«Зелене світло» для проекту Red River Landscape Avenue з капіталом до 338 000 мільярдів донгів

Інвестиційний проект будівництва осі Ред-Рівер Ландшафт Авеню має масштаб дослідження до 11 000 гектарів і, як очікується, стане віссю соціально-економічного розвитку та символом Ханоя «Культура - Ідентичність - Креативність».

Перспектива інвестиційного проекту будівництва Ред-Рівер Ландшафт Авеню.

Урядова установа щойно опублікувала Повідомлення № 626/TB-VPCP, яким оголошується про висновки Постійного комітету Уряду на засіданні щодо реалізації інвестиційного проекту будівництва Ред-Рівер Ландшафт Авеню в Ханої, що відбулося 15 листопада.

«Диво Червоної річки»

Постійний урядовий комітет оцінив, що інвестиційний проект будівництва осі Ред-Рівер Ландшафт Авеню відповідає стратегічній орієнтації розвитку столиці, визначеній Генеральним секретарем То Ламом , та в принципі погодився на дослідження.

Наразі місто Ханой готується до реалізації низки інших важливих інфраструктурних проектів, таких як: проект міської зони Олімпійських видів спорту ; проект дороги, що з'єднує аеропорт Гія Бінь зі столицею Ханой; мости через Червону річку тощо.

Це проекти особливого значення, що сприяють розвитку столиці, дельти Червоної річки та всієї країни, спрямовані на створення «Червоного річкового дива» з метою зростання на 11% у період 2026-2030 років.

Постійний урядовий комітет у принципі погодився вивчити інвестиційну політику проекту будівництва осі мальовничої алеї Червоної річки, запропоновану містом Ханой.

«Реалізація Проєкту має забезпечити досягнення цілей культури, цивілізації, зеленого, чистого, красивого, безпечного, сучасного, ефективного та міжнародного стандарту; ефективне використання землі, водної поверхні, підземного простору та надземного простору, роблячи Червону річку більш спокійною, мирною та красивою, задовольняючи потреби соціально-економічного розвитку на міжнародному рівні, створюючи водні ресурси та засоби до існування для людей, сприяючи покращенню духовного та матеріального життя людей», – зазначив Постійний комітет Уряду.

Постійний урядовий комітет доручив Народному комітету Ханоя переглянути та забезпечити відповідність реалізації Проєкту Плану капітального будівництва, Генеральному плану капітального будівництва, плану зонування Червоної річки та пов'язаним з ними планам, а також забезпечити економічну та соціальну ефективність; інвестувати поетапно, ретельно виконувати кожне завдання та не розтягувати його; прагнути розпочати Проєкт 19 грудня 2025 року та відкрити його з нагоди 100-річчя заснування партії (3 лютого 2030 року).

Щодо конкретних механізмів та політики реалізації Проєкту, Постійний комітет Уряду доручив Народному комітету Ханоя переглянути та максимально використати свої повноваження згідно із Законом про столицю для прийняття рішень щодо необхідних механізмів та політики реалізації Проєкту.

Постійний урядовий комітет зазначив, що він надаватиме компетентним органам лише ті механізми та політику, які ще не входять до чинної правової системи у сферах іригації, запобігання стихійним лихам, навколишнього середовища, інвестицій, тендерів тощо, а також чітко пояснюватиме необхідність та причини пропозиції. Зокрема, він не дозволить негативу, корупції чи груповим інтересам виникнути під час реалізації Проєкту.

Голова Ханойського народного комітету головує на роботі та співпрацює з міністрами міністерств фінансів, будівництва, сільського господарства та навколишнього середовища, юстиції та відповідними міністерствами та галузями для збору думок та досягнення консенсусу щодо конкретних механізмів та політики, які потребують думки Політбюро; звітує перед Ханойським партійним комітетом, щоб головувати на роботі, розглядати та координувати з Урядовим партійним комітетом подання до Політбюро для надання висновку до 20 листопада 2025 року щодо реалізації Проекту та політики застосування конкретних механізмів та політики в положеннях чинного законодавства.

На основі висновку Політбюро Міністерству фінансів доручено головувати на Ханойському народному комітеті та відповідним міністерствам і галузям, координувати їх роботу з завершенням звіту Уряду для подання на розгляд Національних зборів, Постійного комітету Національних зборів для прийняття рішень відповідно до своїх повноважень; водночас підготувати проект Резолюції Уряду, виданої за скороченою процедурою, для інституціоналізації низки конкретних механізмів та політики реалізації Проекту відповідно до змісту, затвердженого компетентними органами.

Уряд затверджує Постанову та звітує перед Національними зборами, як це передбачено Постановою Національних зборів.

