За допомогою технології гідравлічного домкрата завершено збільшення кліренсу мосту Бінь Фуок 1 (Хошимін) на додаткові 1,25 м. Наразі великі судна можуть вільно проходити цією зоною. - Фото: TRI DUC
14 грудня вдень, в інтерв'ю Tuoi Tre Online , пан Нгуєн В'єт Куанг, керівник відділу управління інфраструктурою № 2 (Центр управління дорожньою інфраструктурою - Департамент будівництва міста Хошимін), заявив, що будівельний підрозділ завершив підвищення висоти проїзду мосту Бінь Фуок 1.
За словами пана Куанга, інженери та робітники почали опускати домкрати 14 грудня. Очікується, що цей етап буде завершено до 16 грудня, після чого вони поступово перейдуть до асфальтування під'їзних доріг, проведення випробувань навантаження та армування мосту в рамках підготовки до офіційної експлуатації.
Міст Бінь Фуок 1 було піднято на 1,25 м порівняно з його попередньою висотою. Процес підняття розпочався наприкінці жовтня. Під час будівництва підрядник встановив два тимчасові сталеві мости на початку та в кінці прольотів мосту, щоб забезпечити безперебійний рух мотоциклів.
Раніше «команда дива» також завершила підвищення кліренсу мосту Бінь Трієу 1 на додаткові 1,08 м. В обох проєктах було застосовано технологію домкратного кріплення мосту, розроблену «командою дива». У цьому процесі інженери встановили синхронізовану гідравлічну систему домкратного кріплення під опорами та балками мосту, що дозволило підняти весь міст вагою тисячі тонн на потрібну проектну висоту без демонтажу чи реконструкції.
Щодо складності будівництва, представник Департаменту будівництва міста Хошимін заявив, що всі етапи суворо контролюються. Однак, етап встановлення домкратів – це той етап, на якому підрядник повинен зосередитися найбільше, мобілізуючи багатьох людей для забезпечення безпеки проекту відповідно до графіка.
Гідравлічна домкратна система, що використовується для мосту Бінь Фуок 1, складається з 90 домкратів, включаючи 60 домкратів вантажопідйомністю 400 тонн та 30 домкратів вантажопідйомністю 500 тонн. Кожен домкрат оснащений датчиком ходу, а вся система контролюється двома гідравлічними контролерами та центральною комп'ютерною системою.
Міст Бінь Фуок 1 – важливий транспортний проект міста Хошимін, що з'єднує Національну автомагістраль 1 з міжрегіональними транспортними маршрутами, сприяючи забезпеченню подорожей та перевезень вантажів через східні та північно-східні райони міста як автомобільним, так і водним транспортом. Фото: ЧАУ ТУАН
Міст Бінь Фуок 1 має загалом 13 бетонних прольотів та 3 основні сталеві прольоти (судноплавні). Ці прольоти були безперервно з'єднані у три послідовні прольоти у 2012 році.
Загальне конструктивне навантаження мосту оцінюється приблизно в 9000 тонн. Підйом здійснюється послідовно, секція за секцією, кожна секція має середню довжину понад 140 м. Підрядник піднімає міст на 4-8 см щодня.
Технологія синхронізованого домкратного будівництва, застосована до мосту Бінь Фуок 1, є другим проектом такого роду, реалізованим у В'єтнамі, після проекту підйому мосту Бінь Трієу 1.
Зображення будівництва мосту Бінь Фуок 1:
Біля підніжжя мосту Бінь Фуок 1 монтують багато ковпаків та опор мосту, щоб забезпечити несучу здатність мосту - Фото: TRI DUC
Робітники поспішають встановлювати люки, пришвидшуючи процес, щоб встигнути до дати відкриття - Фото: TRI DUC
Робітники зварюють рами люків та налагоджують водовідвідну систему навколо мосту - Фото: TRI DUC
Після завершення проєкт відповідатиме вимогам навігації та сприятиме зменшенню заторів і покращенню сполучення між Хошиміном та сусідніми провінціями - Фото: TRI DUC
Процес підняття мосту Бінь Фуок 1 здійснюється послідовно, секція за секцією, причому кожна секція піднімається на 4-8 см для забезпечення безпеки та прогресу проекту - Фото: TRI DUC
Перш ніж підняти кліренс мосту Бінь Фуок 1, будівельна група встановила тимчасові залізні мости на обох кінцях мосту, щоб мотоцикли все ще могли проїжджати, забезпечуючи безперебійний рух транспорту під час підйому мосту «чудотворцями». Фото: ЧАУ ТУАН
Міст Бінь Фуок 1, що експлуатується вже понад 20 років, має приблизно 480 м завдовжки та понад 11 м завширшки та з'єднує райони Ан Фу Донг та Хіеп Бінь (12-й район та колишнє місто Тху Дик) - Фото: TRI DUC
Чим відрізняється підняття мосту Бінь Фуок 1 від підняття будинку "чудотворцем"?
Порівняно з методом підйому будинків «чудотворцем», підйом мостів має схожість у принципі переміщення конструкції на проектну висоту, але принципово відрізняється методом.
Використання синхронізованої домкратної системи для підйому мосту дозволяє одночасно піднімати всю конструкцію, при цьому точки домкрата контролюються з точністю менше 1 мм, що мінімізує виникнення зовнішніх сил, які можуть вплинути на безпеку та термін служби конструкції.
Джерело: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
Коментар (0)