Затоплення корабля Шен Лі створює унікальне місце для дайвінгу в Кон Дао

Пропозиція затопити вантажне судно Sheng Li для створення висококласного місця для дайвінгу в районі Кондао є новою ідеєю, але досі викликає багато неоднозначних думок.

Компанія Amadive Travel Services Co., Ltd. щойно запропонувала проект затоплення корабля Sheng Li для створення висококласного місця для дайвінгу в районі Кондао (Хошмин). Проект було надіслано до Департаменту туризму міста Хошимін, Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища та відповідних підрозділів.

Затоплення корабля Шен Лі для отримання більш унікальних продуктів для дайвінгу.

Згідно з пропозицією Amadive, компанія пропонує затопити корабель Sheng Li, щоб створити елітне та унікальне місце для дайвінгу в морській акваторії Кондао. Це допоможе залучити місцевих та міжнародних туристів, розвинути зелений туризм та сприяти відпочинку на природі Кондао.

Зокрема, місце для дайвінгу на місці затонулих кораблів стане унікальним туристичним продуктом, що приваблюватиме клієнтів високого класу, створюючи тим самим більше можливостей для зростання та створення якісніших робочих місць для місцевого населення. Місце затонулих кораблів буде перетворено на штучний кораловий риф, що забезпечить притулок та місця розмноження для багатьох морських видів, сприяючи збільшенню біорізноманіття.

Створення привабливого місця для дайвінгу може допомогти зменшити тиск на природні коралові рифи, дозволяючи їм відновлюватися та розвиватися більш сталим чином. «Amadive прагне реалізувати цей проект відповідно до правових процедур та норм, забезпечуючи безпеку на морі, захист навколишнього середовища та збереження морського ландшафту. Ми ретельно дослідили технічні та економічні аспекти проекту та впевнені в його доцільності та довгострокових перевагах, які він принесе Кон Дао та туристичній галузі В'єтнаму», – сказав пан Нго Туан Ту, директор компанії.

Рефрижераторне вантажне судно «Шен Лі» було покинуто біля узбережжя острова Кондао близько двох років тому. Фото: ЛАМ ЗЯН

Це підприємство також сподівається, що керівний орган розгляне питання схвалення проекту та надасть рекомендації щодо завершення необхідних юридичних процедур, створення умов для його реалізації, сприяння сталому розвитку морського туризму Кон Дао.

Щодо управління, то в останньому документі, надісланому до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища міста Хошимін, Департамент туризму міста Хошимін зазначив, що після дослідження та аналізу це агентство фактично погодилося запропонувати проект затоплення корабля Sheng Li для створення унікального та висококласного місця для дайвінгу в морському районі Кондао.

Однак, Департамент туризму звернувся до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища з проханням провести обстеження, інспекцію, оновлення, оцінку та прогноз місця затоплення судна, враховуючи заплановану акваторію та потенційний вплив затоплення судна на туризм у майбутньому. Необхідний план моніторингу та оновлення якості морської води, гарантуючи, що вона не забруднює навколишні райони, та оцінити потенційний вплив на води туристичних пляжів у Спеціальній економічній зоні Кондао.

Побоювання щодо можливості потоплення корабля «Шен Лі».

У розмові з репортером газети «Нгуой Лао Донг» пан Ле Чионг Х'єн Хоа, заступник директора Департаменту туризму міста Хошимін, висловив свою підтримку проекту та сказав, що якщо його реалізувати, це може створити унікальну модель для розробки нових туристичних продуктів. «Модель затоплення кораблів для створення туристичних продуктів для підводного плавання, що залучають місцевих та міжнародних туристів, вже застосовується в деяких частинах світу, але В'єтнам ще не використовує її. Якщо можливо створити новий, сталий туристичний продукт, його слід вивчити», – сказав пан Х'єн Хоа.

Згідно з дослідженнями, модель занурення для огляду затонулих кораблів не є новим продуктом; багато місць у світі впровадили її з використанням затонулих кораблів, кожен з яких пов'язаний з легендарною історією та має велику історичну цінність. Експерт з туризму Нгуєн Мінь Ман вважає, що пропозиція затопити кораблі для створення нового туристичного продукту є гарною ідеєю. Однак, перш ніж її можна буде впровадити, її необхідно дослідити та оцінити її доцільність.

«В’єтнамський туризм використовує ресурси та історичну, культурну та архітектурну спадщину лише на суші та пляжах, тоді як річкові та морські ресурси насправді не отримали гідних інвестицій. Тому кожна ідея необхідна для створення нових та вражаючих продуктів, але має забезпечувати безпеку туристів», – висловив свою думку пан Ман.

За його словами, В'єтнам має багато переваг, які потрібно використовувати, залучаючи інвесторів, які мають можливості навчати та розвивати професійний туризм підводного плавання та глибоко розуміють морське середовище. Нячанг (Кханьхоа) – це місце, де туризм підводного плавання розвивається дуже активно, за ним йдуть інші прибережні райони, такі як Фукуок і тепер Кондао.

«Якщо розробити це правильно, забезпечуючи безпеку туристів та збережуючи довкілля, це буде продукт, який привабить велику кількість туристів у В'єтнамі та в усьому світі, які люблять підводне плавання. Однак підводне плавання – це умовний досвід; це не просто занурення корабля в море для розвитку туризму. Потрібні реалістичні оцінки впливу на довкілля, а течії є одним із дуже важливих факторів, пов'язаних із безпекою туристів», – сказав пан Нгуєн Мінь Ман.

З іншої точки зору, пан Тран Туонг Хью, постійний заступник директора Інституту досліджень соціального туризму, вважає, що ідея затоплення корабля «Шен Лі» для створення продукту дайвінг-туризму звучить досить привабливо з маркетингової та емпіричної точки зору. Однак, її доцільність необхідно розглянути, оскільки Кондао має природну екосистему, яку потрібно зберегти.

За його словами, необхідно визначити туристичний бренд Кон Дао, щоб стандартизувати його продукти та послуги. «З юридичної точки зору, навмисне затоплення судна (навіть якщо воно більше не має економічної цінності) вимагає дозволу Міністерства будівництва, Міністерства національної оборони, Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, а також місцевої влади. Повинно бути доведено, що затоплення не спричиняє забруднення (видалення нафти, хімікатів та токсичних матеріалів перед затопленням). Місце затоплення має бути поза основними судноплавними шляхами, не впливати на рибалок чи судноплавні канали та бути позначеним на морських картах...» – проаналізував пан Тран Туонг Хью.

Рефрижераторне вантажне судно «Шен Лі» завдовжки 52 метри, завширшки 8,5 метрів і тоннажем 1200 тонн, побудоване в 2002 році в Того, було покинуте біля узбережжя Кондао близько двох років тому. Рибалки виявили, що судно дрейфує, а на його корпусі було написано «Шен Лі», і влада відбуксирувала його до штормового сховища. Колись «дивний об'єкт» посеред океану, судно швидко стало популярним місцем реєстрації в соціальних мережах.

Після тривалого періоду стояння без використання та відсутності власника, судно серйозно погіршилося, його корпус іржавів. Воно мало шість з'єднаних між собою вантажних трюмів, а механізми були пошкоджені, багато деталей стали непридатними для використання. 9 травня 2025 року Народний комітет провінції Ба Ріа - Вунгтау (колишня) видав рішення про продаж судна на аукціоні для збору металобрухту за початковою ціною 1,7 мільярда донгів, без урахування податків та інших витрат. Переможцю торгів дозволялося лише розібрати судно; його не можна було модифікувати або використовувати для будь-яких інших цілей.

Джерело: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm