Пропозиція щодо морського маршруту вартістю 104 000 мільярдів донгів, що з'єднує Канджіо та Вунгтау.

Очікується, що маршрут довжиною понад 14 км, включаючи тунель і міст, запропонований Vingroup у рамках форми BT, скоротить час подорожі між двома населеними пунктами зі 120 хвилин до 10 хвилин.

Огляд проектної пропозиції

Корпорація Vingroup подала пропозицію до Народного комітету міста Хошимін щодо інвестиційного плану будівництва морського маршруту, що з'єднує комуну Канджіо (Хошимін) з районом Вунгтау. Загальний попередній обсяг інвестицій у проект становить близько 104,410 млрд донгів, який пропонується реалізувати у формі державно-приватного партнерства (ДПП) за принципом «будівництво-передача» (BT).

Очікується, що маршрут створить пряму вісь транспортного сполучення, що значно скоротить час подорожі між двома районами з великим потенціалом для туризму , промисловості та логістики.

Вунгтау вдалині, вид з Кан Зіо. (Фото: Куїнь Тран).

Технічні специфікації та детальне планування

Згідно з пропозицією, морський маршрут має загальну довжину понад 14 км. Початкова точка проекту знаходиться на вулиці Б'єн Донг 2, у прибережній міській зоні Кан Зіо. Кінцева точка з'єднується із запланованою дорогою Май Сао - Бен Дінь, яка перетинається з вулицею 30/4 у місті Вунгтау. Маршрут переважно пролягає на південний схід, перетинаючи затоку Гень Рай.

Структура залози складається з трьох основних компонентів:

• Підводний тунель: близько 3,1 км завдовжки.
• Віадук на морі: майже 8 км завдовжки.
• Двосторонній шлях: близько 3 км завдовжки.

Очікується, що проєкт використовуватиме приблизно 137,5 гектарів землі. Детальна інформація про площу водної поверхні та матеріали насипу буде визначена на наступних етапах дослідження.

Пропоноване місце розташування морського маршруту, що з'єднує Кан Зіо – Вунгтау. Графіка: Там Тхао

Інвестиційний план та очікуваний прогрес

Загальний початковий інвестиційний капітал становить 104,410 млрд. донгів, включаючи відсотки за позикою. Згідно з механізмом контракту BT, інвестор забезпечить весь капітал для реалізації проекту, включаючи витрати на розчищення ділянки, без використання коштів державного бюджету. Натомість держава виплатить інвестору земельний фонд еквівалентної вартості.

Компанія Vingroup запропонувала бути призначеною інвестором для реалізації проєкту. Пропонований графік виглядає наступним чином:

• Початок будівництва: у 2026 році.
• Завершення: Після 3 років будівництва.

Щоб пришвидшити прогрес, підприємство запропонувало місту невдовзі затвердити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та дозволити застосування механізму відбору інвесторів в особливих випадках.

Економічний вплив та стратегічні переваги

Наразі для подорожі між Канджіо та Вунгтау потрібно об'їхати шосе 51 або скористатися поромом, що займає від 90 до 120 хвилин. Поромний маршрут зараз працює з 6:00 до 22:00, а вартість проїзду становить 70 000 донгів за поїздку. Після завершення будівництва морського маршруту очікується, що час у дорозі скоротиться приблизно до 10 хвилин.

Очікується, що проєкт принесе багато важливих переваг:

• Розвиток туризму: пряма підтримка суперпроекту міського туризму прибережного узбережжя Кан-Джіо.
• Розвиток промисловості: створення імпульсу для індустріального парку Лонг Сон та кластера глибоководних портів Кай Меп - Тхі Вай.
• Зменшення навантаження на інфраструктуру: Зменшення навантаження на автомагістралі 51 та дорогу 965.

Проєкт прибережної міської зони Кан Зіо, що будується, жовтень 2025 року. Фото: Куїнь Тран

Цей проект є частиною масштабної стратегії розвитку Vingroup у цьому регіоні, поряд з проектом прибережної міської зони Кан-Джіо площею 2870 гектарів та запропонованою лінією метро, ​​що з'єднує Кан-Джіо з центром Хошиміна, загальним капіталом близько 3,3 мільярда доларів США.

Джерело: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html