Чудова можливість для логістичних компаній відновити замовлення та бізнес

Репортер газети «Промисловість і торгівля» взяв інтерв'ю з цього питання у пана Тран Тхань Хая, заступника директора Департаменту імпорту-експорту ( Міністерство промисловості і торгівлі ).

Логістика – це сфера послуг, яку вважають «кровоносними судинами» національної економіки , відіграючи певну роль у об’єднанні, підтримці та сприянні соціально-економічному розвитку. Незважаючи на численні виклики у 2023 році, логістична галузь все ще докладає постійних зусиль для відновлення темпів зростання. Що ви думаєте з цього приводу?

У контексті багатьох суттєвих коливань у більшості економічних, соціальних та політичних аспектів, що впливають на економічний розвиток світу загалом та В'єтнаму зокрема, хвиля торговельного протекціонізму сильно зростає.

Пан Тран Тхань Хай, заступник директора Департаменту імпорту-експорту Міністерства промисловості і торгівлі

У 2023 році світова економіка демонструвала ознаки відновлення після пандемії Covid-19, але темпи відновлення були повільними через багато складних взаємопов'язаних факторів у поєднанні з непередбачуваними геополітичними ризиками, що призвело до ризику рецесії для світової економіки. Слабкий попит та зростання витрат призвели до зниження виробництва, бізнесу, інвестицій та торговельної діяльності.

Постійне зростання процентних ставок у США негативно вплинуло на обмінний курс долара США, світову інфляцію та сильні коливання цін на енергоносії та основні продукти харчування. Високі процентні ставки в доларах США та конкуренція між провідними економіками також вплинули на рух потоків прямих іноземних інвестицій та призвели до суттєвих змін у монетарній та фінансовій політиці провідних економік світу.

Усі вищезазначені фактори вплинули на розвиток індустрії логістичних послуг В'єтнаму. Однак, індустрія логістичних послуг В'єтнаму все ще докладає зусиль для подолання труднощів, щоб підтримувати стабільні темпи зростання та високий рейтинг у світовому індексі логістичної ефективності; водночас, вона досягла певного прогресу у вдосконаленні правової політики, інвестуванні в модернізацію логістичної інфраструктури, сполучній інфраструктурі, покращенні бізнес-потужності, якості послуг та якості людських ресурсів. Зокрема, нещодавно побудовані та розширені автомагістралі, аеропорти, порти та логістичні центри сприяли покращенню пропускної здатності вантажів, сприяючи швидкому та зручному вантажообігу.

Згідно зі звітом Світового банку, опублікованим у 2023 році, В'єтнам посів 43-тє місце в Індексі ефективності логістики (LPI), входячи до 5 найкращих країн АСЕАН, поступаючись Сінгапуру, Малайзії, Таїланду та Філіппінам. Середньорічні темпи зростання логістичного ринку В'єтнаму становлять 14-16%, рівень підприємств, що передають логістичні послуги на аутсорсинг, становить близько 60-70%, що забезпечує близько 4-5% ВВП.

Згідно з рейтингом Agility 2023, ринок логістики В'єтнаму посідає 10-е місце серед 50 ринків логістики, що розвиваються, у світі, а обсяг галузі сягає понад 40 мільярдів доларів США на рік. Прогнозується, що сукупний річний темп зростання (CAGR) логістичного ринку В'єтнаму за період 2022-2027 років досягне 5,5%, поряд зі значним відновленням економіки після пандемії Covid-19. В'єтнам наразі є провідною країною серед країн АСЕАН за кількістю логістичних підприємств, ліцензованих Морською адміністрацією США (FMC).

Логістична галузь В'єтнаму відіграла важливу роль у просуванні виробництва та бізнесу, сприяючи впровадженню угод про вільну торгівлю нового покоління. Хоча логістичні витрати у В'єтнамі все ще досить високі порівняно з іншими країнами регіону та світу, за останній рік логістична галузь зробила значний внесок в імпортно-експортну діяльність, що зробило імпортно-експортну діяльність яскравою складовою економіки.

З огляду на численні очікування щодо економічного відновлення та цільовий показник зростання В'єтнаму на рівні 6-6,5% у 2024 році, логістичні підприємства висловили оптимізм щодо покращення розвитку галузі. Чи не могли б ви розповісти про можливості для логістичної галузі у 2024 році?

У 2024 році прогнозується поступове відновлення світової економіки, хоча темпи все ще повільні. Навіть в останні місяці 2023 року ми бачимо, що масштаби імпорту та експорту В'єтнаму знову зростають, перевищуючи показники перших місяців року. Це можливість для підприємств, що надають логістичні послуги, знову знайти замовлення та відновити свій бізнес.

Тенденція переміщення інвестицій, особливо з Китаю до інших країн, включаючи В'єтнам, створить новий поштовх для промислового виробництва, створюючи більше пропозицій товарів для логістичних послуг. Зокрема, увага уряду, міністерств, галузей та місцевих органів влади до логістичних послуг сприяє покращенню інфраструктурних умов та бізнес-середовища, допомагаючи нашим підприємствам мати сприятливіші умови для ведення бізнесу.

У 2023 році В'єтнамська асоціація логістичного бізнесу (VLA) оголосила набір провінційних індексів конкурентоспроможності логістики. Відповідно, Хошимін є населеним пунктом з найвищою конкурентоспроможністю логістики в країні. Це також є перевагою, оскільки в Хошиміні розташовано багато підприємств, що працюють у цій галузі.

Логістичні підприємства поступово беруть активнішу участь у підтримці внутрішнього виробництва, обігу товарів, імпорту та експорту. Що ви зазначаєте щодо покращення бізнес-потужності та якості логістичних послуг?

Кількість підприємств, що надають логістичні послуги, зростає, поступово покращуючи свої потужності та активно беруть участь у підтримці виробництва, внутрішнього обігу, імпорту та експорту. Підприємства беруть участь у багатьох етапах ланцюга логістичних послуг, поступово переходячи до етапів з високою доданою вартістю; поступово сформувалася низка великих підприємств та корпорацій у сфері логістики, що застосовують сучасні технології, здатні конкурувати з іноземними підприємствами.

Логістичний ринок В'єтнаму посідає 10-те місце серед 50 світових логістичних ринків, що розвиваються.

Згідно з даними останнього бізнес-опитування, у В'єтнамі налічується 34 476 підприємств, що надають логістичні послуги, із загальною кількістю 563 354 співробітників. На ринку логістики працює понад 5000 підприємств, що надають логістичні послуги 3PL, включаючи 100% іноземні підприємства, що надають транснаціональні логістичні послуги, серед яких 50 найбільших логістичних компаній світу входять такі відомі компанії, як DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker...

Однак, в'єтнамські підприємства переважно невеликі, обмежені як капіталом, так і людськими ресурсами, а також міжнародним досвідом роботи, і немає зв'язку між етапами логістичного ланцюга поставок та між підприємствами, що надають логістичні послуги, та підприємствами, що займаються імпортом-експортом. В'єтнамські логістичні підприємства переважно надають внутрішні логістичні послуги, такі як: внутрішні перевезення, доставка, складування, митне декларування, огляд товарів, послуги з оренди суднового простору...

Однак, порівняно з іноземними підприємствами, в'єтнамські підприємства наразі володіють багатьма інфраструктурними об'єктами та активами, що обслуговують логістичну діяльність (логістичні центри, склади, морські порти, сухі порти, аеропорти, залізниці, вагони, вантажівки тощо). Водночас вони мають перевагу в розумінні ділової практики та вітчизняних клієнтів, але їхня діяльність все ще ізольована, їхні фінансові та управлінські можливості обмежені, вони обслуговують лише певні сегменти, і їм бракує безперебійного зв'язку для надання інтегрованих логістичних послуг.

Найближчим часом конкуренція за замовлення загостриться. Окрім конкурентного тиску у сфері послуг, нові міжнародні та вітчизняні стандарти щодо навколишнього середовища, безпеки дорожнього руху та безпеки праці також ставлять підприємства, що надають логістичні послуги, перед вимогою впроваджувати інновації.

Глобальні логістичні підприємства під час аутсорсингу послуг вимагають дотримання стандартів викидів, що вимагає від логістичних підприємств проактивного інвестування та трансформації виробничих і бізнес-моделей у напрямку «озеленення», підвищення конкурентоспроможності та забезпечення сталого розвитку. Крім того, необхідно зміцнювати зв'язок між логістичними бізнес-асоціаціями та галузевими об'єднаннями, між логістичними підприємствами та виробничими та комерційними підприємствами...

Як державне агентство з управління логістичними послугами, координатор координації та виконання Рішень 200/QD-TTg та Рішень 221/QD-TTg, які заходи Міністерство промисловості і торгівлі здійснило останнім часом для сприяння розвитку логістичної галузі, пане?

Останнім часом Міністерство промисловості і торгівлі посилило свою роль як координаційного центру, очолюваного та тісно координованого з міністерствами, галузями та місцевими органами влади у виконанні функцій та завдань державного управління логістичними послугами. Зокрема: Консультування та подання на затвердження Уряду Постанови № 163/NQ-CP від ​​16 грудня 2022 року про сприяння синхронному впровадженню ключових завдань та рішень для підвищення конкурентоспроможності та розвитку логістичних послуг В'єтнаму.

Водночас регулярно заохочувати обмін інформацією, коментарі та координацію з міністерствами, галузями та місцевими органами влади для виконання завдань, покладених на них у Рішенні 200 та Рішенні 221; надавати коментарі до розробки політики; координувати організацію конференцій, семінарів та заходів із заохочення інвестицій; підтримувати зв'язки підприємств та асоціацій з державними органами управління, а також пов'язувати логістичні підприємства з підприємствами, що займаються імпортом-експортом... Крім того, регулярно обмінюватися інформацією та розуміти проблеми та труднощі в діяльності підприємств у сфері логістичних послуг, щоб пропонувати та рекомендувати компетентним органам для вивчення та вирішення.

Діяльність логістичних послуг включає багато видів діяльності, що знаходяться під управлінням багатьох міністерств, галузей та місцевих органів влади, але Міністерство промисловості і торгівлі просуває свою роль як мосту між асоціаціями, логістичними підприємствами, імпортно-експортними підприємствами та державними органами управління, щоб забезпечити тісну координацію між сторонами з метою вирішення труднощів та проблем, створення умов для розвитку логістичних підприємств.

Зокрема, Міністерство промисловості і торгівлі видало Рішення № 120/QD-BCT про затвердження завдань та бюджету на реалізацію Плану дій щодо підвищення конкурентоспроможності та розвитку національних логістичних послуг Міністерства промисловості і торгівлі на період 2023-2026 років; головування та координація з міністерствами, галузями, місцевими органами влади та Асоціацією підприємств логістичних послуг В'єтнаму для проведення досліджень та розробки Проекту Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму до 2035 року з перспективою до 2045 року.

Міністерство промисловості і торгівлі також активно та ефективно виконувало завдання, поставлені в Рішенні 200 та Рішенні 221, такі як: перегляд та вдосконалення правової бази для логістичних послуг; перегляд зобов'язань щодо логістичних послуг у рамках угод про вільну торгівлю; завдання щодо стимулювання розвитку ринку та підвищення конкурентоспроможності бізнесу; просування ролі В'єтнамського логістичного форуму; підготовка Звіту про логістику у В'єтнамі...

Міжнародне співробітництво в галузі логістики також зазнало багатьох позитивних зрушень. Заходи щодо залучення інвестицій, підтримки розвитку логістичної інфраструктури та міжнародного співробітництва також інтегровані в дипломатичні візити та контакти В'єтнаму з країнами та міжнародними організаціями. Було проведено багато торгових делегацій, укладено меморандуми про взаєморозуміння та обмінів інформацією про співпрацю між в'єтнамськими підприємствами логістичних послуг та міжнародними асоціаціями та підприємствами...

Дякую!

Посилання на джерело: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html