Виробничі та торговельні підприємства зменшують навантаження на логістичні витрати

Згідно з опитуванням Міністерства промисловості і торгівлі , частка логістичних витрат у торговельних та виробничих підприємствах має тенденцію до поступового зниження.

Згідно з результатами опитування у «Звіті про логістику В'єтнаму за 2023 рік», нещодавно опублікованому Міністерством промисловості і торгівлі, близько 76,9% опитаних підприємств заявили, що логістичні витрати становлять менше 15% від загальних виробничих та бізнес-витрат. Лише майже 16,5% мали витрати від 15 до 20%. Водночас лише 6,59% витрачали понад 20% виробничих та бізнес-витрат на логістику.

Логістичні витрати – це вхідні витрати бізнесу, які впливають на собівартість товарів і послуг. Тому високі витрати призводять до високих цін, що знижує конкурентоспроможність бізнесу.

Згідно зі звітом Світового банку за 2014 рік, логістичні витрати В'єтнаму становили близько 20,9% ВВП. За розрахунками В'єтнамської асоціації логістичного бізнесу (VLA), до 2018 року середні витрати становили 16-18%. Таким чином, порівняно з попередніми роками, у звіті оцінюється прогрес у мінімізації відходів та оптимізації логістичних операцій підприємств цього року.

Однак, під час опитування критеріїв «відповідності ціни та якості» логістики, 63% опитаних підприємств оцінили її як середню – погану. Тим часом, лише 37% оцінок «задовільно – добре» становили відсоток. Крім того, багато інших критеріїв, таких як: професійна компетентність співробітників; здатність вирішувати непередбачені інциденти, управління часом, також були оцінені приблизно 50% як погані.

Імпорт та експорт товарів у порту Тан Ву - Хайфон, 13 липня. Фото: Зіанг Хюй — Імпорт та експорт товарів у порту Тан Ву - Хайфон , 13 липня. Фото: *Зіанг Хюй*

На нещодавньому В'єтнамському логістичному форумі 2023 року пан Тран Туан Ань, голова Центрального економічного комітету, заявив, що логістичні витрати у В'єтнамі все ще вищі, ніж у середньому по світу (близько 10%). «Незважаючи на постійні інновації та розвиток, для того, щоб в'єтнамська продукція ефективно конкурувала на міжнародному та внутрішньому ринку, логістика все ще стикається з багатьма перешкодами», – зазначив він.

Цього року В'єтнам посів 43-тє місце зі 139 економік у Індексі ефективності логістики (LPI) Світового банку, так само як і Філіппіни, та поступаючись Сінгапуру, Малайзії та Таїланду. Порівняно з 10-річною давниною, В'єтнам піднявся на 10 позицій, але порівняно з минулим роком опустився на 4 позиції.

Пан Тран Тхань Хай, заступник директора Департаменту імпорту-експорту Міністерства промисловості і торгівлі, зазначив, що для розвитку логістичної галузі В'єтнаму необхідні чотири стратегії, зокрема: покращення бізнес-потенціалу, сприяння цифровій трансформації, розвиток людських ресурсів та розвиток зеленої логістики.

Конкретні проривні рішення включають якнайшвидше формування транзитного порту та національного флоту (контейнеровози та вантажні літаки). «Це необхідний час для формування національного флоту. Крім того, форма зон вільної торгівлі також цікавить багато населених пунктів, але ще не є юридично оформленою, і політику необхідно найближчим часом завершити», – визнав пан Хай.

Поряд з цим, необхідні деякі інші заходи, такі як стимулювання капіталу, доступ до землі, залучення інвестицій - розвиток ринку логістики та створення Національної ради з розвитку логістичних послуг.

Телекомунікації

Посилання на джерело