Легендарна дорога сприяла великій весняній перемозі!

Зародження та надзвичайно важливий внесок Групи 559 – військ Чионгшон, пов’язаних з «родовою» стежкою Хо Ши Міна , значною мірою сприяли перемозі у війні опору проти США, що врятувало країну. Звідти вона залишила свій слід в історії як легендарна дорога – символ духу рішучості боротися та перемагати нашу націю.

Легендарна дорога сприяла великій весняній перемозі! Підрозділ N237 (Молодіжна волонтерська команда 237 - будується, Рада 67 Чионг Сон) знову відвідує старе поле бою з нагоди 55-ї річниці заснування підрозділу (1969 - 2024). Фото: Дук Лап (Провінційна асоціація колишніх молодих волонтерів)

Після підписання Женевської угоди 1954 року наша країна була розділена: Північ рухалася до соціалізму, Південь все ще тимчасово перебував під контролем уряду Нго Дінь Дьєма. Зіткнувшись з новими революційними вимогами, наша партія була змушена приймати нові рішення. Тому в січні 1959 року 15-та конференція Центрального виконавчого комітету Трудової партії В'єтнаму (II термін) визначила завдання в'єтнамської революції. Зокрема, швидке відкриття стратегічного транспортного маршруту для підтримки полів битв на Півдні стало важливим і нагальним завданням для всієї нашої партії, народу та армії.

У відповідь на це прохання, у травні 1959 року, Генеральна військова комісія та Міністерство національної оборони вирішили створити Спеціальну військову оперативну групу (пізніше названу Оперативною групою 559). Оперативна група мала відкрити маршрути для транспортування вантажів, а також одночасно організувати перевезення військ, а також передати офіційні документи та папери з Півночі на Південь і навпаки. Після періоду термінової підготовки, 19 травня 1959 року Постійний комітет Генеральної військової комісії офіційно доручив це завдання Спеціальній військовій оперативній групі. Відповідно, у 1959 році Оперативна група мала освітити шлях та забезпечити зв'язок з Півночі на Південь; терміново перевезти 7000 піхотних гармат; та організувати відправку на поле бою 500 проміжних та початкових кадрів як ядра для створення основних сил. Для виконання завдання Генеральна військова комісія та Міністерство національної оборони вирішили, що початковий склад Оперативної групи включатиме 500 офіцерів та солдатів. Окрім штаб-квартири Союзу, Союз також організований до 301-го транспортного батальйону та таких підрозділів, як будівництво складів, пакування, ремонт зброї та переробка харчових продуктів.

На початку червня 1959 року Делегація організувала розвідувальну групу для відкриття секретного маршруту на південь. Цей маршрут починався з Кхе Хо (розташованого посеред долини на південному заході від Віньліня), а потім простягався на південний захід. Кінцевою станцією був Па Лін, поруч зі станцією прийому Зони 5. 13 серпня 1959 року перша партія офіційно перетнула Чионг Сон. Подолавши надзвичайно важкий шлях, 20 серпня 1959 року вантаж було передано до Зони 5 у Та Рієпі, включаючи 20 пістолетів-кулеметів Tuyn, 20 гвинтівок Mat, 10 ящиків з боєприпасами до пістолетів-кулеметів та гвинтівок. Хоча кількість була невеликою, успіх першої партії був надзвичайно важливим, що створило передумови для того, щоб Міністерство національної оборони 12 вересня 1959 року офіційно ухвалило рішення про створення Групи 559 у складі Міністерства національної оборони.

Після початкового успіху та з рішучістю бути самостійними, використовувати старі дороги та водночас продовжувати освітлювати нові дороги як резервні, у наступні роки Група 559 - Війська Чионгшон та система Стежки Хо Ши Міна швидко розвивалися, відповідаючи вимогам кожного етапу Південної революції. 31 січня 1961 року Політбюро видало Резолюцію про 5-річну військову місію (1961-1965) та безпосередній напрямок і завдання Південної революції. Зокрема, зосереджуючись на розширенні транспортного коридору Північ-Південь, як сухопутним, так і морським; поступовому збільшенні масштабів та обсягів, постачанні та транспортуванні зброї та транспортних засобів, а також забезпеченні фінансування з Півночі на Південь. З огляду на дедалі запекліші ворожі атаки, Центральний Комітет Лаоської Народно-революційної партії погодився з нашою пропозицією відкрити транспортний шлях на землі Лаосу. Водночас було запропоновано використовувати цей шлях для транспортування деяких предметів першої необхідності до Південного Лаосу, а також разом з Лаосом розширити звільнену зону в цьому районі. 14 червня 1961 року Група 559 офіційно почала працювати на маршруті Західний Чионгшон.

23 жовтня 1961 року Міністерство національної оборони видало Рішення № 96/QP про розширення Групи 559 до еквівалента дивізії чисельністю 6000 солдатів. Солдати Чионгшону були як транспортними солдатами, піхотинцями, так і інженерами, як працювали, так і воювали. До кінця 1964 року Група 559 разом зі збройними підрозділами, молодими добровольцями та транспортом 4-го військового округу побудувала транспортний коридор, включаючи багато пішохідних маршрутів та моторизований маршрут у Західному Чионгшоні. До кінця 1967 року було побудовано міцну дорожню мережу з 2959 км автомобільних маршрутів (включаючи основні та другорядні вертикальні маршрути, перехрестя, об'їзні дороги та під'їзні дороги до складів), створюючи ситуацію "мост-дорога", яка могла б підтримувати та доповнювати одна одну.

У період 1969-1972 років стратегічна транспортна система Чионгшон розвивалася не лише на полях битв у Південному та Центральному нагір'ях, але й активно розвивалася на півночі, прилеглих до великих тилів Півночі. У липні 1970 року Командування 559 було перейменовано на Командування Чионгшон. 5 травня 1971 року Командування Чионгшон мобілізувало всі інженерні сили та низку інших сил для одночасного відкриття «закритих доріг» (доріг, що пролягають під пологом лісу Чионгшон). До кінця 1971 року на всьому маршруті було відкрито 1190 км «закритих доріг». Звідси перевезення «закритими дорогами» стали основною тенденцією на шляху Хошиміна. Водночас це було високо оцінено партійним комітетом та командуванням Чионгшон і вважалося стратегічним досягненням, що створило несподіванку для ворожіх повітряних сил.

Легендарна дорога сприяла великій весняній перемозі! Солдати з племені Чионгшон провінції Тханьхоа під час зустрічі з товаришами.

Від свого заснування до переможного Весняного генерального наступу та повстання 1975 року Стежка Хо Ши Міна постійно розширювалася, подовжувалася, все більше розвивалася та поширювалася на поля битв, стратегічні напрямки та кампанії. До кінця війни опору проти США цей маршрут розширився та поширився до Локнінь (Бінь Фуок), маючи загальну протяжність майже 17 000 км доріг для автотранспорту (включаючи 5 вертикальних осей, 21 горизонтальну вісь); сполучні дороги довжиною понад 3000 км; майже 1400 км нафто- та газопроводів та систему об'їзних доріг, річок та шляхів сполучення. Поряд з цим, на всіх дорогах, система станцій постачання, військових станцій, складів, причалів, станцій технічного обслуговування та ремонту мотоциклів... була побудована у все більш повній формі, задовольняючи зростаючі вимоги поля бою.

Протягом 16 років з моменту свого створення війська Чионгшон, пов'язані зі стежкою Хо Ши Міна, успішно виконали завдання з підтримки з великого тилу на полях битв Південного В'єтнаму, Лаосу та Камбоджі. Тим самим вони зробили великий внесок у Генеральний наступ і повстання навесні Мау Тана 1968 року, Стратегічний наступ 1972 року, Перемогу на Шляху 9 - Південний Лаос і особливо Велику перемогу навесні 1975 року. Загалом, протягом усієї війни опору проти США за порятунок країни війська Чионгшон через стежку Хо Ши Міна перевезли та забезпечили поля битв понад 1,5 мільйона тонн вантажів та 5,5 мільйона тонн бензину та нафти. Водночас вони забезпечили переправку понад 1,1 мільйона офіцерів і солдатів на південні поля битв і основні фронти; доставили понад 650 000 офіцерів і солдатів з полів битв у північний тил, включаючи майже 310 000 поранених і хворих солдатів.

Це не лише маршрут для перевезення живої сили та вантажів з тилу на фронт, але й важливе стратегічне положення як «хребет» Індокитайського півострова. Це «плацдарм» основних армійських корпусів та військово-технічних підрозділів; це безпосередній тил полів битв; підготовлено стартовий майданчик для основних армійських корпусів для атаки важливих стратегічних та кампанійних напрямків. Крім того, стежка Хо Ши Міна також є комплексним полем битви у війні опору проти США за порятунок країни, в якій війська Чионгшона є основною силою. Зокрема, стежка Хо Ши Міна є яскравим символом особливої солідарності в боротьбі проти спільного ворога трьох країн В'єтнаму - Лаосу - Камбоджі та великої підтримки та допомоги міжнародних друзів. Зародження стежки Хо Ши Міна та бойова діяльність військ Чионгшона з відкриття доріг зробили важливий внесок у розвиток унікальної та творчої в'єтнамської військової науки та мистецтва.

З таким великим та важливим історичним значенням, 65-та річниця відкриття Стежки Хо Ши Міна – День традицій військ Чионгшон – це можливість для майбутніх поколінь віддати шану поколінням батьків і братів, які «розкололи гори Чионгшон, щоб врятувати країну». Водночас докласти зусиль та взяти на себе відповідальність за просування дива легендарної Стежки Хо Ши Міна та традицій героїчних військ Чионгшон у сучасній справі будівництва та захисту Вітчизни.

Кхой Нгуєн

Джерело