Перенесення міжнародних рейсів до аеропорту Лонг Тхань: Помітна пропозиція авіакомпанії

(NLDO) - Міжнародні рейси до Південно-Східної Азії слід зберегти в аеропорту Таншоннят, оскільки це короткострокові маршрути, переважно для ділових мандрівників та короткострокових туристів...

Таку пропозицію висловила авіакомпанія під час розмови з репортером газети Nguoi Lao Dong щодо плану переведення всіх міжнародних рейсів до аеропорту Лонг Тхань, згідно з нещодавньою пропозицією Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV).

За даними авіакомпанії, хоча аеропорт Лонг Тхань має запрацювати з 2026 року, все ще існують деякі серйозні проблеми щодо синхронного транспортного сполучення аеропорту Лонг Тхань з центром Хошиміну та аеропортом Таншоннят, яке ще не завершено. Містобудівне планування та розвиток "міста-аеропорту" наразі не відповідають потребам пасажирів та робочої сили, яка працює в аеропорту...

Уникайте витрат надто багато часу на дорогу з аеропорту Лонг Тхань до центру міста

У цьому контексті авіакомпанія запропонувала план координації діяльності авіакомпаній, що здійснюють рейси в аеропортах Лонг Тхань та Таншоннят: внутрішні авіакомпанії виконуватимуть в аеропорту Лонг Тхань міжнародні рейси за межі Південно-Східної Азії; інші міжнародні та внутрішні рейси – за вибором авіакомпаній на основі забезпечення стикувальних рейсів та розвороту повітряних суден.

В аеропорту Таншоннят внутрішні авіакомпанії продовжують виконувати міжнародні рейси в межах Південно-Східної Азії та внутрішні рейси.

Іноземні авіакомпанії виконуватимуть усі рейси в аеропорту Лонг Тхань.

Куточок аеропорту Лонг Тхань, що будується. Фото: Лам Зіанг

«Причиною вибору збереження міжнародних рейсів у регіоні Південно-Східної Азії в Таншонняті є те, що це короткострокові маршрути, більшість клієнтів – це ділові мандрівники та короткострокові туристи. Клієнтам буде дуже незручно, якщо час у дорозі з аеропорту Лонг Тхань до центру займе забагато часу. Регіон Південно-Східної Азії запровадив угоди про відкрите небо, країни мають тісні дипломатичні , торговельні та туристичні відносини, частота рейсів в'єтнамських авіакомпаній до цих країн становить високу частку», – проаналізував представник цієї авіакомпанії.

У довгостроковій перспективі, залежно від обсягу пасажиропотоку та пропускної здатності кожного аеропорту, а також сполучення між аеропортом Лонг Тхань та Хошиміном, можна розглянути питання про коригування розподілу експлуатації між аеропортом Лонг Тхань та аеропортом Таншоннят. Цей план забезпечить експлуатацію аеропорту Лонг Тхань у правильному напрямку як важливого транзитного центру; ефективно гармонізує ефективність обох аеропортів, інтереси в'єтнамських авіакомпаній та забезпечить конкуренцію за напрямки для В'єтнаму та Хошиміна.

Вирішення проблеми аеропорту Лонг Тхань: застосування технологій для скорочення часу на процедури та в'їзд

З точки зору пасажирів та бізнесу, пан Нгуєн Ба Дієп, співзасновник MoMo Financial Technology Group, зазначив, що якби всі міжнародні рейси довелося перевести до аеропорту Лонг Тхань, коли транспортні маршрути не готові, це вплинуло б на досвід міжнародних клієнтів у В'єтнамі. Оскільки пасажирам довелося б проходити імміграційні процедури, отримувати багаж, їхати близько 2-3 годин до Таншоннят, знову проходити процедури...

«Спочатку виникнуть труднощі в роботі та це вплине на пасажирів, але якщо клієнти будуть чітко поінформовані та побачать зусилля В'єтнаму щодо підтримки клієнтів у міру своїх можливостей, я вважаю, що їхній досвід та почуття щодо В'єтнаму зміняться на краще», – сказав пан Нгуєн Ба Діеп.

Щоб вирішити цю проблему, необхідно впровадити технологічні програми, які зроблять процес імміграції простим і швидким, займаючи лише близько 10-15 хвилин, з окремими смугами для іноземних та внутрішніх відвідувачів, без необхідності стояти в довгих чергах та займати 1-2 години, як це відбувається зараз.

Далі, мають бути пріоритетні транспортні маршрути для швидкого пересування туристів углиб країни: автобуси або автобуси зі знаками пріоритету на власних маршрутах. Не менш важливо, щоб пасажирам у міжнародному аеропорту пропонували смачну їжу за розумними цінами.

«Якщо пасажири летять зі США або Європи, це займає близько 18-25 годин польоту. Після в'їзду в країну їм також потрібно поїсти та попити, щоб відновити сили, перш ніж продовжити шлях до центру Хошиміна чи інших місць. Насправді, на Балі (Індонезія), після виходу з літака, пасажирам часто доводиться їхати дорогою 2-3 години, щоб дістатися до центру міста, або в Таїланді зазвичай дорога з аеропорту до Бангкока займає 2 години», – додав пан Діеп.

Джерело: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm