабів фази 1 проекту; оцінити аналіз та попередній вибір ключових технологій, методів та умов забезпечення матеріалами, обладнанням, сировиною, енергією, послугами та інфраструктурою для додаткових позицій; оцінити попереднє визначення загального обсягу інвестицій у фазу 1, план мобілізації капіталу; на попередньому визначенні витрат на експлуатацію, технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт протягом етапу експлуатації проекту; на очікуваному прогресі впровадження; фінансовій ефективності, соціально-економічній ефективності, національній обороні, безпеці та сталому розвитку;…

Завершуючи зустріч, Міністр Нгуєн Чі Зунг високо оцінив робочий дух, а також думки членів Ради з оцінки; на основі коментарів Міністр звернувся до постійного органу Ради з проханням оперативно узагальнити та завершити висновки оціночної зустрічі. На цій підставі він звернувся до Міністерства транспорту з проханням оперативно вивчити, засвоїти, пояснити та уточнити питання, порушені делегатами, та завершити звіт для подання до компетентного органу відповідно до вимог.

Відповідно, необхідно з'ясувати причини, підкреслити необхідність коригування інвестиційної політики, оцінити вплив та ефективність для досягнення поставлених цілей, підвищення конкурентоспроможності, служіння національному розвитку; створити економіку, що обертається навколо цього аеропорту, а не просто транзитного пункту; бути ядром, центром, робити великий внесок в економіку, сприяти реалізації мети епохи зростання нації.

Тунг Лінь

Міністерство планування та інвестицій

Джерело: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx