Китайський магнат з продажу автомобілів зіткнувся з труднощами, втративши понад 1800 мільярдів донгів

Магнат зосереджується на автомобільному бізнесі та китайських автомобільних лінійках, але все ще стикається з багатьма труднощами.

Накопичені збитки, борг різко зріс

Компанія Tasco Auto JSC – власник великої мережі автомобільної дистрибуції, а також підрозділу, що продає автомобілі марок Geely та Lynk & Co (Китай) у В'єтнамі, щойно оголосила свій фінансовий звіт за перші 6 місяців 2025 року з не дуже позитивними показниками.

Згідно з фінансовим звітом за перше півріччя 2025 року, Tasco Auto зафіксувала різке зменшення власного капіталу з майже 7 500 мільярдів донгів у середині 2024 року до 6 830 мільярдів донгів на кінець червня 2025 року. Накопичені збитки зросли з понад 1 455 мільярдів донгів майже до 1 824 мільярдів донгів.

Примітним моментом є те, що загальні зобов'язання різко зросли з майже 7 523 млрд донгів до понад 11 278 млрд донгів. З них позики та інші борги з фінансового лізингу зросли з понад 362 млрд донгів до понад 4 179 млрд донгів.

У першій половині 2025 року Tasco Auto зафіксувала прибуток після оподаткування у розмірі менше 4,9 мільярда донгів, але це було більше, ніж збиток у понад 80 мільярдів донгів за аналогічний період минулого року.

Основними напрямками бізнесу Tasco Auto є торгівля нерухомістю, роздрібна торгівля та дистрибуція автомобілів. Це дочірня компанія Tasco Corporation (HNX: HUT).

Tasco Auto накопичила збитки майже в 1,824 млрд донгів. Джерело: Фінансова звітність

Згідно зі звітом, за перші 6 місяців цього року HUT позичила Tasco Auto понад 869 мільярдів донгів та заробила понад 77 мільярдів донгів на відсотках. Станом на кінець червня 2025 року HUT все ще мала дебіторську заборгованість за короткостроковими позиками Tasco Auto на суму 1,671 мільярда донгів.

Згідно зі вступом, Tasco Auto є великим дистриб'ютором автомобілів у В'єтнамі, з часткою ринку понад 13,7% у 2024 році (продажі понад 40 555 автомобілів) та 16 брендами автомобілів, володіючи системою з 108 автосалонів по всій країні. Компанія має 8000 співробітників та 80 підрозділів-членів.

Tasco Auto прагне відкрити 180 автосалонів до 2025 року та є найбільшим дистриб'ютором Toyota, Ford, а також розповсюджує автомобілі класу люкс Volvo у В'єтнамі.

У 2024 році Lynk & Co (дочірня компанія Geely, Китай) вперше працюватиме у В'єтнамі з 6 спеціалізованими автосалонами та скористається системою автосалонів Tasco Auto для розширення своєї частки ринку.

Раніше, у вересні 2024 року, Tasco та Geely підписали контракт на спільне підприємство зі складання та дистрибуції автомобілів у В'єтнамі, побудувавши завод з виробництва автомобілів у Тхай Бінь із загальними інвестиціями близько 168 мільйонів доларів США, потужність першого етапу якого досягне 75 000 автомобілів на рік.

Очікується, що будівництво заводу розпочнеться у першій половині 2025 року, а перші моделі поставлять клієнтам на початку 2026 року. Однак на сьогоднішній день немає жодної інформації про початок будівництва заводу.

Tasco Auto продає китайські автомобілі Geely. Фото: TC

Чекаємо на продаж китайських автомобілів

Tasco очікує на новий крок Geely щодо заводу з виробництва автомобілів Geely в Тай Біні. Geely є другим за величиною виробником автомобілів у Китаї. Tasco вважає, що в наступні 20 років Китай буде країною, яка відіграватиме провідну роль у світовій автомобільній промисловості завдяки своїм дедалі очевиднішим конкурентним перевагам у технологіях, масштабах виробництва та ланцюжку поставок.

Tasco Auto ще не котирується на біржі. Однак Savico (SVC) – дочірня компанія, в якій Tasco володіє понад 96% капіталу – котирується вже давно.

Акції SVC нещодавно різко зросли, з'явилася інформація про 40% дивідендів. За останні 10 сесій акції SVC зростали 9 разів, з яких за останні 3 сесії досягли граничної ціни в 33 650 донгів за акцію – найвищого рівня за понад 2 роки.

HUT зафіксувала велику короткострокову дебіторську заборгованість перед Tasco Auto.

На початку вересня акціонерне товариство Tasco (HUT) під головуванням пана Ву Дінь До оголосило інформацію про акціонерне товариство VII Holding (VII Holding) щодо угоди щодо володіння 30% акцій Tasco, що еквівалентно понад 320 мільйонам акцій HUT вартістю близько 6 000 мільярдів донгів. Пан Ву Дінь До також є головою ради директорів та законним представником VII Holding.

В екосистемі Tasco також є VETC – інвестор системи безперервного збору плати за проїзд, на яку припадає понад 70% ринку країни. Tasco Insurance спеціалізується на наданні продуктів страхування автотранспортних засобів. Раніше VETC – дочірня компанія Tasco, також успішно залучила інвестиції у розмірі 500 мільярдів донгів від IFC у формі конвертованих облігацій.

У серпні минулого року Tasco успішно випустила майже 175,8 мільйона акцій серед існуючих акціонерів, тим самим збільшивши свій статутний капітал майже до 10 683 мільярдів донгів.

Нещодавно Tasco припинила вносити більше капіталу до VETC, вкладаючи тисячі мільярдів у Tasco Auto. Зокрема, замість того, щоб вкласти 500 мільярдів донгів у VETC JSC, як планувалося спочатку, Tasco вирішила перевести весь цей капітал до Tasco Auto.

Хоча Tasco зосереджується на автомобільному сегменті, рентабельність традиційної роздрібної торгівлі автомобілями все ще низька, фінансове становище Tasco Auto досить похмуре. Компанія прагне розвиватися вертикально, від імпорту, дистрибуції, складання CKD до післяпродажного обслуговування, з акцентом на китайські автомобілі.

Tasco (HUT) раніше був «магнатом BOT» у В'єтнамі та вважався дуже перспективним підприємством з правом збирати плату за проїзд на багатьох дорогах BOT. Однак, з 2018 року Tasco зазнала зниження прибутків та зіткнулася з багатьма суперечками на пунктах стягнення плати за проїзд BOT через громадські протести.

Після поглинання SVC Holdings (тепер Tasco Auto) у вересні 2023 року активи та дохід Tasco різко зросли. З кінця 2023 року всі бізнес-результати та активи Tasco Auto консолідуються у фінансовій звітності Tasco.

Згідно з консолідованим фінансовим звітом за другий квартал 2025 року, акціонерне товариство Tasco зафіксувало чистий дохід понад 15 300 мільярдів донгів, що є різким зростанням порівняно з понад 11 700 мільярдами донгів за той самий період і в десятки разів перевищує показник першої половини 2023 року до злиття. Прибуток після оподаткування досяг понад 112,6 мільярда донгів порівняно з понад 91 мільярдом донгів у першій половині 2024 року.

Справа героя та «автомобіля Volvo, який рятує свого власника»: Як веде бізнес таємний магнат Volvo VN? Автомобільний бренд Volvo з'явився на в'єтнамському ринку останніми роками, відомий як «автомобіль, який рятує свого власника», і є навіть популярнішим, ніж багато японських та німецьких автомобілів. Магнат, який стоїть за компанією, що імпортує Volvo до В'єтнаму, досить таємничий.

Джерело: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html