Затоплення корабля Шен Лі створює унікальне місце для дайвінгу в Кон Дао

Пропозиція затопити вантажне судно Sheng Li для створення висококласного місця для дайвінгу в районі Кондао є новою ідеєю, але досі викликає багато неоднозначних думок.

Компанія Amadive Travel Services Co., Ltd. щойно запропонувала проект затоплення корабля Sheng Li для створення висококласного місця для дайвінгу в районі Кондао (Хошмин). Проект було надіслано до Департаменту туризму міста Хошимін, Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища та відповідних підрозділів.

Занурення Sheng Li для отримання більш унікальних продуктів для дайвінгу

Згідно з пропозицією Amadive, компанія запропонувала затопити корабель Sheng Li, щоб створити унікальне та висококласне місце для дайвінгу в морській акваторії Кондао. Це допоможе залучити місцевих та іноземних туристів, розвинути зелений туризм та матиме на меті пізнати природу Кондао.

Зокрема, місце для дайвінгу на затонулих суднах стане окремим туристичним продуктом, що приваблюватиме клієнтів високого класу, тим самим створюючи більше можливостей для зростання та якісніші робочі місця для місцевого населення. Затонуле судно стане штучним кораловим рифом, що забезпечить притулок та місця розмноження для багатьох морських видів, сприяючи збільшенню біорізноманіття.

Створення привабливого місця для дайвінгу може допомогти зменшити тиск на природні коралові рифи, допомагаючи їм відновлюватися та розвиватися більш сталим чином. «Amadive прагне реалізувати цей проект відповідно до правових процедур та норм, забезпечуючи безпеку на морі, захист навколишнього середовища та морського ландшафту. Ми ретельно вивчили технічні та економічні аспекти проекту, вірячи в його доцільність, а також довгострокові переваги, які він принесе Кон Дао та в'єтнамській туристичній галузі», – сказав пан Нго Туан Ту, директор компанії.

Рефрижераторне вантажне судно Sheng Li було покинуто в морі Кондао близько 2 років тому. Фото: LAM GIANG

Це підприємство також сподівається, що керівний орган розгляне питання схвалення проекту та надасть рекомендації щодо завершення необхідних юридичних процедур, створення умов для його реалізації, сприяння сталому розвитку морського туризму Кон Дао.

Щодо управління, то в останньому документі, надісланому до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища міста Хошимін, Департамент туризму міста Хошимін зазначив, що після дослідження та аналізу це агентство фактично погодилося запропонувати проект затоплення корабля Sheng Li для створення унікального та висококласного місця для дайвінгу в морському районі Кондао.

Однак, Департамент туризму звернувся до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища з проханням провести обстеження, перевірку, оновлення, оцінку та прогноз місця затоплення судна з урахуванням запланованої акваторії та потенційного впливу затоплення судна на туристичні послуги в майбутньому. Повинен бути план моніторингу та оновлення інформації про якість морської води, гарантуючи, що вона не забруднює навколишні території та потенційний вплив на акваторії пляжів, що обслуговують туризм, у Спеціальній зоні Кондао.

Сумніви щодо можливості затоплення «Шен Лі»

У розмові з репортером газети «Лао Донг» пан Ле Чионг Х'єн Хоа, заступник директора Департаменту туризму міста Хошимін, висловив свою підтримку проекту та сказав, що якщо цей проект буде реалізовано, він може створити унікальну нову модель розробки продукту. «Модель затоплення кораблів для створення продуктів дайвінг-туризму для залучення місцевих та міжнародних туристів була реалізована в деяких місцях світу, але не у В'єтнамі. Якщо можливо створити новий, сталий туристичний продукт, його також потрібно дослідити», – сказав пан Х'єн Хоа.

Згідно з дослідженнями, модель занурення для спостереження за корабельними аваріями не є новим продуктом, багато місць у світі впровадили її на прикладі корабельних аварій, пов'язаних з легендарними історіями про корабель, що мають велику історичну цінність. Експерт з туризму Нгуєн Мінь Ман сказав, що пропозиція затопити корабель для створення нового туристичного продукту є гарною ідеєю. Однак, перш ніж впроваджувати її в експлуатацію, необхідно дослідити та оцінити її доцільність.

«В’єтнамський туризм використовує ресурси та історичну, культурну та архітектурну спадщину лише на суші та пляжах, тоді як річкові та морські ресурси насправді не отримали гідних інвестицій. Тому кожна ідея необхідна для створення нових та вражаючих продуктів, але має забезпечувати безпеку туристів», – висловив свою думку пан Ман.

За його словами, В'єтнам має багато переваг, які необхідно використовувати, залучаючи інвесторів, які мають можливості навчати та розвивати професійний дайвінг-туризм, добре обізнаних з морським середовищем. Нячанг (Кханьхоа) – це місце, де дайвінг-туризм сильно розвинений, а далі – прибережні райони, такі як Фукуок і тепер Кондао.

«Якщо використовувати це у правильному напрямку, забезпечуючи безпеку туристів та збереження навколишнього середовища, це буде продукт, який привабить велику кількість туристів у В'єтнамі та світі, які люблять дайвінг-туризм. Однак дайвінг-туризм – це умовний досвід, а не просто занурення корабля в море з метою використання туристичних можливостей. Потрібні реалістичні оцінки впливу на навколишнє середовище, в яких коефіцієнт потоку є одним із дуже важливих факторів, пов'язаних з безпекою туристів», – сказав пан Нгуєн Мінь Ман.

З іншого боку, пан Тран Туонг Хью, постійний заступник директора Інституту досліджень соціального туризму, зазначив, що ідея затоплення корабля «Шен Лі» для створення продукту дайвінг-туризму звучить досить привабливо з точки зору маркетингу та вражень. Але з точки зору доцільності, її потрібно розглянути. Тому що Кондао має природну екосистему, яку потрібно зберегти.

За його словами, необхідно визначити, що таке туристичний бренд Кондао, щоб об'єднати сервісні продукти. «З юридичної точки зору, навмисне затоплення судна (навіть якщо воно більше не має економічної цінності) має бути ліцензоване Міністерством будівництва, Міністерством національної оборони, Міністерством сільського господарства та навколишнього середовища та місцевими органами влади. Повинно бути доведено, що затоплення не спричиняє забруднення (видалення нафти, хімікатів, токсичних матеріалів перед затопленням). Місце затоплення має бути поза основним судноплавним шляхом, не впливати на рибалок, судноплавні шляхи та бути позначеним на морській карті...» – проаналізував пан Тран Туонг Хюй.

Рефрижераторне вантажне судно «Шен Лі» завдовжки 52 м, завширшки 8,5 м та водотоннажністю 1200 тонн, побудоване у 2002 році в Того, було покинуте в морі Кондао близько 2 років тому. Рибалки виявили, що судно дрейфує, а на його корпусі було написано «Шен Лі», після чого влада відбуксирувала його до штормового укриття. Колись «дивний об’єкт» посеред океану, судно швидко стало популярним місцем для реєстрації в соціальних мережах.

Після тривалого періоду стояння на якорі та невикористання, без жодного власника, який би забрав судно, воно серйозно погіршилося, корпус іржавий. Є 6 взаємопов'язаних вантажних трюмів, механізми пошкоджені, багато деталей більше непридатні для використання. 9 травня 2025 року Народний комітет провінції Ба Ріа - Вунгтау (стара) видав рішення про продаж судна на аукціоні для збору металобрухту за початковою ціною 1,7 мільярда донгів, без урахування податків та інших витрат. Переможець торгів може лише розібрати його, але не переобладнати чи використовувати для інших цілей.

Джерело: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm