В'єтнамська залізнична корпорація заявила, що цей підрозділ поставив перед материнською компанією ціль досягти доходу в розмірі 6,258 млрд донгів у 2024 році, що дорівнює 100,18% порівняно з аналогічним періодом 2023 року; обсяг транспортних перевезень зріс приблизно на 7,3% за той самий період. Прибуток після оподаткування досяг 5 млрд донгів, що на 11,1% більше, ніж за той самий період.
Очікується, що загальний обсяг виробництва та дохід усієї корпорації становитимуть 101% або більше порівняно з аналогічним періодом. Прямий дохід від транспорту становитиме 104,5% або більше порівняно з аналогічним періодом.
Представник В'єтнамської залізничної корпорації заявив: «Ця ціль встановлена на основі позитивних результатів виробництва та бізнесу у 2023 році. Зокрема, для консолідованої корпорації дохід становить 8 503,8 млрд донгів, що становить 101,7% від річного плану; прибуток після оподаткування становить 94,8 млрд донгів, що становить 115% від плану, тоді як за той самий період було зафіксовано збитки у розмірі 111,9 млрд донгів».
В'єтнамська залізнична корпорація встановлює цільовий показник прибутку материнської компанії на 2024 рік у розмірі 5 мільярдів (Фото: поїзд "Подорож спадщиною", організований з нагоди Ханойського творчого фестивалю 2023, приваблює пасажирів поїзда).
Тільки материнська компанія мала дохід у розмірі 6,247 млрд донгів, що дорівнює 113,2% за той самий період; прибуток після оподаткування склав 4,5 млрд донгів, що еквівалентно 150% від плану, встановленого Державним комітетом з управління капіталом на підприємствах, тоді як у 2022 році був збиток у розмірі 173 млрд донгів.
Для досягнення цілей та завдань 2024 року, В'єтнамська залізнична корпорація вимагає від представників капіталу корпорації в транспортних компаніях належним чином організувати піковий період перевезень у Місячний Новий рік Зяп Тхін для забезпечення безпеки в усіх аспектах. Продовжувати покращувати якість послуг пасажирських перевезень у поїздах та на станціях; впроваджувати рішення для боротьби з негативом, захищати пасажирів та вантажі в пасажирських поїздах.
Водночас запровадити розподіл фонду заробітної плати на основі доходів від маршруту Ханой - Хайфон, щоб стимулювати ініціативу в бізнесі, підвищити продуктивність праці, збільшити обсяг виробництва та доходи. Зберігати та відтворювати високоякісну модель поїздів SE19/SE20 Ханой - Дананг. Створити літній пакетний тур 2024 року для пасажирів, які подорожують залізницею до Вінь, Куангбінь , Хюе, Дананг...
Щодо вантажних перевезень, експлуатувати поїзди відповідно до зареєстрованого розкладу, ефективно використовувати потік сільськогосподарської та побутової продукції. Підтримувати та зміцнювати контейнерні перевезення, міжнародні інтермодальні перевезення та активно брати участь у логістичному ланцюжку. Досліджувати та розробляти більш спеціалізовані продукти залізничних перевезень, контейнерні поїзди Північ-Південь, рефрижераторні контейнери тощо.
Для компаній з обслуговування залізничної інфраструктури: здійснювати управління та обслуговування залізничної інфраструктури відповідно до положень контракту, дотримуватися чинних стандартів якості та виконати план на 2024 рік для забезпечення прогресу виплат. Крім того, розширювати відносини з інвесторами, підприємствами в галузі та за її межами для пошуку робочих місць або створювати спільні підприємства для підвищення конкурентоспроможності в тендерах на роботи та проекти.
У 2024 році В'єтнамська залізнична корпорація об'єднає два акціонерні товариства Hanoi та Saigon Railway Transport, як заплановано, з метою підвищення конкурентоспроможності, збільшення виробництва, доходів та зниження витрат.
Наразі плани щодо людських ресурсів, фінансів, робочої сили та експлуатації завершено, а також отримано висновки компетентних органів. Очікується, що корпорація завершить їх реалізацію не раніше другого кварталу. Водночас, після схвалення Прем'єр-міністром буде реалізовано Проект реструктуризації В'єтнамської залізничної корпорації на період до кінця 2025 року.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-lai-5-ty-dong-trong-nam-2024-192240118135012235.htm







Коментар (0)