У Плані розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років, розрахованому на період до 2050 року, Червона річка визначена головною ландшафтною віссю столиці.

Великий розкид

Раніше Народний комітет Ханоя (через Департамент фінансів Ханоя) отримав пропозицію від Консорціуму акціонерної компанії Deo Ca Group, акціонерної компанії Van Phu Real Estate Development, акціонерної компанії MIK Group Vietnam та акціонерної компанії Dai Quang Minh Real Estate Investment (консорціум DCG - VPI - MIK - DQM) щодо вивчення, створення та реалізації інвестиційного проекту Red River Landscape Avenue Axis за методом державно-приватного партнерства (ДПП) зі зобов'язанням Акціонерного комерційного банку процвітання В'єтнаму спонсорувати та залучити капітал для проекту.

Згідно з оцінкою Народного комітету Ханоя, інвестиційний проект будівництва ландшафтної алеї Червоної річки є стартовим проектом, символом імпульсу для нового етапу розвитку, створенням прямої рушійної сили для з'єднання існуючих міських районів, розширенням простору розвитку на північ і південь від Червоної річки та водночас формуванням нового символу столиці в період модернізації та міжнародної інтеграції.

Прискорення реалізації проєкту з 2026 року має велике значення для підготовки ресурсів, інфраструктури та простору для розвитку на весь період 2026-2030 років з метою реалізації основних політичних напрямків партії, держави та Ханойського партійного комітету.

Зокрема, проект має на меті сформувати нову динамічну вісь розвитку вздовж обох берегів Червоної річки, що з'єднає центр Ханоя з районами на північ і південь від річки, розширюючи простір для міського розвитку, торгівлі, послуг, туризму та логістики.

Після завершення будівництва, прибережний бульвар, що з'єднує мостові системи Ту Лієн, Тран Хунг Дао та Нгок Хой, зменшить навантаження на транспортний рух у центральній частині міста, сприятиме регіональному сполученню між Ханоєм та провінціями Бакнінь, Хунг Єн, Вінь Фук, Тхай Нгуєн, формуючи економічний коридор Червоної річки – стратегічну вісь розвитку Півночі.

Проєкт сприяє збільшенню надходжень до бюджету, створенню робочих місць, залученню внутрішніх та іноземних інвестицій, стимулюванню ринку нерухомості, торгівлі та туризму на березі річок, а також позитивно впливає на зростання ВВП Ханоя та національного ВВП.

Згідно з оцінкою Ханойського народного комітету, Червона річка є особливим природно-культурним та екологічним ресурсом країни, що відіграє важливу роль у зрошувальній системі, запобіганні стихійним лихам, регулюванні клімату та забезпеченні водної безпеки.

Інвестиції в синхронну інфраструктуру по обидва боки річки, що поєднує насипи, дренаж, дерева, парки та культурні простори, покращать управлінські можливості, захистять коридори евакуації від повеней, забезпечать національну безпеку, енергетичну безпеку та екологічну безпеку.

«Це також важливий крок для покращення міських районів по обидва боки річки, стабілізації життя мешканців прибережних районів та створення сталого екологічного простору, пов’язаного з історичною та культурною ідентичністю Тханг Лонг – Ханоя», – сказав лідер Народного комітету Ханоя.

Наразі підготовка інвестицій, планування та пропозиція щодо державно-приватного партнерства в основному завершені; якщо уряд незабаром схвалить проект, будівництво може розпочатися вже в січні 2026 року, вітаючи 14-й Національний з'їзд Комуністичної партії В'єтнаму.

«Запланована реалізація дозволить уникнути марнування соціальних ресурсів, скористатися сприятливими часами з точки зору політики, капіталу та очищення ділянок, тим самим скоротивши час впровадження, підвищивши ефективність інвестицій та створивши імпульс для економічного розвитку вже з початку періоду 2026-2030 років», – оцінив лідер Народного комітету Ханоя.

Станція монорейки інвестиційного проекту будівництва мальовничого бульвару Ред-Рівер.

6 основних цінностей

Згідно з даними спільного підприємства DCG – VPI – MIK – DQM, інвестиційний проект будівництва Red River Landscape Avenue має площу досліджень близько 11 000 гектарів, площа дослідження проекту – близько 7 800 гектарів; входить до складу Плану міського зонування Red River масштабу 1/5 000.

Проект розташований в адміністративних межах 16 районів і комун: Тхуонг Кат, Донг Нгак, Фу Тхуонг, Хонг Ха, Лінь Нам, Бо Де, Лонг Б’єн, О Дьєн, Тхань Трі, Нам Фу, Хонг Ван, Ме Лінь, Тхіен Лок, Вінь Тхань, Донг Ань, Бат Транг.

Інвестори визначили 6 основних цінностей для поступової реалізації вищезазначених цілей: Безпека запобігання повеням - Екологія - Інфраструктура - Функціональне перетворення - Економічний розвиток - Цивілізована культура.

На основі визначення вищезазначених пріоритетних цілей та орієнтирів розвитку, а також вивчення характеристик природних умов, екології, інфраструктури, культурних та історичних ресурсів, а також потенціалу економічного розвитку, спільне підприємство DCG - VPI - MIK - DQM розділяє Проєкт на 3 міські функціональні зони вздовж 3 ділянок вздовж Червоної річки.

Зона 1 – ділянка від мосту Хонг Ха до мосту Тханг Лонг (кільце 1 – кільце 2) має основну функцію екологічної зеленої паркової зони, що зберігає природу та сприяє розвитку спорту. Ця зона включає існуючі та новозбудовані житлові райони, вантажні порти, спортивні парки, поля для гольфу, природоохоронні парки, ландшафтні зелені насадження тощо.

Зона 2 – ділянка від мосту Тханг Лонг до мосту Тхань Трі (кільцева дорога 3 – кільцева дорога 4) має основну функцію багатофункціональної зони: громадської, культурної, комерційної, сервісної, розважальної. Ця зона включає існуючі житлові райони, новозбудовані та реконструйовані житлові райони, змішане використання (громадське, комерційне – сервісне), тематичні парки (технологічний, культурний, фестивальний, історичний, мистецький, розважальний тощо), квіткові ремісничі села, туристичні порти, ландшафтні зелені насадження тощо.

Зона 3 – ділянка від мосту Тхань Трі до мосту Ме Со (пояс 5) має основну функцію комерційного, сервісного, транспортного, екологічного сільськогосподарського парку, включаючи існуючі та новозбудовані житлові райони, громадські, сервісні, туристичні, складські, логістичні, промислові кластери, ремісничі селища, вантажні порти, спортивні парки, поля для гольфу, ландшафтні дерева...

Щодо форми інвестування, Консорціум інвесторів запропонував створити 1 Загальний інвестиційний проект – Інвестиційний проект з будівництва осі ландшафтної алеї Ред-Рівер, що реалізується методом ДПП, за типом контракту BT, що включає 3 незалежні складові проекти, зокрема: Незалежний компонент проекту 1 – Розчищення ділянки; Незалежний компонент проекту 2 – Інвестиції в будівництво ландшафтної алеї Ред-Рівер; Незалежний компонент проекту 3 – Інвестиції в будівництво монорейкових міських залізничних ліній з контрагентом за рахунок земельного фонду на місці навколо зони Загального інвестиційного проекту або земельного фонду в іншому місці.

Консорціум інвесторів пропонує 3 основні компоненти інвестиційного проєкту будівництва Ред-Рівер Ландшафт Авеню. У рамках цього компонент Ред-Рівер Ландшафт Авеню включає 2 дорожні маршрути, що проходять по обидва боки Ред-Рівер, загальною протяжністю близько 92,42 км; починаючи від мосту Хонг Ха до мосту Ме Со; спроектовані з масштабом поперечного перерізу 4-6 смуг; переважно виходять за межі дамби та за межі існуючих і запланованих житлових районів.

Компонент міської залізниці з монорейковим транспортом включає дві монорейкові лінії, що проходять по обидва боки річки Ред-Рівер; досліджено відповідно до орієнтації маршруту дороги вздовж обох боків річки Ред-Рівер та скориговано деякі ділянки відповідно до моделі TOD загальною протяжністю близько 85,28 км.

Компонент ландшафтного парку має на меті сформувати ланцюг парків, що включає 8 відкритих парків – екологічних парків; 12 тематичних парків; 5 полів для гольфу загальною площею близько 3297 гектарів; включаючи низку ключових об'єктів столиці, розташованих за межами дамби (берегу річки).

Загальний інвестиційний капітал проекту очікується на рівні близько 338 000 мільярдів донгів. Земельний фонд, який планується попередньо виплатити, становить близько 2076 гектарів землі в комунах: О Дьєн, Дан Фуонг, Ліен Мінь, Хоай Дик, Сон Донг, Дуонг Хоа, Ан Кхань, Тху Лам, Дай Тхань, Нгок Хой, Тхуонг Тін.

Джерело: https://baodautu.vn/den-xanh-cho-du-an-truc-dai-lo-canh-quan-song-hong-von-len-toi-338000-ty-dong-d436492.html