У депеші чітко зазначається, що будівельна галузь одночасно реалізує багато проектів будівництва транспортної інфраструктури по всій країні. У деяких проектах робота із забезпечення якості будівництва, безпеки праці, безпеки дорожнього руху та екологічної санітарії все ще триває та є обмеженою, що призводить до нещасних випадків на виробництві та будівельних інцидентів, таких як: падіння балок мосту Дайнінь (провінція Лам Донг); зсув підвісного мосту Сон Ланг (провінція Бінь Фуок); обвалення вантового мосту Бінь Фонг Тхань (провінція Лонг Ан ); інцидент з мостом Кай Дой Вам (провінція Камау). Зовсім недавно стався інцидент просідання дороги на початку мосту Хоа Бінь в окрузі Чау Тхань, провінція Тай Нінь; будівництво швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай за несприятливих погодних умов...
Основна причина полягає в тому, що деякі інвестори, ради з управління проектами, консультанти з проектування, керівники будівельних робіт та підрядники не приділяли належної уваги управлінню якістю, безпеці праці, безпеці дорожнього руху та екологічній санітарії. Деякий зміст проектної документації, досліджень та будівельних проектів досі є дефектним, що призводить до коригувань та доповнень, що подовжує терміни будівництва під час реалізації.
Визначивши, що якість будівництва завжди є найважливішим фактором, Міністерство будівництва звернулося до Народних комітетів провінцій та міст із проханням доручити своїм дочірнім установам повноцінно виконувати права, обов'язки та відповідальність Інвестора; консолідувати та вдосконалювати апарат і персонал. Підрозділ управління проектом на об'єкті повинен організувати відповідний персонал, забезпечуючи відсутність дублювання; чітко визначити повноваження, відповідальність та обов'язки кожного підрозділу, а також організувати управління проектом та його експлуатацію єдиним, послідовним та високоефективним чином.
Народним комітетам провінцій та міст необхідно керувати посиленням дисципліни, ретельно контролювати всю діяльність організацій та осіб, що беруть участь у реалізації проектів протягом усього процесу їх реалізації; ще більше посилювати інспекції та закликати суб'єктів до впровадження заходів щодо покращення якості робіт, дотримання вимог безпеки праці, безпеки дорожнього руху та екологічної санітарії під час проектування та будівництва відповідно до затверджених стандартів, норм та будівельних заходів; дотримуватися проектної документації, технічних інструкцій проекту та нормативних актів; своєчасно вносити корективи та доповнення за необхідності та суворо притягувати до відповідальності організацій та осіб, які порушують правила.
Міністерство будівництва рекомендує місцевим органам влади покращити якість геодезичних та проектних робіт, забезпечити достатні дані геодезичних досліджень щодо топографії, геології, гідрології, рудників матеріалів та місць відвалів, особливо в районах зі слабким ґрунтом та складними геологічними умовами; ретельно контролювати виконання геодезичних досліджень, затверджувати результати досліджень, контролювати якість документації та приймати її перед поданням на оцінку.
Суворо забороняється змова та змова з метою легалізації процесуальних документів, фальсифікація документів та результатів робіт, збільшення обсягів; використання посад та повноважень для утиску, переслідування та створення труднощів підрозділам з метою особистої вигоди; нав'язування позначення матеріальних рудників, позначення походження, а також направлення підрядників, субпідрядників та виконавців для постачання товарів, матеріалів та матеріалів для проекту.
Місцеві органи посилюють управління протоколами приймання, процедурами та юридичними документами під час будівництва; ретельно контролюють якість, походження та джерело матеріалів, витратних матеріалів, обладнання та утилізації відходів відповідно до вимог проектної документації та технічних інструкцій; ретельно контролюють та моніторять перевірки якості під час будівництва.
Джерело: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-tang-cuong-quan-ly-chat-luong-an-toan-trong-thi-cong-du-an-giao-thong-post548169.html
Коментар (0)